Содержание

1. Конструкторская часть…………………………………………………………..

Введение……………………………………………………………………..

1.1. Устройство и работа конвейера……………………………………………

1.1.1. Металлоконструкция става

1.1.2. Лента

1.1.3. Роликоопоры

1.1.4. Барабаны

1.1.5. Натяжная станция

1.1.6. Приводная станция

1.1.7. Очистные устройства

1.1.8. Элементы безопасности

1.1.9. Дополнительные устройства

1.2. Тяговый расчет проектируемого конвейера

1.2.1. Исходные данные для расчета

1.2.2. Определение параметров роликов и роликоопор

1.2.3. Определение распределенных масс

1.2.4. Выбор коэффициентов сопротивления движению ленты

1.2.5. Определение натяжений ленты в характерных точках трассы

1.2.6. Определение мощности привода и выбор электродвигателя

1.2.7. Определение тягового коэффициента

1.2.8. Выбор редуктора

1.2.9 Выбор соединительных муфт

1.2.10. Выбор тормоза

1.3. Расчет натяжного устройства

1.3.1. Определение хода натяжного устройства

1.4. Пуск и торможение ленточного конвейера

1.4.1. Пуск ленточного конвейера

1.4.2 Торможение ленточного конвейера

1.5. Приводной и концевой барабаны

1.5.1. Определение размеров барабанов

1.5.2. Определение толщины стенок барабанов

1.6. Расчет вала приводного барабана на прочность

1.6.1. Расчёт на статическую прочность

1.7. Проверка шпоночного соединения приводного барабана на прочность

1.8. Расчет подшипников роликоопор………………………………….

1.9. Подбор посадки с натягом в соединении вал – ступица приводного

барабана………………………………………………………………

1. Конструкторская часть

Введение

При работе АФЛ на сталелитейном заводе неизбежно происходят просыпи на различных участках (участок уплотнения форм, участок выбивки отливок и т.д.). Расстояние между этими участками достаточно велико. Поэтому экономически наиболее выгодным является применение непрерывного транспорта, а именно ленточных конвейеров, для сбора просыпей и отработанной оборотной смеси. Такой транспорт наряду с большими функциональными возможностями прост в обслуживании и ремонте, технологичен и безопасен.

Конвейеры перемещают груз непрерывным потоком без остановок для загрузки и разгрузки с совмещением времени рабочего и обратного (холостого) движений грузонесущего элемента. Благодаря этому, производительность конвейеров выше производительности не только поъемно-транспортных машин периодического действия, но и современных транспортных средств других видов.

Кроме того, конвейеры перемещают груз по заранее определенной трассе. Это облегчает совмещение транспортирования с распределением грузов по заданным пунктам, накоплением и складированием их.

В данном дипломном проекте представлена конструкторская разработка наклонного ленточного конвейера массовой производительностью Q=190 т/ч и шириной ленты B=1000 мм, предназначенного для транспортировки отработанной оборотной смеси.

1.1. Устройство и работа конвейера

Ленточный конвейер состоит из металлоконструкции (става), грузонесущего элемента – ленты, приводной станции, натяжной станции, барабанов, роликоопор, очистных устройств и элементов безопасности.

1.1.1. Металлоконструкция става

Металлоконструкция става конвейера состоит из ряда отдельных панелей (секций), а именно:

– загрузочной;

– проходной;

– с центрирующей роликоопорой;

– радиальной;

– концевой.

Самыми распространенными являются проходные секции длиной L=6 м. Такие секции состоят из стоек (швеллер 12П ГОСТ 8240-89) и продольных направляющих, также выполненных из швеллера, к которым крепятся верхние и нижние ролики.

Загрузочная секция расположена в месте загрузки конвейера. На ней установлены амортизирующие ролики для смягчения ударов падающих кусков груза. Загрузочная секция вместе с приемным лотком образуют пункт загрузки.

Радиальная панель установлена на выпуклом участке трассы конвейера. Верхние ролики на ней установлены чаще, чем на других секциях, для того чтобы не возникал провес ленты с грузом на выпуклом участке.

Концевая панель расположена при подходе к приводному барабану. На ней установлены разные роликоопоры и устройства безопасности, такие как устройство от схода ленты на сторону, устройство выключающее канатное.

Все стойки секций крепятся к закладным элементам в полу галереи.