ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение

Высшего Профессионального Образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»

(ФГБОУ ВПО ПГУПС)

Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

«ИССЛЕДОВАНИЕ ВРЕМЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ РЕЛЕ»

Выполнил:

студент группы

Проверил:

Санкт-Петербург

2022

Оглавление

Цель работы 3

Схема лабораторной установки 3

Таблицы с результатами измерений 4

Графики зависимостей 5

Вывод 6

Цель работы

Ознакомление с методами измерения временных параметров реле СЦБ с помощью стенда для испытаний реле СИМ-СЦБ и изучение способов замедления реле.

Схема лабораторной установки

Рис. 1. Схема лабораторной установки

Рис. 2. Схемы ускорения и замедления реле

Номинал резистора R = 1,6 кОм; номинал емкости C = 1000 мкФ.

Таблицы с результатами измерений

Таблица 1

Измерение времени притяжения и отпадания якоря при различных номиналах напряжения.

Тип реле	Напряжение, В	Способ замедления	Время t, с
			Притяжение якоря tпр	Отпадание якоря tот
НР2	10	-	0,1	0,01
			0,04	0,01
			0,05	0,01
			0,05(среднее)	0,01 (среднее)
НР2	12	-	0,04	0,01
			0,04	0,01
			0,05	0,02
			0,04(среднее)	0,01(среднее)
НР2	14	-	0,04	0,01
			0,04	0,01
			0,05	0,02
			0,04(среднее)	0,01 (среднее)
НР2	12	Резистор	0,05	0,05
		Диод	0,06	0,04
		Ёмкость	0,05	0,15
		Параллельное соединение двух ёмкость	0,06	0,28
		Параллельное соединение трёх ёмкостей	0,07	0,36
		Параллельное соединение четырёх ёмкостей	0,04	0,37
		RC-цепь	0,04	0,11
		Малые гильзы	0,1	0,08
		Большие гильзы	0,15	0,11

Таблица 3

Измерение времени притяжения, отпадания и перелета поляризованного якоря.

Тип реле	Напряжение, В	Время t, с
		Притяжение якоря , с	Отпадание якоря , с	Перелёт поляризованного якоря , с
КМШ	22	0,05	0,03	0,01
ПМПШ	29	−	−	0,02

Графики зависимостей

Рис. 3. График зависимости и

Рис. 4. График зависимости и

Вывод

В ходе данной лабораторной работы были исследованы временные параметры реле, такие как время отпадания и время притяжения якоря, а также способы замедления работы реле с использованием различных схемотехнических решений и элементов. Так, по графику на рисунке 3 видно, что с увеличением напряжения время притяжения якоря уменьшается. Это связано с тем, что увеличивая напряжение, увеличивается и количество передаваемой энергии, тем самым ускоряя процесс срабатывания реле. Время отпадания реле остается неизменным, что связано с постоянным характером действия силы тяжести. По графикам на рисунке 4 видно, как с увеличением емкости шунтирующего конденсатора увеличивается время отпадания якоря, что связано с накоплением энергии в параллельно включенной емкости, которая делает процесс отпадания якоря более инерционным и замедленным. Также, в качестве элементов, способствующих замедлению работы реле, были использованы малая и большая гильзы. Показания таблицы 1 демонстрируют большее время притяжения и время отпадания у большой гильзы, по сравнению с малой. Это объясняется тем, что в медной гильзе наводится ЭДС, под действием которой формируется вихревой ток, взаимодействующий с основным потоком, и соответственно, при увеличении габаритов медной гильзы увеличивается и область накопления ЭДС.