Экзамен зачет учебный год 2023 / Криминалистическая техника (Ткачёв 2019)
.pdfнаправляя струю не на след, а па!раллельно ему с наклоном вверх с тем, чтобы не сбить и не повредить детали следа;
б) след влажный либо залит небольшим слоем воды. С помощью мелкого сита его постепенно присыпают тонким слоем сухого гипса. При наличии в следе значительного количества воды ее осторожно отсасывают резиновой грушей, медицинским шприцом либо с помо!щью хлопчатобумажной ткани (следует иметь в виду, что в данном случае слепок получается хрупким, поэтому влажный след следует присыпать тонким слоем гипса, а затем использовать гипсовый рас!твор);
в) изготовление гипсового слепка со следа на снегу. При изготовлении такого слепка следует иметь в виду, что поверхность следа мо!жет быть пористой, рыхлой, а потому непрочной. Кроме того, при со!единении гипса с водой выделяется тепло, и если таким теплым рас!твором сразу без подготовки залить след, то можно повредить его детали. Поэтому сначала гипс и воду охлаждают. Для этого емкость с гипсом ставится в снег, а в воду добавляется снег до тех пор, пока он не
перестанет таять. Температура гипса должна быть не выше 4° С.
Дно следа с помощью мелкого сита на 1—2 мм припудривают гип!сом, затем увлажняют охлажденной водой из пульверизатора.
После схватывания первого слоя на него тем же способом насыпается вто!рой, а иногда и третий. Далее след заливают гипсовым раствором, за!мешанным на охлажденных гипсе и воде.
Гипсовый раствор в отли!чие от обычного приготавливается более густым — в виде пасты, ко!торая должна стекать с ложки отдельными сгустками, а не струей. Сразу же после приготовления раствор выливают на след ложкой. Толщина первого слоя должна быть в пределах 1,5—2 см, на него на!кладывается каркас из заранее смоченных палочек, к одной из них прикрепляется бирка, а затем выливается следующая порция раство!ра. Через 20—30 мин слепок осторожно извлекают и просушивают при комнатной температуре в течение 24—30 ч;
3) приготовление гипсового раствора. В воду постепенно высыпа!ют сухой медицинский гипс из расчета примерно 1:1. Если гипс строительный,
то на 1 часть воды берется 1,25—1,5 его части. Гипс тщательно, но в течение не более 2 — 4 минут, размешивают до смета!нообразного состояния. Целесообразно приготовить две порции рас!твора. В первой порции раствор доводится до состояния жидкой сме!таны. Эта порция через картонный, жестяный и т. п. желобок, лож!кой либо через узкий край емкости очень осторожно выливают в след как можно ближе к его поверхности,
начиная со стороны отпечатка носка либо каблука, так, чтобы не повредить (не
Страница (41
сдвинуть) его детали. Раствор должен покрывать след тонким слоем примерно до половины его глубины. Далее на след вдоль и поперек накладывают смоченные водой палочки (каркас), к одной из них свободными концами при!крепляют бирку. Следующую (вторую) порцию сметанообразного
раствора делают более густой и выливают на первую порцию слоем высотой не менее 2—2,5 см;
4) извлечение гипсового слепка. Время схватывания гипса в
зави!симости от его сорта, качества, срока хранения, влажности, концен!трации раствора и температуры окружающей среды составляет 20— 30 мин. После того, как раствор застынет, слепок извлекают из грун!та.
Делать это надо осторожно, захватывая слепок с одной из его бо!ковых поверхностей (т. е. слева или справа) обеими руками снизу, с тем чтобы его не переломить и не повредить отобразившиеся в нем мелкие особенности следа. Отмыть слепок от приставших к нему час!тиц грунта, песка можно в емкости с водой. Однако нельзя на слепок лить воду, тереть его рукой, тряпкой и т.
п. Почистить слепок ватным тампоном, мягкой хлопчатобумажной тканью под несильной струей можно только после его полного высыхания, которое наступает при комнатной температуре через 24—36 ч. Хорошо просушенный гипсо!вый слепок рекомендуется укрепить, прокипятив его в течение 5— 6 мин в 10—15% растворе квасцов либо в 2%!м растворе буры.
Фиксация следов ног человека
ТКАЧ: ВОЗМОЖНО В НАТУРЕ, изъять сами следы А ЕСЛИ НЕТ ( ТО ФОТКА, ВИДЕОСЪЕМКА И ДАЛЕЕ СР-ВА
КОПИРОВАНИЯ ПОЛУЧЕНИЯ ОТПЕЧАТКОВ ИЛИ СЛЕПКА..) Гипс не передаёт микро рельеф, только макро. Поэтому нужна фотография, на ней виден микрорельеф. Силиконовые пасты передают микро и макро рельеф, но фото все равно нужны. Эксперт работает из тем, и с другим.
На открытой местности это следы можно оградить, а неприятные условия если можно прикрыть
-фотосъемка
-Описать можно в протоколе осмотра (ОСНОВНОЙ СПОСОБ ПРОЦЕССУАЛЬНЫЙ, НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ МЫ ДОлжНЫ ЕГО ИСПоЛЬЗОВАТЬ )
-когда мы можем с пом-ю силиконовой пасты изъять.. когда есть объемные следы на твердой пов-ти ( пример объемного следа - Когда человек наступил, когда мешали бетон … тип объемный след )
+ Использование раствора перхлорвинила для фиксации и изъятия следов ног
Страница (42
Объемные следы ног, образованные на сыпучих материалах (пыль, песок, сухой цемент и тп), можно изъять путем предварительного их закрепления раствором перхлорвиниловой смолы в ацетоне.
Есть экспресс метод..
След опрыскивается раствором, потом наносится небольшое кол-во раствора и осторожно подносят лучинку.. горение гасится
(какой-то сыпучий материал… посторонних на нем горючих материалов не должно быть в этот момент )
Вопрос №10. Следы транспортных средств.
Следы транспорта становятся объек!том криминалистического исследования: 1) при расследовании авто!дорожных происшествий; 2) когда транспортное средство использо!валось при совершении преступления (хищение, вывоз похищенного, трупов, убийство и т. д.); 3)
когда само транспортное средство было объектом преступного посягательства.
Следы данного вида позволяют:
1)выявлять характерные черты использованных транспортных средств, определять их групповую принадлежность (модель, тип, вид и т. д.);
2)устанавливать направление движения транспорта, его скорость и другие обстоятельства происшедшего события;
3)идентифицировать конкретное транспортное средство.
Кследам транспортных средств относятся:
•1) следы ходовой части (колес, гусениц, полозьев);
Идентификация возможна по ходовым !!!! — по следам протектора
( рельефмакро микро ). Когда передаются особенности рельефа.
•2) следы неходовой части (отображения каких!-либо деталей транспортного средства (крыльев, радиатора), от!печаток номера автомашины (например, на каком!-либо возвышении, сугробе);
Страница (43
Неходовые части - можно ли идентифицировать ?? ДА:
-когда внешнее строение отображается( строение решетки радиатора в дверце пассажирского салона, если структура следовоспринимающего объекта мягче). Когда машина наезжает на пешехода, внешнее строение машины отображается на одежде пешехода. Крыло машины въехало в дверь. По всей совокупности внешнего признака рельефа.
-По разделенному-целому (выбило щепки из деревянного борта .. щепку нашли приложили, граница совпала , да, супер ) (машины столкнулись, часть фар выбита, машина уехала, а на трупе осталась краска. Нашли машину - смотрим лакокрасочное покрытие. Если по границам совпадает -
мы говорим об идентификации. Идентификация целого по части.
•3) отделившиеся части и частицы (отщепы древесины от борта, осколки фарного стекла, частицы лакокрасочного покрытия (КИВИМ), остатки горюче!смазочных веществ).
Сколько бы общих признаков не находили -ничего нельзя сказать по этому поводу. Идентификация по лаку-красочному покрытию аналогична идентификации с осколками фар. Идентификация целого по частям. С места происшествия собираются кусочки лакокрасочного покрытия и прикидываются к осколкам лака на найденном автомобиле.
Динамические следы возникают при резком торможении, заносах, пробуксовке, наездах, столкновениях.
След торможения (След ходовой части) (юза) обыч!но прямолинейный,
его ширина равна ширине беговой дорожки. Длина тормозного пути зависит от скорости, веса, исправности транспортного средства, степени изношенности протектора, состоя!ния дорожного покрытия, рельефа местности. По величине тормоз!ного пути может быть определена скорость движения машины перед торможением.
К статическим следам относятся следы качения ко!лес (так называемая беговая дорожка движения транспортного сред!ства).
Поверхностные следы (наслоения и отслоения) образуются на твердом покрытии дороги (асфальте, бетоне), на плоских предметах, одежде
потерпевшего.
Поверхностные следы транспортного средства могут быть
позитивными (при отображении на поверхности покрытия дороги рельефа выступающей части рисунка протектора) и
Страница (44
негатив!ными (объемными), когда след образуется за счет грязи и красящих веществ, застрявших в углублениях протектора.
Рельефные особенно!сти протектора отражаются чаще всего в объемных следах, возникаю!щих на мягком грунте (земле, снегу). Глубина следа протектора обыч!но прямо пропорциональна весу автомобиля и обратно пропорцио!нальна упругости грунта.
Каждая модель шины имеет специфическую ширину беговой час!ти
протектора.
Ширина беговой дорожки (профиль шины) зависит от степени накачанности шины, нагруженности транспортного сред!ства и характера дорожного покрытия. Ширина следа может увели!чиваться и вследствие частичного отображения в нем боковых сте!нок протектора. Ширина беговой дорожки обычно определяется по дну следа.
Судить о виде, модели и устройстве транспортного средства мож!но по
следующим признакам:
1) числу осей (две, три) и числу колес на каждой из них (четыре, шесть и т.
д.). При движении по прямой задние колеса полностью или частично перекрывают следы передних колес. Число осей можно оп!ределить при
повороте, при котором образуются отдельные полосы от каждого колеса.
Отличить следы двухосного автомобиля от трехосно!го обычно не удается, поскольку колеса третьей оси идут по следам второй оси. Следы колес прицепа также перекрывают следы колес ав!томашины;
2)ширине колеи — расстоянию между центральными линиями следа левых и правых колес или между просветами задних спаренных колес (рис. 24);
3)базе автомобиля — расстоянию между передней и задней (зад!ними) осями, которое измеряется по следам вмятин, осыпавшейся на остановках грязи, при развороте с применением заднего хода;
4)приобретающим особое значение имеющимся в следе данным о ширине,
рисунке протектора, его индивидуальных особенностях, диаметре колеса.
Наружный диаметр колеса (шины) вычисляется по длине его ок!ружности, определить которую можно, измерив расстояние между какой!-либо деталью (особенностью) беговой части протектора шины, дважды повторившейся в ее следе. Исходная формула: S = 2π Ŕ . Диаметр измеряется соответственно по формуле: D = S ́1,1 : π. Дли!на измеренной
Страница (45
таким образом окружности умножается на 1,1 — ко!эффициент прогиба шины и делится на π = 3,14. Полученный ре!зультат, поскольку диаметр колеса обозначается в дюймах, делится на 2,54 см.
Направление движения транспорта определяется по ряду признаков (рис. 25):
—рисунок протектора, имеющий элементы типа «елочка», обра!щен
открытой частью в сторону движения;
—вдоль следов образуются отложения пыли, снега в виде веера, острые углы которого направлены в сторону движения;
—на асфальтовой дороге при переезде через лужи, а также рассы!панный сухой грунт и т. п. по направлению движения остается сходя!щий на нет
след влаги, пыли;
—при переезде через лужи грязь и вода разбрызгиваются вперед и в стороны;
—капли жидкости, падающие с транспортного средства, вытяну!ты в
сторону движения;
—сломанные при переезде колесами ветки своими внешними концами направлены в сторону движения;
—на участке поворота вначале образуются углы расхождения сле!дов
колес, которые больше углов схождения, возникающих в конце поворота;
—при движении по траве стебли растений наклонены в сторону движения;
—лежащие на пути камни и другие предметы сдвигаются при на!езде
вперед;
—след торможения более насыщен в конце торможения, при этом четкость рисунка протектора сходит на нет; на дороге с мягким по!крытием при торможении шины сдвигают вперед поверхностный слой грунта.
Методы изъятия следов ТС:
В целях проведения идентификационного исследования с участка объемного следа, в котором отобразились индивидуальные особенно!сти протектора шины (порезы, царапины, трещины), после соответ!ствующей
Страница (46
фиксации по правилам масштабной фотосъемки, изготав!ливается гипсовый слепок.
Поверхностный след на асфальтовом и подобном покрытии может быть откопирован с помощью отшкурен!ного листа резины либо силиконового
компаунда.
Следы гусениц (тракторов) состоят из двух полос.
Расстояние между их центрами определяет ширину колеи данного транспортного средства.
Эти данные при одновременном учете характерной конфигурации следов используются для определения модели транспортного средст!ва. При исследовании следов фиксируются специфические детали и дефекты строения траков.
Неходовые части - можно ли идент ?? ДА:
1)когда внешнее строение отображается( строение решетки в дверце пассажирского салона, если структура следовоспр мягче)
2)По разделенному целому (выбило щепки .. щепку нашли приложили, граница совпала , да, супер )
Уст-е целого по частям
Внешний слой можно снять и посмотреть; по жидкостям - это все типовые вещ-ва , поэтому установление группы. Если человек использовал канистру, в которой был бензин, а до этого были другие жидкости (масла и т.п.), их совокупность делает уникальный состав. И если найдем машину, а в ней канистру с этой жидкостью и на месте происшествия того же состава жидкость, то да идентификация возможна. РЕДКО ПО ЖИДКОСТИ
В основном ток группу этих смазочных средств
Идентификация возможна по ходовым !!!! ——- по следам протектора
( рельефмакро микро ) , раздельному целому ,
По отделившимся частя тоже возможно - например, осколкам стекла фар (целого по части путем наложения)
Число осей можно определить при повороте Скорость ТС можно определить по длине тормозного пути
При столкновении с пешеходом на скорости выше 60 км час происходит обугливание одежды пешехода
Страница (47
Вопрос№11-13.
§ 1. Понятие и система криминалистического оружиеведения
Криминалистическое исследование оружия, взрывных устройств, взрывчатых веществ и следов их применения является одним из важ!ных направлений изучения современной криминалистической техни!ки. В
криминалистической литературе (главным образом учебной) в единый исследуемый комплекс указанные объекты были объединены сравнительно недавно. До этого основной отраслью криминалистиче!ской техники, исследующей оружие, да и то в основном огнестрель!ное, и другие родственные ему виды оружия с поражающими элемен!тами (переделанное, газовое, пиротехническое, сигнальное и строи!тельно!монтажное), боеприпасы к нему и следы их применения и отчасти холодное оружие, являлась криминалистическая баллистика, имеющая очень давнюю историю.
Исследование взрывчатых веществ (ВВ), взрывных устройств (ВУ) и следов их применения также осуществлялось в экспертно!-балли!стических, а не в трасологических подразделениях экспертно!-крими!налистических учреждений, пока не трансформировалось в самостоя!тельный вид криминалистической экспертизы. Отчасти поэтому дол!гое время
исследования огнестрельного оружия, холодного оружия, ВУ, ВВ и следов их применения рассматривались в криминалистиче!ской технике раздельно.
Однако общность криминальных целей их применения — поражение цели, единство многих методических осо!бенностей исследования, одинаково широкое и нередко одновремен!ное использование различных видов оружия, в том числе ВУ и ВВ, при совершении одних и тех же преступлений,
обусловливающих не!обходимость их параллельного исследования,
закономерно поставили вопрос о целесообразности выделения и закрепления в криминали!стической технике самостоятельного направления исследований в виде ее отдельной отрасли. Основную роль в формировании такой отрасли сыграли следующие факторы:
1) общность задач идентификационного, диагностического, ситуа!ционного и реставрационного характера, решаемых при их исследо!вании (установление групповой принадлежности, источника проис!хождения оружия, ВУ и ВВ; индивидуальная идентификация оружия, а также определенное сходство элементов механизма их применения и действия и др.);
2) необходимость выявления имеющихся естественных системных связей между различными видами оружия и ВУ в целях сближения методик их исследования;
Страница (48
3) отсутствие различий в методических подходах к их исследова!нию
(использование однотипных методических рекомендаций кри!миналистической идентификации и диагностики, а также методов трасологической идентификации, инструментально!аналитических методов и т. д.).
Сначала вопросы исследования огнестрельного и холодного ору!жия были включены в единую отрасль криминалистической техни!ки — криминалистическое исследование оружия и следов его применения. Затем в рамках этого направления криминалистической техники стали исследоваться ВУ и ВВ, а сама отрасль была названа криминалистическим оружиеведением.
В настоящее время под криминалистическим оружиеведением пони!мается
отрасль криминалистической техники, изучающая используемое при совершении преступлений различные оружие, боеприпасы, взрывные устройства и взрывчатые вещества, а также закономерно!сти
возникновения следов их применения, разрабатывающая на этой основе средства, приемы и методы их собирания, исследования и ис!
пользования в целях раскрытия, расследования и предупреждения преступлений.
В предмет криминалистического оружиеведение входит изучение принципов
конструирования и закономерностей действия различных устройств, являющихся оружием, закономерностей образования следов их применения, а также разработка средств, приемов и методов их собирания
(обнаружения, фиксации, изъятия) и исследования.
Система криминалистического оружиеведения включает ряд под!отраслей: криминалистическую баллистику (криминалистическое исследование огнестрельного оружия, боеприпасов к нему и следов их применения); криминалистическое исследование холодного оружия и следов
его применения; криминалистическое исследование ВУ и ВВ и следов их применения (криминалистическая взрывотехника).
Кроме того, в рамках криминалистического оружиеведения проводят исследования травматического, газового и пневматического оружия, боеприпасов к ним и следов их применения.
В структуру криминалистического оружиеведения также включаются существующие и разрабатываемые системы учета оружия, боеприпасов, случаев, способов, целей применения оружия:
1) оперативно!справочные учеты, содержащие сведения о лицах, владеющих огнестрельным оружием по разрешению органов внутренних дел;
Страница (49
2) розыскные и криминалистические учеты, содержащие сведения о похищенном нарезном огнестрельном оружии; утраченном и выявленном огнестрельном нарезном оружии; огнестрельном оружии, находящемся у граждан и в организациях по разрешению органов МВД России; об особо опасных нераскрытых и раскрытых преступлениях, совершенных характерным способом (в том числе и с применением оружия); коллекциях пуль, гильз патронов со следами оружия, изъ!ятых с мест преступлений (пулегильзотеки).
Объектами исследования криминалистического оружиеведения являются: оружие — устройства и предметы, конструктивно предназначенные для поражения живой или иной цели, подачи сигналов; боеприпасы и аксессуары к огнестрельному, холодному и иному оружию (средства и инструменты, используемые для снаряжения патронов, изготовления холодного оружия); взрывчатые вещества и взрывные устройства (средства и инструменты для их изготовления; обстановка, подвергшаяся воздействию взрыва и т. п.); обстоятельства, связанные с их хранением, обслуживанием, транспортировкой и применением, а также поражающие факторы и следы их применения (различные пороха, компоненты ВВ, продукты сгорания на поражен!ных предметах, одежде и теле человека, следы смазки, частицы метал!ла, преграды со следами применения оружия); материальные следы преступлений, возникшие в результате взаимодействия оружия с по!сторонними объектами, его деталей между собой (следы пистолета в кобуре, следы на пулях и гильзах и т. п.).
В Российской Федерации оборот оружия, его приобретение, хранение и применение регулируются Федеральным законом от 13 декабря 1996 г. No 150 !ФЗ «Об оружии». Этот же Закон регулирует обо!рот боеприпасов и патронов к оружию и устанавливает Государственный кадастр гражданского и служебного оружия и патронов к нему, содержащий систематизированные сведения о гражданском и служебном оружии и патронах к нему, разрешенных к обороту на территории Российской Федерации.
Оружие в зависимости от целей его использования субъектами, а также его основных параметров и характеристик подразделяется на гражданское,
служебное, боевое ручное стрелковое и холодное.
К гражданскому огнестрельному относится оружие, предназначенное для
использования гражданами страны в целях самообороны, занятий спортом и охоты. Гражданское оружие исключает ведение ог!ня очередями и имеет
емкость магазина (барабана) не более 10 патронов.
• Гражданское оружие подразделяется следующим образом:
1. Оружие самообороны, а именно: огнестрельное гладкоствольное и длинноствольное оружие с патронами к нему, в том числе с патронами
Страница (50