22.04.2014 – Коммерческое право

Лектор – проф. Пугинский Борис Иванович

Тема: Договоры, содействующие торговле

Договор перевозки

Мы остановились на выдаче груза.

На авто-транспорте груз должен быть доставлен в закрытых контейнерах, с сохраненными пломбами. Проверяется вес груза: происходит взвешивание машины с грузом, а заем после выгрузки. Тарные и штучные грузи – по счету мест.

Разработаны многочисленные приемы проникновения к грузу без внешних нарушений пломб.

В случае поступления груза за пломбами, важно уметь проверять исправность вагона или контейнера, отсутствие повреждений и признаков доступа к грузу.

Пломбы должны срезаться по середине нитей. И закрепляться в специальной рамке, с указанием номера накладной, даты и фамилий лиц для возможности передачи на экспертизу.

Многолетняя практика показывает, что участие перекупщика в приемке и выдаче груза резко снижает число хищений.

Сейчас 784 и 793 стати впервые предусмотрели возможно заключения соглашений, между отправителем и перевозчиком, направленных на повышение ответственность за сохранность груза, в том числе с обязанностью в его выдачи, с участием перевозчика и проверки. Однако на практике такие соглашения в организационных договорах почти не встречаются, это объясняется в основном неподготовленностью предпринимателей и юристов фирм к договорной работе, и нежеланием перевозчиков брать на себя дополнительную ответственность.

При отказе перевозчика включать в договор условия об усилении проверки, его можно понудить к этому через арбитражный суд.

Факт не сохранности груза удостоверяется коммерческим актом, составленным станцией, портом, авиа-предприятием.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах на бланке, подписывается должностными лицами транспортной организации и заверяется ее штампом.

Коммерческий акт является доказательством первостепенной значимости.

При не составлении акта его крайне трудно компенсировать другими документами (только материалами следственных органов).

В случае отказа в составлении акта подается жалоба, на железной дороге в отделение или филиал дороги. На других видах транспорта, начальнику транспортной организации пункта назначения. Жалоба подается до вывоза груза и не позднее трех дней с момента выявления оснований (по скоропортящемся груза – в течение 1 суток). В жалобе указываются обстоятельства нарушения и размер ущерба. Надлежаще поданная жалоба приравнивается к коммерческому акту, заменяет его.

Это касается и граждан по багажным и пассажирским перевозкам.

Коммерческий акт составляется только для удостоверения не сохранности груза, утраты, порчи, повреждения. Остальные нарушения – акты общей формы. Автотранспорте – исключение, там любая не сохранность, трата, повреждение, удостоверяются записями в трех экземплярах транспортной накладной за подписями шофера и получателя. Коммерческий акт здесь не составляется. Для необходимости подробного описания груза составляется совместный акт шофером и получателем с отметкой об этом в накладных, подписываемой сторонами.