Экзамен зачет учебный год 2023 / 9_2_

9.2.Техногенные чрезвычайные ситуации

В2013 г. количество техногенных чрезвычайных ситуаций прогнозируется на уровне 2010 года (180-220 ЧС).

Техногенные пожары. В 2013 г. количество техногенных пожаров и погибших при них людей прогнозируется на 4 – 6% ниже 2012 года. Наибольший риск ЧС, связанных с пожарами на социальных объектах с круглосуточным пребыванием людей, прогнозируется на территориях Республики Саха – Якутия и Приморского края (Дальневосточный ФО); Красноярского, Забайкальского краев, Республики Бурятия, Новосибирской, Омской и Иркутской областей (Сибирский ФО); Свердловской области и Ханты-Мансийского АО (Уральский ФО);Пермского края и Самарской области (Приволжский ФО), Архангельской области и г. Санкт-Петербурга (Северо-Западный ФО), Московской области и г.Москвы (Центральный ФО), Ростовской области (Южный ФО), Республики Дагестан (СевероКавказский ФО)(рис. 9.4).

Рис. 9.4.Риск ЧС, связанных с техногенными пожарами на социальных объектах с круглосуточным пребыванием людей, в 2013 году

Сохранится негативная динамика превышения среднемноголетних показателей по количеству взрывов и возгораний бытового газа в жилом секторе (на уровне и выше 2011 г.). Основная причина – износ домового газового оборудования, низкий уровень нормативноправового обеспечения, регламент обслуживания домового газового оборудования. Наибольший риск взрывов бытового газа в 2013 г. прогнозируется на территориях Дальневосточного (Хабаровский край), Сибирского (Красноярский край, Новосибирская область), Уральского (Свердловская и Челябинская области), Приволжского (Нижегородская, Саратовская и Самарская области), Центрального (Белгородская, Московская области и г. Москва), Южного и Северо-Кавказского (Краснодарский и Ставропольский края, Республика Дагестан) ФО.

Взрывы боеприпасов на полигонах и арсеналах Министерства обороны России.

В 2013 г. ожидается снижение количества чрезвычайных ситуаций, обусловленных взрывами боеприпасов при их утилизации.

317

Жилищно-коммунальное хозяйство. Аварийность на системах жилищно-

коммунального хозяйства (тепловые сети, коммунальные системы жизнеобеспечения) прогнозируется на уровне значений 2009 года (до 10 ЧС). Наибольший риск ЧС, связанныхс авариями на коммунальных системах жизнеобеспечения, до межмуниципального уровня прогнозируется в субъектах Дальневосточного ФО (Амурская и Сахалинская области); Сибирского ФО (Забайкальский край, республики Бурятия и Хакасия, Иркутская, Томская, Омская области); Уральского ФО (Свердловская, Челябинская области); Приволжского ФО (Республика Марий Эл, Пермский край, Нижегородская, Кировская, Саратовская и Самарская области);Северо-Западного ФО (республики Коми и Карелия, Архангельская, Ленинградская, Новгородская области, г. Санкт-Петербург); Центрального ФО (Московская, Тверская, Калужская, Смоленская, Владимирская и Тульская области, г. Москва); Южного ФО (Республика Адыгея, Краснодарский край, Волгоградская и Астраханская области) и Северо-Кавказского ФО (республики Дагестан, Чеченская, Северная Осетия – Алания, Карачаево-Черкесская).Наибольший риск ЧС, связанных с авариями на коммунальных системахрегионального и выше уровней, прогнозируется на территориях Дальневосточного (Амурская область), Сибирского (Забайкальский, Красноярский края, Новосибирская область), Уральского (Свердловская, Курганская, Челябинская области), Приволжского (Самарская, Саратовская, Ульяновская области), Южного (Краснодарский край, Республика Адыгея) ФО.

Электроэнергетические системы. Аварийность на системах электроэнергетики прогнозируется на уровне значений 2009 года (8-12 ЧС). Наибольший риск аварий на электроэнергетических системах до межмуниципального уровня прогнозируется в субъектах Дальневосточного ФО (Амурская и Сахалинская области), Сибирского ФО (республики Хакасия, Бурятия, Алтайский, Красноярский края, Иркутская область), Уральского ФО (Свердловская и Челябинская области), Приволжского ФО (Республика Татарстан, Нижегородская, Кировская области), Северо-Западного ФО (Ленинградская, Вологодская области, г. Санкт-Петербург), Центрального ФО (Тверская, Владимирская, Брянская, Белгородская, Калужская, Тульская, Рязанская, Смоленская, Московская области, г. Москва), Южного ФО (Краснодарский край), Северо-Кавказского ФО (республики Чеченская, Карачаево-Черкесская).

Наибольший риск аварий на электроэнергетических системахрегионального и выше уровней прогнозируется на территориях Дальневосточного ФО (Амурская, Сахалинская области), Сибирского ФО (Иркутская область, Красноярский край, республики Тыва, Хакасия), Северо-Западного ФО (Вологодская, Архангельская, Ленинградская области, г. Санкт-Петербург), Центрального ФО (Белгородская, Брянская, Смоленская, Тверская, Московская области, г. Москва).

Необходимо отметить, что на территориях Алтайского, Краснодарского, Красноярского, Пермского краев, Омской, Саратовской, Воронежской, Белгородской, Тверской областей удельная протяженность ЛЭП и коммунальных сетей, приходящихся на одну аварийную бригаду, в 1,5-3 раза превышает средние показатели по стране, что увеличивает риски развития аварий до уровня ЧС.

Количество ЧС, обусловленных обрушением зданий и сооружений, прогнозируется на уровне среднемноголетних значений (5-7 ЧС). Наибольший риск ЧС прогнозируется на территориях Приволжского, Дальневосточного, Северо-Западного, Уральского ФО, г. Москвы. Сохраняется высокая вероятность ЧС, связанных с обрушением кровли производственных объектов, которая выполнена из мелкоразмерных бетонных плит с ширинойопирания на опоры 50 мм. Более 60% таких производственных объектов имеет возраст более 50 лет.

По среднемноголетним данным, основными причинами ЧС такого вида являются: некачественное выполнение строительно-монтажных работ, ошибки при проектировании, снеговые нагрузки на крыши, ветхость зданий, ремонтные работы и демонтаж, физическая

318

усталость конструкций, внешние воздействия (аварии, взрывы, проведение строительных работ вблизи объекта).

Автомобильный транспорт. Прогнозируется дальнейшее снижение количества крупных дорожно-транспортных происшествий до уровня среднемноголетних значений (менее 100 КДТП). Наибольшее количество ДТП прогнозируется на Европейской части территории страны (республики Башкортостан, Татарстан, Краснодарский край, Нижегородская, Оренбургская, Самарская, Волгоградская, Ростовская, Воронежская, Рязанская, Тульская, Тверская, Вологодская, Ленинградская и Московская области, г.Москва).

Наибольший риск возникновения чрезвычайных ситуаций, связанныхс затруднением движения на автодорогах в зимний период 2012-2013 гг. (источники – снежные лавины, снежные заносы, снежный накат, гололед),прогнозируетсяв Дальневосточном ФО (Чукотский АО, Камчатский, Хабаровский края, Магаданская, Сахалинская области, юг Республики Саха (Якутия)), Сибирском ФО (Забайкальский край, Республика Бурятия, Иркутская, Новосибирская, Кемеровская области, республики Алтай, Тыва, Хакасия, юг Красноярского края, Алтайский край), УральскомФО (Свердловская, Челябинская области), Приволжском ФО (на территории всего округа, кроме Ульяновской области, республик Марий Эл, Мордовия), Южном ФО (Краснодарский край, Ростовская область), Северо-Кавказском ФО (на территории всего округа), Центральном ФО(на территории всего округа, кроме Владимирской, Ивановской, Тамбовской, Белгородской областей), СевероЗападном ФО(республики Карелия, Коми, Вологодская, Псковская, Мурманская, Ленинградская области)(рис.9.5).

Вероятность возникновения

высокая (более 0,6)

средняя (0,4 – 0,6) низкая (менее0,4)

Рис. 9.5.Риск возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с затруднением движения на автодорогах в весенне-летний период 2013 года

Наибольший риск возникновения чрезвычайных ситуаций, связанныхс затруднением движения на автодорогах в весенне-летний период 2013 г. (источники – сели, оползни, подмыв дорожного полотна, туманы), прогнозируетсяв Дальневосточном ФО (Магаданская область, Сахалинская область, Амурская область, Еврейская АО, Хабаровский, Приморский края, юг Республики Саха (Якутия)), Сибирском ФО (Забайкальский край, Иркутская, Томская области, республики Бурятия, Алтай, Тыва, Хакасия), Уральском ФО(Тюменская область), ПриволжскомФО(на всей территории, кроме Кировской, Пензенской областей, республик Марий Эл, Мордовия), ЦентральномФО (Тульская, Ивановская, Воронежская,

319

Московская области, г. Москва), Северо-Западном ФО (Архангельская, Мурманская области), Южном ФО (Краснодарский край, Волгоградская, Астраханская области, Республика Адыгея), Северо-Кавказском (на территории всего округа).

Авиационный транспорт. Количество авиационных происшествий прогнозируется на уровне 2012 г. (более 30 ЧС). Прогнозируется дальнейший рост происшествий, связанных с авариями в малой авиации (более 15 ЧС).

Железнодорожный транспорт. Аварийность грузовых и пассажирских поездов прогнозируется ниже среднемноголетних значений (менее 15 ЧС). Наибольший риск возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте в зимний период 2012-2013 гг., в Дальневосточном ФО (юг Хабаровского края, Амурская и Сахалинская области), Сибирском ФО (Иркутская и Кемеровская области), Уральском ФО (Ямало-Ненецкий АО), Приволжском ФО (Республика Башкортостан).

Наибольший риск возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте в весенне-летний период 2013г., в Дальневосточном ФО (юг Хабаровского края, Амурская и Сахалинская области), Сибирском ФО (юг Красноярского края, Забайкальский край, Иркутская и Кемеровская области), Уральском ФО (Челябинская область), Южном ФО (Краснодарский край и Ростовская область).

Увеличение грузооборота, использование некачественных комплектующих, медленное обновление парка подвижного состава провоцируют увеличение ЧС и происшествий на железной дороге.

Водный транспорт. Параметры аварийности на грузовых, пассажирских судах и судах рыбной промышленности прогнозируются ниже среднемноголетних значений (менее 10 ЧС). Наибольший риск аварий на водном транспорте прогнозируется в Дальневосточном ФО (Камчатский, Хабаровский, Приморский края, Сахалинская область), Сибирском ФО (Иркутская область), Уральском ФО (Ямало-Ненецкий АО), Приволжском ФО (Республика Татарстан), Северо-Западном ФО(Ленинградская, Мурманская, Вологодская, Архангельская области, г. Санкт-Петербург), Центральном ФО (Ярославская область), Южном ФО (Краснодарский край) (рис. 9.6).

Рис. 9.6. Риск аварий на водном транспорте на территории Российской Федерации в 2013 году

Трубопроводный транспорт. Количество чрезвычайных ситуаций на магистральном трубопроводном транспорте (нефтегазопродуктопроводы) прогнозируется на уровне

320

2010 года (менее 10 ЧС). Наибольший риск аварий на трубопроводном транспорте прогнозируется в субъектах Сибирского ФО (Иркутская область), Уральского ФО (Свердловская, Тюменская, Челябинская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий АО), Приволжского ФО (Республика Башкортостан, Пермский край, Нижегородская, Пензенская, Оренбургская, Самарская и Саратовская области), Северо-Западного ФО (Вологодская и Ленинградская области, г. Санкт-Петербург), Южного ФО(Краснодарский край, Волгоградская область), Северо-Кавказского ФО(Республика Дагестан).

Показатели аварийности на предприятиях нефтегазового комплекса, угледобывающей, горнорудной и нерудной промышленности прогнозируются на уровне 2012 года (нефтегазовый комплекс – 10-12 аварий, угледобывающая промышленность – 1015 аварий, горнорудная и нерудная промышленность – 6-9 аварий).

Ввиду увеличения в мире количества кибератак с использованием новых вредоносных вирусов, постоянного роста количества внедряемых в различных областях народного хозяйства автоматизированных компьютерных систем и информационных технологий в 2013 году увеличивается вероятность ЧС в техносфере, обусловленных кибератаками на объекты экономики,в том числе на объекты энергетики, энергетические и коммуникационные сети.

321