- •1. Выбор конструктивных параметров узла
- •1.1. Кинематический расчет коробки передач
- •1.2. Геометрический расчет коробки передач
- •Определяем действительные значения
- •2. Расчет показателей работоспособности коробки передач
- •2.1. Определение параметров нагрузочного режима
- •2.2. Расчет на сопротивление усталости зубьев при изгибе
- •2.3. Расчет на сопротивление усталости активных поверхностей зубьев
- •2.4. Расчет зубчатых колес на прочность
- •Заключение
- •Список использованных источников
1. Выбор конструктивных параметров узла
Коробка передач проектируется для автомобиля, техническая характеристика которого приведена в таблице 1.1. В качестве прототипа используем технические характеристики автомобиля VW Golf 4.
Таблица 1.1 – Исходные данные для проектирования КП
№ |
Наименование параметра |
Обозначение |
Значение |
Размерность |
1 |
Тип автомобиля |
– |
Легковой |
– |
2 |
Полная масса |
ma |
1630 |
кг |
3 |
Масса приходящаяся на ведущий мост |
m1 |
830 |
кг |
4 |
Тип двигателя |
– |
Дизельный |
– |
5 |
Модель двигателя |
1,9TDI |
||
6 |
Максимальная мощность |
Pemax |
90/4000 |
л.с./мин-1 |
7 |
Максимальные обороты двигателя |
nemax |
4500 |
мин-1 |
8 |
Максимальный крутящий момент двигателя |
Memax |
202 |
Нм |
9 |
Обороты двигателя при Memax |
nм |
1900-3600 |
мин-1 |
10 |
Число передач |
– |
5 |
– |
11 |
Передаточное число главной передачи |
U0 |
3.7 |
– |
12 |
Максимальная скорость автомобиля |
Vamax |
178 |
км/ч |
13 |
Размер шин |
– |
185/60 R14 |
– |
14 |
Радиус качения колеса |
r0 |
0,2888 |
м |
15 |
Требуемый пробег автомобиля |
L0 |
1.0- |
км |
1.1. Кинематический расчет коробки передач
Расчет передаточных чисел коробки передач начинают с определения передаточного числа первой передачи U1. Передаточное число первой передачи должно удовлетворять следующим условиям:
Мог преодолевать максимальное для данного типа автомобиля дорожное сопротивление;
Не буксовал при трогании с места;
Мог двигаться с минимальной устойчивой скоростью для маневрирования.
Определяем передаточное число низшей передачи:
- По преодолению дорожного сопротивления:
= = 2,229;
где ψмах – максимальное дорожное сопротивление, для легковых автомобилей 0,35…0,5. Принимаем ψмах = 0,35.
- По сцеплению ведущих колес с опорной поверхностью:
= = 2,481;
где φ - коэффициент сцепления шин с дорогой равный 0,8…0,9. Принимаем φ = 0,85; Gφ – сцепной вес автомобиля, приходящийся на ведущую ось автомобиля.
где kR1 – коэффициент перераспределения нормальной реакции опоры 0,85…0,95. Принимаем kR1 = 0,9.
- по обеспечению минимальной устойчивой скорости движения:
= =3,433;
где nemin – минимальные устойчивые обороты двигателя (обороты холостого хода). Принимаем nemin = 700 об/мин; Vmin – минимальная устойчивая скорость для движения и маневрирования 4…6 км/ч. Принимаем Vmin = 6 км/ч.
Передаточное число первой передачи должно находиться в пределах:
На основании данных рекомендаций, принимаем U1=3,433.
Передаточное число высшей передачи UВ определяется исходя из обеспечения максимальной скорости:
= =0,744;
Диапазон передаточных чисел:
= =4,614;
Требуемые значения передаточных чисел будем определять по ряду чисел геометрической прогрессии. Передаточные числа коробки передач определяются по формуле:
где i – номер передачи; q – знаменатель геометрической прогрессии, который определяется по формуле:
= 1,466;
Определяем передаточные числа промежуточных передач:
=2,342; =1,598; = 1,090.
Полученные данные сводим в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 – Требуемые передаточные числа коробки передач
№ передачи |
Передаточное число |
1 |
3,433 |
2 |
2,342 |
3 |
1,598 |
4 |
1,090 |
5 |
0,744 |