Тема 13.

Методика расследования автотранспортных происшествий

План.

1)Криминалистическая характеристика

2)Особенности расследования

3)Типичные следственные ситуации, основные направления и задачи расследования

4)Программы расследования в типичных следственных ситуациях

5)Основные средства доказывания при расследовании

Литература:

1.Онучин А.П. Методика расследования дорожно-транспортных происшествий. Свердловск, 1986.

2.Герасимов В.Н. Методика расследования автотранспортных преступлений: учебное пособие. М, 1988.

3.Зотов Б.Л. Расследование и предупреждение автотранспортных происшествий. М., 1972.

4.Жарский Е.В. Расследование дорожно- транспортных происшествий. М, 1968.

5.Александров И.В. Расследование автотранспортных происшествий: учебное пособие. Красноярск, 2005.

1. Криминалистическая характеристика автотранспортных происшествий.

Эта характеристика во многом определяется законодательной конструкцией ст. 264 УК РФ.

Диспозиция ее является бланкетной. В ней не раскрывается понятие «Правила безопасности дорожного движения» и особенности действий нарушителей этих правил.

В Правилах есть термин «безопасность движения», но не раскрывается его содержание.

Правила дорожного движения устанавливают порядок движения транспортных средств, пешеходов, которые пользуются дорогой.

Формальное выполнение Правил без учета конкретной дорожной ситуации не обеспечивает предотвращения ДТП и может к нему привести.

Безопасность движения зависит от согласованного функционирования всех основных элементов дорожного движения.

Система дорожного движения включает 3 основных элемента: «водитель – машина – среда».

Опасным может быть любой из них. Безопасность обеспечивается правильным разрешением участниками движения конфликтных ситуаций.

Значение Правил дорожного движения в определении обстоятельств ДТП в криминалистической литературе изучено слабо. Обычно ограничиваются перечислением типичных нарушений правил безопасности: превышение скорости, нарушение очередности проезда, управление технически неисправным транспортным средством и т.п. Такой подход упрощенно оценивает действия участников ДД, часто ведет к ошибочным оценкам и спорам в судах.

Сейчас в теоретических исследованиях большинство авторов отождествляют структуру элементов объективной стороны ДТП с преступлениями против личности. Они полагают, что последствия ДТП полностью связаны с нарушениями водителем транспортного средства правил движения. Это приводит к объективному вменению, и в судах отвечает при ДТП тот из участников, кто меньше пострадал при наличии обоюдных нарушений, т.е. кому «повезло».

Рассмотрим подробнее криминалистическую характеристику ДТП. Она отличается от характеристики других видов преступлений.

Объект преступления – безопасность движения и эксплуатации транспортного средства, повлекшее смерить или причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Объективная сторона включает 3 элемента:

Имело место нарушение правил ДД и эксплуатации транспортного средства,

Имело место причинение тяжкого вреда или смерть человека,

Имеется причинная связь между нарушением правил ДД и эксплуатации транспортного средства и наступившим вредом или смертью.

Все 3 обстоятельства в ходе следствия должны быть установлены.

Субъект преступления – 16 лет, управляющий ТС независимо от наличия водительского удостоверения.

Субъективная сторона – неосторожность.

Основными элементами крим. характеристики ДТП является:

Обстановка совершения ДТПМеханизм ДТПТипичные материальные следыОсновные причины ДТП

Личность нарушителя правил

Исследование основных элементов крим. характеристики ДТП дает представление о сущности происшествия.

Обстановка ДТП включает все предшествующие ДТП условия внешней материальной среды в границах развития опасного события, характер и особенности движения, рассмотрение транспортных средств, пешеходов, подвижных и неподвижных объектов, находившихся в причинной связи с расследуемым ДТП на различных стадиях развития его механизма.

Обстановка – факторы, которые участники ДТП должны были и могли воспринимать, предвидеть и оценивать, согласуя их со своими действиями.

Обстановка – не только порядок движения и очередность выполнения маневра участников ДТП, как иногда отмечается в уголовных делах.

Обстановка включает 3 основные части.

1 – статические, т.е. неподвижные объекты и предметы внешней среды, в которых осуществлялось дорожное движение в момент происшествия.

Здесь надо выделять постоянную и временную статическую обстановку.

Постоянная – конструктивные особенности устройства дороги на участке, где произошло ДТП (технические особенности дороги, средства регулирования и организации движения, ограждения, разделительные полосы, газоны, насаждения, внешнее окружение дороги – здания и т.д., то есть всё, что составляет долговременную сохраняющуюся статическую среду, которая оказывает влияние на дорожное движение).

Временную статическую обстановку образуют: состояние поверхности дорожного полотна, ремонтные работы, неподвижные объекты на дороге и т.д. Они иногда сильнее влияют на поведение участников движения, могут быть факторами, вызывающими ДТП (открытый люк колодца на проезжей части, яма и т.д.).