Правовой режим Черноморских проливов (Босфор и Дарданеллы)

Правовой режим этих проливов регулируется Конвенцией 1936 г., заключенной в Монтрё (Швейцария). Устанавливается различный режим плавания в проливах для торговых и военных судов, также на определение режима влияет состояние мира или войны и отношение к Турции.

Торговые корабли: в мирное время свободный проход через проливы и плавание в них в любое время суток. Такое же правило действует во время войны, если Турция не является воюющей стороной. Если Турция участвует в войне – свобода прохода и плавания в проливах в дневное время остается у государств, которые не находятся в состоянии войны с Турцией. С каждого проходящего через проливы судна взымаются санитарные и маячные сборы.

Особые правила для военных кораблей: на военные суда нечерноморских держав распространяются некоторые ограничения. Эти ограничения касаются типа кораблей (легкие надводные корабли, вспомогательные суда), общего тоннажа военных кораблей нечерноморских держав в Черном море (не более 45 000 т) и срока из пребывания в Черном море (не свыше 21 дня).

Черноморские державы* имеют право проводить через проливы любые военные корабли; при этом линейные корабли (и приравненные к ним) проходят пролив в одиночку и сопровождаются не более чем 2 эсминцами. Только черноморские державы вправе проводить через проливы подводные лодки, когда те следуют на свои базы после постройки их вне бассейна Черного моря или для ремонта на верфях, расположенных вне Черного моря. Проход возможен днем и в надводном состоянии.

*Черноморских держав 6: Болгария, Россия, Украина, Турция, Румыния и Грузия.

Во время войны:

• Если Турция не является воюющей стороной, проливы закрыты для военных кораблей воюющих государств

• Если Турция участвует в войне или считает себя «находящейся под угрозой непосредственной военной опасности», то проход военных кораблей через проливы полностью зависит от ее усмотрения. Для прохода военных кораблей необходимо уведомление, которое посылается Турции за 8 дней до прохода черноморскими державами и за 15 дней – нечерноморскими.

Правовой режим Балтийских проливов (Большой Бельт и Малый Бельт, Зунд)

Их правовой режим регулируется Копенгагенским трактатом 1857 г., участницей которого была Россия. Этот договор отменил так называемые зундские пошлины (сбор, взымаемый Данией за проход судов через проливы) и установил свободу прохода.

Военные суда: трактат не урегулировал их режим. Он регулируется обычным правом – свобода прохода + акты международных организаций (ИМО – Международная Морская организация), а также национальным законодательством – введенные 5 января 1999 г. новые Правила допуска иностранных военных кораблей и летательных аппаратов на датскую территорию в мирное время установили мирной проход в Большом Бельте и датской части Зунда, и, по сути, повторяют Правила 1976 г. за исключением отказа от требований на предварительное разрешение зайти в датские территориальные воды (теперь достаточно уведомления) для отряда кораблей из 3 и более вымпелов.

Торговые суда: не могут подвергаться какой-либо остановке и с них не могут взыматься пошлины за проход.