тическилюбыезапирающиеустройства,втомчислеилюбыепломбы-запоры.

Вскрытие ЗПУ облегчается при воздействии и низких температур. При низкойтемпературе окружающего воздуха, воздействии жидкого азота или другого сжиженного газа сопротивление металлахрупкомуразрушению приударезначительноснижается.

Комбинированныеспособыиспользованиявзрывныхустройств

Используют комбинацию различных способов взлома, например: ударное действие - изгиб; разруб - изгиб; распил - изгиб; сверление - выбивание стержня; химическое травление - использование винтовых съемников; взрыв - разруб и т. п.

ЛИТЕРАТУРА

1.Герасимов А. М., Капитонов В. Е., Пименов Н. Ф., Рыжков В. Л. Криминалистиче-

ское исследование пломб, используемых для автотракторной и сельскохозяйственной техники.

М., 1991.

2.Зуев Е. И. Экспертное исследование пломб. М., 1980.

3.Исследование импортных и отечественных специальных пломб – Страничка

криминалиста. М., 1994. Вып. 7- 9.

4.Пророков И. И.Криминалистическая экспертиза следов. Трасологические исследования. Волгоград, 1980.

5.Судебно-трасологическая экспертиза. М., 1973. Вып. 4.

6.Чугунов А. М., Морозов Б. Н.Запорно-пломбировочные устройства и их криминалистическое исследование: учеб.-справ. пособие. Саратов, 2001.

7.Экспертное исследование железнодорожных пломб. М., 1980. 8. Рекламный проспект ЗАО «Энергет и К0». М., 2006.

144

РАЗДЕЛ 10 / СЛЕДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИСКОВ И ШИН

Рис. 10.1. Основные элементы и размеры диска колеса легкового автомобиля: А - закраина обода; Б - полка; В - кольцевые выступы («кампы») для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины; Г - плоскость крепления; а - монтажный диаметр; б - ширина обода; в - вылет (расстояние между плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса); г - диаметр центрального отверстия под ступицу; д - диаметр окружности расположения крепежных болтов (шпилек)

Рис. 10.2. Маркировка диска колеса (по часовой стрелке): клеймо Госстандарта РФ, товарный знак заводаизготовителя, вылет в миллиметрах (29); месяц и год изготовления (например, 6/99 - июнь 1999 г.)

145

Рис. 10.3. Конструктивные элементы и основные размеры шин: D - наружный диаметр; Н - высота профиля шины; В - ширина профиля шины; d - посадочный диаметр обода колеса (шины); 1 - каркас; 2 - брекер; 3 - протектор; 4 - боковина; 5 - борт; 6 - бортовая проволока; 7 - наполнительный шнур

Рис. 10.4. Конструкция колеса с бескамерной шиной: 1 - протектор; 2 - герметизирующий воздухонепроницаемый резиновый слой; 3 - каркас; 4 - вентиль колеса; 5 - обод

Рис. 10.5. Конструкция диагональной (а) и радиальной (б) шины: 1 - борта; 2 – бортовая проволока; 3 - каркас; 4 - брекер; 5 - боковина; 6 - протектор (диагональные и радиальные шиныразличаютсярасположениемнитейкордавкаркасе шины.Удиагональныхшиннитикордавсмежныхслояхпересекаютсяподуглом,вкаркасерадиальнойшинывсенитикорда расположены параллельно - по радиусу от одного борта к другому)

146

Рис. 10.6. Конструкция радиальной металлокордной шины: 1 - протектор; 2 - брекер из нескольких слоев нейло-

новой ткани (сверху) и металлокорда (снизу); 3 - радиальные нити металлокордного каркаса

Маркировкашин

Основные размеры диагональной шины приводятся в дюймах и миллиметрах, например,

6.15-13/155-13, где:

-6.15 - условная ширина профиля шины (В) в дюймах;

-13 - посадочный диаметр (d) шины (и колеса) а дюймах. Посадочный диаметр может обозначаться в миллиметрах (330);

-155 - условная ширина профиля шины в мм.

Радиальная шина также имеет смешанное миллиметрово-дюймовое обзначение. Например,

165/70R13 78S Steel Radial Tubeless, где:

-165 - условная ширина профиля шины (В) в мм;

-70 - отношение высоты профиля шины (Н) к ширине (В), %;

Если соотношение Н/В в обозначении шины отсутствует, значит оно равно 0,80 ... 0,82. Начиная с Н/В = 0,80 и ниже до 0,30 (через каждые 0,05), этот показательобязательновходит в обозначениешины;

-R - обозначение радиальной шины;

-13 - посадочный диаметр в дюймах;

-78 - условный индекс грузоподъемности шины;

-S - индекс скорости шины.

Российская системаобозначенияне отличается от европейской. К традиционному индексу могут быть добавлены: товарный знак завода-изготовителя, название и буквенно-цифровое обозначение модели шины. Например,Я-516 «Рысь»,где «Я»обозначает предприятие изготовитель (в данном случае - Ярославский шинный завод), «516» - внутризаводской индекс шины, а «Рысь» - оригинальное название. На боковине шины обязательно присутствует ее серийный номер.

147

Рис. 10.7. Обозначения на шинах российского и европейского производства для легковых автомобилей и легких грузовиков: 1 - национальный знак соответствия шины, сертифицированнойнасоответствиетребованиямгосударственного стандарта; 2 - обозначение, указывающее, что шина соответствует Правилам ЕЭК ООН. Число - номер страны, выдавшей сертификат соответствия; 3 - обозначение ALL SEASON для шин с всесезонным рисунком протектора; 4 - название страны-изготовителя на английском языке; 5 - символ, обозначающий место расположения индикаторов износа (выступов на дне канавок протектора); 6 - обозначение номера технических условий для шин, выпускаемых по ГОСТ; 7 - обозначение RADIAL для шин радиальной конструкции; 8 - торговая марка; 9 - обозначение шины; 10 - дата изготовления (две последние цифры - год изготовления); 11 - индекс «С», указывающий, что шина предназначена для легких грузовиковиавтобусовособомалойвместимостииподлежитсертификациивсоответствии Правилом № 54 ЕЭК ООН; 12 - индекс грузоподъемности; 13 - индекс скорости; 14 - обозначение STEEL для шин с металлокордным брекером. Обозначение ALL STEEL имеют шины с металлокордным брекером и каркасом; 15 - направление вращения шины; 16 - обозначение OUTSIDE (наружная сторона); 17 - обозначение M+S или M&S (грязь+снег) для шин с зимним рисунком; 18 - обозначение REINFORCED для усиленных шин; 19 - обозначение TUBELESS для бескамерных шин. Камерные шины обозначаются TUBE TYRE. При отсутствии обозначения шину следует считать камерной; 20 - обозначение номера технических условий для шин, выпускаемых по ТУ (без года утверждения);21 - товарный знак предприятия-изготовителя; 22 - модель шины (условноеобозначениешины,присваиваемоеразработчиком).

148

Особенности маркировки шин американского производства

В США используется несколько систем обозначения шин.

Европейская система «Euro-metric» соответствует представленной выше. Система «P- metric», в дополнение к европейской, требует постановки индекса назначения шины перед шириной профиля: Р - шина для легкового автомобиля (Passenger) и LTшина для легкого грузовика (Light Truсr).

Рис. 10.8. Обозначения на шинах, предназначенных для американского рынка

Для шин многих легковых полноприводных многоцелевых автомобилей и грузо вых пикапов применяется маркировка, где главным параметром служит не ширина профиля, а наружный диаметр шины. Например, в обозначении шины 31х10,5R15LT фирмы «Wrangler» закодированы:

-31 - примерный наружный диаметр (в дюймах);

-10,5 - примерная ширина профиля шины (в дюймах);

-R - индекс шины радиальной конструкции;

-15 - посадочный диаметр (в дюймах);

-LT - шина для легкого грузовика.

Также ставится серийный номер Департамента транспорта (DOT) - код, содержащий данные об изготовителе шины, дате и месте изготовления. Например, число094 говорит о 9-й неде-

149

ле 1994 г.

Рис. 10.9. Различные типы рисунков протектора: А - дорожный; Б - всесезонный (универсальный); В - дорожный направленный; Г - зимний; Д - вседорожный асимметричный; Е – вседорожный

150

Рис. 10.10. Элементы рисунка протектора шины: 1 - узкие канавки; 2 - грунтозацепы; 3 - щелевидные канавки; 4 - надрезы (щелевидные прорези); 5 - продольные ребра; 6 - изолированные выступы (шашки); 7 - поперечные винтовые водоотводящие канавки; 8 - продольные водоотводящие канавки

151