1.1.5. Натяжная станция
В проектируемом конвейере натяжная станция грузового типа, на тележке. Она служит для создания необходимого минимального натяжения ленты. Кроме того, такая конструкция натяжного устройства в наименьшей степени воздействует на металлоконструкцию конвейера и автоматически компенсирует удлинение ленты в процессе эксплуатации.
1.1.6. Приводная станция
Проектируемый конвейер снабжен фрикционным приводным устройством. Передача тягового усилия и движения ленте осуществляется за счет сил трения от приводного барабана.
Привод
конвейера оснащен асинхронным 3х
-фазным
электродвигателем переменного тока
типа 5АМ280М4 мощностью N=132
кВт.
Редуктор привода цилиндрический
двухступенчатый Ц2Н-500-40-21 горизонтального
типа. Вал приводного барабана конвейера
соединяют с выходным валом редуктора
зубчатой муфтой, а вал двигателя с
входным валом редуктора – муфтой упругой
втулочно-пальцевой с тормозным шкивом
.
Тормоз привода колодочный с гидротолкателем
ТКГ-400.
Электродвигатель, редуктор и тормоз устанавливаются при помощи болтов и шпилек на сварных рамах, выполненных из швеллеров. Рамы устанавливаются на фундамент и крепятся к нему фундаментальными болтами.
1.1.7. Очистные устройства
На конвейере для обеспечения надежной работы применяются автоматические очистительные устройства, такие как:
– вращающиеся барабанные щетки;
– скребки для очистки ленты от частиц материала налипшего на них;
– плужковые сбрасыватели для очистки с холостой ветви ленты грязи и посто- ронних предметов, оставленных на ней.
1.1.8. Элементы безопасности
К устройствам безопасной работы конвейера относится тормоз, уменьшающий выбег рабочего элемента при выключении двигателя и препятствующий обратному ходу ленты под действием массы груза.
В конструкции конвейере предусмотрены устройства, предупреждающие переполнение пересыпных бункеров и лотков. Это датчик завала желоба. Также имеются устройства, предохраняющие ленту от воспламенения, схода на сторону, обрыва.
Контроль скорости движения ленты осуществляется посредством датчика скорости типа УПДС-22, работающего совместно с реле скорости ВИРС-2М. Датчик скорости устанавливается над холостой ветвью ленты, с поверхностью которой непосредственно контактирует ролик датчика. Контроль скорости движения ленты необходим с целью выявления пробуксовки ленты на приводном барабане. При нормальной работе ролик датчика скорости вращается с определенным числом оборотов. В случае пробуксовки ленты или ее обрыва скорость вращения ролика падает. Это используется как сигнал, вызывающий срабатывание реле и отключение двигателя.
Контроль схода ленты осуществляется посредством устройства от схода ленты на сторону. Оно состоит из дефлекторного ролика и конечного выключателя и крепится к раме конвейера. Конечный выключатель включен в схему управления таким образом, что при смещении ленты в сторону она соприкасается с роликом, воздействует на него, что приводит к срабатыванию выключателя и отключению привода конвейера.
Аварийное отключение двигателя конвейера производится при необходимости устройством выключающим канатным ВК-100-20. Вдоль трассы конвейера на определенном расстоянии друг от друга (через каждые 50 м) установлены конечные выключатели. К рычагам конечных выключателей прикреплены канаты, протянутые вдоль конвейера. Для аварийной остановки конвейера необходимо дернуть за канат, в результате чего сработает конечный выключатель и конвейер остановится.
Контроль продольного порыва ленты осуществляется в месте загрузки конвейера. Непосредственно под лентой между роликоопорами загрузочной части и на расстоянии 20 м от зоны загрузки устанавливаются датчики продольного порыва ленты. Датчики состоят из ряда параллельно расположенных с зазором стержней, которые в торцах, чередуясь, соединены с положительными или отрицательными клеммами цепи. В случае порыва ленты, уголь просыпается на стержни датчика и замыкает электрическую цепь, в результате чего конвейер останавливается.