на мобилу / Б14

Билет №14

1. вопрос. Остаточное и начальное давления в топливной системе дизеля; их рациональная величина; конструктивные мероприятия по обеспечению этих давлений.

Остаточное давление – давление в ЛВД после окончания процесса впрыскивания. В традиционных схемах Рнач < Рост, значения которых мало отличаются. Однако, существуют системы, в которых величины этих давлений могут существенно отличаться. Рациональное значение Рост следует определять из того, что чем больше величина Рост, тем с большим давлением можно осуществить впрыск в следующий цикл, однако, не должно происходить подвпрыскивания. Один из способов управления – подбор высоты разгружающего пояска клапана. При увеличении высоты пояска – давление уменьшается. Для борьбы с подвпрыскиванием есть различные варианты: установка реверсивного клапана, клапаны-корректоры, жиклер в клапане, оптимизация размеров нагнетательного клапана.