Экзамен зачет учебный год 2023 / СООБЩЕНИЕ Международное морское право

МЕЖДУНАРОДНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО

Нормы ММП стали складываться в Средние века. Современный вид они приобрели только в 1930-е гг., но все ММП тогда состояло из обычных норм.

После II-ой мировой войны – попытки кодификации ММП под эгидой ООН.

1958 г. – 1-ая конференция (89 стран) → 4 конвенции:

«О правовом режиме открытого моря»

«О территориальном море»

«О рыболовстве и охране живых ресурсов открытого моря»

«О континентальном шельфе»

СССР не участвовал только в третьей конвенции.

Конвенции вступили в силу в 1961 г.

Их значение – первая в истории кодификация ММП.

Но оставались проблемы. Не была определена предельная ширина территориальных вод и т.д.

1960 г. – 2-ая конференция (для решения проблемы ширины территориальных вод) → безрезультатно (на практике – 12 морских миль).

1973-1982 гг. – 3-я конференция на Ямайке → единая Конвенция «О м/н морском праве» для решения всех назревших вопросов:

• предельная ширина территориальных вод;

• континентальный шельф;

• появление новых государств, не участвовавших в конвенциях 1958 г.;

• заинтересованность СССР (проблема проливов и др.)

Итоги:

• предельная ширина территориальных вод – 12 морских миль;

• новый четкий порядок определения внешних границ континентального шельфа;

• ряд новых институтов (м/н морское дно, архипелажные воды, исключительная экономическая зона, внутренние воды и т.д.);

• закрепление свободного прохода через м/н проливы.

Территориальные воды

Это часть территории прибрежного государства (государственная граница проходит по их внешней кромке) → государство осуществляет все виды контроля и юрисдикции.

Максимальная ширина территориальных вод по Конвенции 1982 г. –12 морских миль (т.е. государство может установить и меньше), которые отсчитываются от исходных линий – линий соединяющих наиболее выступающие точки берега.

Проблема: возможность захода территориальных вод на судоходные пути.

Особенность в том, что статус регулируется как МП (предельная ширина, право мирного прохода иностранных судов), так и НП.

Мирный проход – это плавание через территориальное море с целью пересечь его без захода во внутренние воды и порты, либо с целью прохода во внутренние воды, либо выхода из них.

Проход должен быть непрерывным и быстрым. Остановка возможна при поломке, оказании помощи, чрезвычайных обстоятельствах, особенностях плавания в данном районе (лоцман).

Проход должен быть мирным. В Конвенции 1982 г. – 12 случаев нарушения мира и безопасности (ст. 19): угроза силой, подъем в воздух любого летательного аппарата, рыболовная деятельности, проведение научных исследований и т.д.

Подлодки должны проходить в надводном положении с поднятым флагом.

У прибрежного государства есть право определять правила судоходства в территориальном море (в целях безопасности, защиты живых ресурсов и навигационных сооружений и т.д.) → создание морских коридоров, схем движения и т.д.

Если при проходе судно совершило правонарушение, то по общему правилу – юрисдикции прибрежного государства нет, за исключением:

• распространения преступления на прибрежное государство;

• просьбы капитана судна или государства флага;

• незаконная торговля наркотиками.

Военные корабли всегда имеют иммунитеты.

Внутренние воды

Это все то, что за исходными линиями в сторону берега (бухты, заливы, лиманы, устья рек).

В силу того, что они входят в состав государственной территории, там действует только внутреннее законодательство.

Прилежащая зона

Предельная ширина – до 24 морских миль от исходных линий.

Устанавливается для осуществления таможенного, фискального, иммиграционного, санитарного контроля.

Исключительная экономическая зона

Этот институт введен по инициативе стран «3-го мира» для продажи собственных ресурсов (путем продажи квот на аукционе).

Предел – 200 морских миль от исходных линий.

Прибрежные государства обладают следующими правами:

1. Суверенное право на разведку, разработку и сохранение природных ресурсов в воде и на дне;

2. Исключительная юрисдикция в отношении: создания искусственных островов и сооружений, научных исследований, защиты и сохранения морской среды.

Другие государства могут:

1. Свобода судоходства и полетов;

2. Свобода прокладки кабелей и трубопроводов (исторически сложилось).

Открытое море

Базовый принцип – свобода открытого моря.

Свободы открытого моря:

По Конвенции 1958 г.

1. Судоходство;

2. Рыболовство;

3. Пролетов;

4. Прокладки кабелей и трубопроводов;

По Конвенции 1982 г.

5. Научных исследований;

6. Возведения искусственных островов и сооружений.

Однако возможна остановка военным судном любого государства, если у него есть основания полагать, что останавливаемый занимается:

• работорговлей;

• пиратством;

• незаконным теле- и радиовещанием;

• торговлей наркотиками;

• не имеет национальности (флага);

• на судне поднят флаг иностранного государства, но есть основания полагать, что оно принадлежит другому государству.

Возможно преследование по горячим следам – право военного или полицейского корабля прибрежного государства преследовать гражданское судно за пределами территориальных вод данного государства, если имеются основания полагать, что это гражданское судно нарушило, находясь в территориальных водах, законы прибрежного государства.

Особенности преследования:

1. Начало: в момент совершения правонарушения судно-нарушитель (или хотя бы 1 из его шлюпок) находится в территориальных водах, прилежащей зоне, исключительной экономической зоне либо над континентальным шельфом прибрежного государства.

2. Преследование: после подачи сигнала остановиться с дистанции, дающей возможность полагать, что сигнал принят.

3. Окончание: задержанием и конвоированием для наказания на свою территорию либо ничем, если преследуемый зашел в территориальные воды другого государства.

4. Преследование считается законным и оправданным и разрешается только при непрерывности.

Континентальный шельф

Конвенция 1958 г. – первое определение континентального шельфа («резиновая» формулировка).

Конвенция 1982 г. – новое четкое определение (в основе – отсчет от исходных линий).

Континентальный шельф включает в себя морское дно и недра подводных районов, простирающихся за пределами территориального моря до внешней границы подводной окраины материка либо на расстояние 200 морских миль от исходных линий территориальных вод (но в любом случае не более 200 миль).

Конвенция 1982 г. устанавливает суверенное право прибрежного государства на разведку и разработку природных ресурсов на континентальный шельф.

Природные ресурсы – это минеральные и другие неживые ресурсы, а также живые организмы, которые прикреплены или ползают по дну.

Другие государства имеют право прокладки кабелей и трубопроводов на территории континентального шельфа.

Лекция

ПРАВОВОЙ РЕЖИМ МОРСКОГО ДНА

В МП дно – это окончание «юридического» континентального шельфа, т.е. оно находится за пределами национальной юрисдикции.

В Конвенции это - Район (морского дна).

Особенность правового статуса Района: он принадлежит всему человечеству (концепция «общего наследия человечества» с подачи стран «3-го мира» с целью предотвращения освоения Района каким-либо государством или компанией).

Ни одно государство не может претендовать на суверенитет в отношении Района и его ресурсы.

Для управления Районом создана м/н организация (Орган по морскому дну - Орган). Никто не может разрабатывать ресурсы Района без согласия Органа. Разработкой также осуществляется Предприятием (создано Органом) → принцип параллельной разработки.

М/н проливы

При принятии конвенций по ММП СССР был особо заинтересован в решении этого вопроса.

В мире существует более 100 м/н проливов. К 1982 г. только 3 из них были урегулированы отдельно.

1. Балтийские проливы (Большой Бельт и Малый Бельт – соединяют Балтийское и Северное моря между Данией и Швецией).

Копенгагенский трактат 1857 г.

2. Черноморские проливы (Босфор и Дарданеллы – соединяют Черное и Средиземное моря).

Конвенция Монтрё 1936 г.

В мирное время:

• торговые суда всех государств пользуются полной свободой плавания и прохода;

• военные корабли любых государств – только надводные (подлодки – только черноморских государств) – дневной проход с поднятым флагом.

3. Магелланов пролив (отделяет Южную Америку от о-ва Огненная земля).

Буэнос-Айресский договор 1941 г.

Остальные проливы – по Конвенции 1982 г. (базовый принцип – свобода транзитного прохода через проливы).

М/н каналы

Конвенции по ММП не имеют к ним отношения: они регулируются отдельными договорами.

Суэцкий канал – Константинопольская конвенция 1888 г.

Провозглашается свободный (платный) проход судов всех государств в любое время (если только Египет не находится в состоянии войны).

Панамский канал – 2-сторонние соглашения между США и Панамой.

Долгое время канал находился под юрисдикцией США. С 31.12.1999 г. – под контролем Панамы.

Провозглашается свободный (платный) проход судов всех государств в любое время.

Кильский канал (соединяет Северное и Балтийское моря) – внутреннее законодательство Германии (сейчас уже потерял значение).