25.09.2020

Реквизиты

Фабула

Торговый обычай

Дело № А56-68312/2016

19 января 2017 года

г.Санкт-Петербург

На территорию России был ввезен товар. Таможня посчитала, что таможенная стоимость ввезенных товаров указана неправильно. Импортер обратился в суд с иском о признании действий контролирующего органа незаконными.

В соответствии с запросом таможенного органа обществу было необходимо представить прайс-лист производителя ввозимых товаров. Между тем, письмом № 22/05/16 от 25.05.2016 общество пояснило, что согласно торговых обычаев , существующих в КНР среди поставщиков алюминиевой ленты, прайс-листы на поставляемую продукцию адресованные неограниченному кругу лиц отсутствуют в свободном доступе. Цены на данную продукцию являются договорными и предоставляются китайской стороной по запросу. Данный торговый обычай подтвержден ссылками на сайт поставщика данной партии, а также ссылками на сайт двух его конкурентов. Что также свидетельствует о невозможности предоставления сведений о стоимости однородных товаров из сети «Интернет» на внутреннем и на внешнем рынке.

Дело № А40-206729/16-149-1784

г. Москва

27 февраля 2017 года

На территорию России был ввезен товар из Китая. Импортер в своих документах указал неверные сведения, вследствие чего таможенная стоимость товара не могла быть определена правильно. Таможенные органы провели проверку, после которой таможенная стоимость возросла. Импортер обратился в суд. Иск оставили без удовлетворения

Согласно Международным торговым правилам Инкотермс (2000, 2010) термин FOB - франко борт (название порта отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. В п.А.4 («Поставка») указано, что продавец обязан погрузить товар на борт судна, указанного покупателем в названном порту отгрузки в соответствии с обычаями порта. Введение в Международные правила Инкотермс (2000, 2010) применительно к торговым обычаям обычаи порта обусловлены различиями, которые существуют между разными портами и которые могут повлиять на особенности доставки товаров. Особенности заключаемых договоров перевозки могут значительно изменяться в зависимости от изменения договорной практики, которая может отличаться как по регионам, так и в портах внутри одного региона. Если товар продается и грузится на условиях поставки FOB, в таких случаях конкретные нюансы заключения договора будут зависеть от типа используемого судна, а так же наличия, как в судах, так и в портах соответствующих механизмов погрузки и разгрузки груза. Следовательно, еще до заключения договора стороны должны изучить особенности обычаев , существующих в порту погрузки товара и порядок применения термина FOB. Как правило, такие обычаи значительно отличаются между портами, вследствие чего, могут стать источником противоречий между сторонами договора.

Дело № А63-6034/2017

г. Ставрополь

26 сентября 2017 года

Между сторонами был заключен договор купли-продажи. Продавец поставил товар, покупатель товар не оплатил. Продавец обратился в суд с иском о взыскании денежных средств и неустойки.

Согласно сложившемуся на нефтяном рынке обычаю одним из базисов поставки нефтепродуктов является «франко-резервуар покупателя» - поставка товара осуществляется путем передачи товара от поставщика покупателю в резервуаре покупателя.Франко-резервуар» – торговый термин, не включенный в Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2000» (далее – Международные правила). По смыслу названных правил, приведенный термин соответствует условию Инкотермс FCA – «франко- перевозчик». Применение термина «франко-резервуар» на нефтяном рынке обусловлено торговым обычаем