Экзамен зачет учебный год 2023 / открытое море

В соответствии с Конвенцией 1982 г. принцип свободы открытого моря включает, в частности:

1. Свободу судоходства - подразумевающую, что каждое государство независимо от того, является ли оно прибреж­ным или не имеющим выхода к морю, имеет право на то, чтобы суда под его флагом плавали в открытом море.

Существуют определенные обязательства: все суда должны ходить под флагом и иметь регистрацию в определенном государстве. Юрисдикцию осуществляет государства флага. Проблема удобных флагов: есть ряд конвенций, которые устанавливают отношения в отношении судов, загрязнения, персонала. Одни участвуют, а другие нет (различие в требованиях и правилах). Удобнее регистрировать, где требования не все высоки (Панама, Либерия). Вопрос не решен, но судно должно иметь реальную связь с государством регистрации. Есть исключение: право досмотра судов военными судами в случаях если судно подозревается в работорговле, в пиратстве, осуществляет незаконное радио вещание, если военный корабль видит судно без флага, либо на нем есть флаг, но военный корабль подозревает, что это корабль угнанный (только из его же государства), преследование по горячим следам (если иностранное судно нарушает важе законодательства в вашей территории и уходит в открытое море, то за ним можно гнаться до того момента, пока оно не зайдет в чужие территориальные воды или вы его потеряли из виду). Если остановка необоснованны и был причинен ущерб, государство флага может потребовать возмещение.

2. Свободу поле­тов;

При осуществлении полётов необходимо руководствоваться определёнными правилами, необходимыми для обеспечения безопасности полётов, а это:

1. Международные стандарты, содержащиеся в Приложении 2 Чикагской конвенции (Правила полётов). Они соблюдаются всеми без исключения государствами-участниками

2. Соблюдение определённых маршрутов, на которых обеспечивается воздушное движение. Эти маршруты устанавливаются и корректируются региональными аэронавигационными совещаниями, проводимыми ИКАО.

Для установления четких критериев в обслуживании международных полетов над открытым морем ИКАО установила 4 основные категории воздушного пространства над открытым морем.

Консультативное воздушное пространство — район над открытым морем, в пределах которого воздушным судам предоставляются полетная информация лишь в целях оптимального рассредоточения воздушных судов в данном районе.

Контролируемое воздушное пространство — район открытого моря, в пределах которого диспетчерская служба обеспечивает управление воздушным движением, а соответствующее государство несет ответственность за обеспечение безопасности полетов. В пределах такого пространства следует выделить контролируемые воздушные трассы и контролируемые аэродромные зоны.

• Международные воздушные трассы представляют собой часть контролируемого воздушного пространства в виде коридора шириной 10—15 миль.

• Контролируемые аэродромные зоны над открытым морем устанавливаются прибрежным государством для обеспечения взлета и посадки воздушных судов.

Опасная зона — район открытого моря, в пределах которого может возникать опасность для полетов воздушных судов.

Зона ограниченного режима полетов — воздушное пространство над открытым морем, в пределах которого производство полетов временно ограничено. В качестве примера можно привести ограничения, устанавливаемые для полетов в определенных районах открытого моря во время испытания межконтинентальных ракет.

3. Свободу прокладывать подводные кабели и трубопроводы;

4. Сво­боду рыболовства;

Ресурсы, которые обитают в исключительной экономической зоне: многие ресурсы в ней постоянно не обитают, а передвигаются (частично обитают – анадромные,( жизненный цикл проводят в море, а на нерест уходят в пресные воды обычно определенного государства, они везде плавают, например, тихоокеанский лосось). В открытом море действует свобода рыболовства. В экзоне они должны их сохранять, поэтому как сохранять ресурс, которые вылавливаются не только им. В отношении их особые режимы: анадромные (красная рыба) нельзя вылавливать в открытом море, катадромные (угорь, жизненный цикл в пресных водах, а на нерест – в морские), далеко мигрирующие (тунцы). Конвенция предусмотрела в приложении 1 далекомигрирующих. Трансгранические – частично в экзоне, частично в открытом море. Есть спец. соглашение 94 (об осуществлении положений конвенции 82г касающийся последних 2 видов ресурсов). Они имеют спецрежимы и нормы. Морские млекопитающие (киты) – конвенция 46г.: государства могут устанавливать самые строгие нормы, чем предусмотрено в конвенции, то есть вплоть до запрета их истребления.

КОНВЕНЦИЯ О СОХРАНЕНИИ ЗАПАСОВ АНАДРОМНЫХ ВИДОВ В СЕВЕРНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА. Подписали в 1992 г в Москве, США,КАНАДА,ЯПОНИЯ, ну и собственно РФ.

Так как

- запасы анадромных видов в северной части Тихого океана образуются в первую очередь в водах Канады, Японии, Российской Федерации и Соединенных Штатов Америки.

-эти запасы смешиваются в определенной части Тихого океана

- государства, в водах которых образуются запасы анадромных видов, в первую очередь заинтересованы в этих запасах и несут за них первоочередную ответственность;

А так же для сохранения видов анадромных рыб

в «конвенционном районе» (воды северной части Тихого океана и прилегающих к ней морей к северу от 33 градуса северной широты за пределами 200 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря)

Запрещается :

1. специализированный промысел анадромных рыб запрещается.

2. случайное изъятие анадромных рыб должно быть в максимально возможной степени сведено к минимуму

3. удержание на борту рыболовного судна анадромных рыб, добытых в качестве случайного изъятия при промысловой деятельности, направленной на неанадромные рыбы, запрещается, и любые такие анадромные рыбы должны быть немедленно возвращены в море.

Можно только в водах в пределах 200 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря;

Конвенция по морскому праву 1982.

Ст.66, Ст.67.п 2 Промысел запасов катадромных а андромных видов ведется только в водах к берегу от внешних границ исключительных экономических зон.

В случае, когда запасы катадромных видов мигрируют через исключительную экономическую зону другого государства, независимо от того, молодь это или половозрелая рыба, управление такими запасами, включая их промысел, регулируется соглашением между государствами.

3. Стороны принимают соответствующие меры, индивидуально или коллективно, в соответствии с международным правом и их соответствующим национальным законодательством для предотвращения торговли анадромными рыбами, добытыми в нарушение запретов, предусмотренных в настоящей Конвенции, а также для наказания лиц, занятых такой торговлей.

5. С во­боду возводить искусственные острова и др. установки; новеллы Кон. 82 г

6. Свободу научных исследований и др.

При этом при осуществлении указанных свобод государства должны учитывать интересы других государств, применимое международное право.