4. Организация работы конструкторского отдела на предприятии
При прохождении преддипломной практики студенты участвовали в работе конструкторского отдела промышленного транспорта предприятия ОАО «Союзпроммеханизация». Выполняя конструкторские задания, участвуя в реальных проектах, мы познакомились с внутренним распорядком и организацией работы внутри отдела.
Работа над новым проектом начинается с получения технического задания ТЗ от заказчика. Составляется договор между предприятием-проектировщиком и заказчиком. В нем оговаривается стоимость и сроки выполнения проекта. После оформления финансовых и юридических документов, начинается непосредственно конструкторская работа над проектом.
Работа над новым проектом распространяется внутри отдела. Вначале главный инженер проекта делает проработки. Затем раздает исполнителям отдельные конструкторские задания, согласно их квалификации. Каждый из исполнителей занимается своей частью проектных работ. Один прочерчивает отдельные элементы и конструкцию в целом, другой делает необходимые расчеты.
Главный инженер проекта на всех стадиях проектирования должен контролировать и следить за ходом выполнения отдельных частей проекта. Кроме того, проектный расчет должен быть выполнен также главным инженером проекта.
После проектной проработки технического задания делается планировка и разрезы. Затем происходит совместное обсуждение проекта, его доработка и уточнение задания.
Большую часть времени занимает стадия проектирования. Кроме того, что выполняются все необходимые разработки, расчеты и чертежи новой машины, на этой стадии должны быть соблюдены требования ГОСТов, стандартов и инструкций по обеспечению техники безопасности при проектировании машин (ленточных конвейеров).
Когда конструкторская работа над проектом завершена, выполнены все необходимые чертежи машины, ее узлов и деталей, начинается стадия реализации проекта. Чертежи нестандартных деталей и узлов новой машины передаются на завод для их изготовления.
После изготовления новая машина в разобранном виде поступает к заказчику. Происходит процесс сборки и установки машины на место ее работы. При этом также должны быть соблюдены требования и инструкции по установке машин (конвейеров).
Требования к проекту установки конвейера
1. При размещении конвейеров в галерее (эстакаде) ее ширина должна быть такой, чтобы ширина среднего продольного прохода между рядом устанавливаемыми конвейерами была не менее 1000 мм, а ширина боковых проходов вдоль конвейеров была не менее 700 мм. При установке одного конвейера проходы между ним и стенами должны быть: с одной стороны не менее 1000 мм, а с другой – 700 мм. Допускаются местные сужения боковых проходов до 600 мм, длина которых не должна превышать 1000 мм. В том случае, когда достаточно иметь боковой проход с одной стороны конвейера, последний следует устанавливать так, чтобы минимальное расстояние от него до стены было не менее 200 мм, а ширина бокового прохода была не менее 1000 мм. Высота галереи (эстакады) в свету по вертикали должна быть не менее 2200 мм. При установке конвейеров в других местах необходимо обеспечить ширину проходов в тех же пределах, что и при установке в галереях.
2. При установке конвейеров в галереях (эстакадах), наклон которых к горизонту превышает 6˚, на полу в проходах должны быть уложены трапы с поперечными планками на расстоянии 300÷400 мм одна от другой или устроены ступени на всю ширину прохода.
3. Движущиеся части приводных и натяжных станций должны со всех сторон иметь ограждения. Ограждение следует ставить так, чтобы лента была закрыта на расстоянии не менее 1000 мм от обечайки барабана, причем при определении длины ограждения натяжной станции, натяжной барабан должен быть установлен в положение соответствующее минимальной длине ленты. Со стороны набегания ленты на барабан должно быть установлено ограждение, препятствующее попаданию руки между лентой и барабаном.
4. Открытые приямки, в которых расположены конвейеры, должны быть ограждены перилами высотой 1000 мм, имеющими снизу сплошную обшивку высотой 200 мм.
5. Конвейеры, имеющие длину свыше 80 м, должны быть снабжены устройствами для центрирования рабочей и холостой ветвей ленты.
6. Блоки, канаты и грузы натяжных станций должны иметь надежные ограждения. Под грузом не должно быть проходов для людей.
7. На конвейерах должны быть предусмотрены в необходимых местах переходные мостики, расстояние между которыми не должно превышать 100 м в галереях и 50 м в производственных цехах. Переходные мостики должны иметь сплошной настил с перилами высотой не менее 1000 мм.
8. Для обслуживания оборудования, расположенного на высоте более 1500 мм от пола, следует предусматривать стационарные площадки, которые должны быть ограждены аналогично п.4.
9. Для снятия налипающих транспортируемых материалов конвейеры и их разгрузочные тележки должны быть оборудованы постоянно действующими очистителями рабочей и нерабочей поверхностей ленты, а также приводных, натяжных и отклоняющих барабанов. В зонах очистки рекомендуется предусматривать устройства для механизации удаления снятых материалов.
10. Если угол наклона конвейера к горизонту превышает 6˚, то последний должен быть оборудован тормозным или стопорным устройством. В приводе горизонтального конвейера следует предусматривать тормоз, если существует возможность забивания приемной воронки по причине выбега ленты в случае аварийного отключения конвейера.
11. При транспортировании грузов с различными посторонними предметами, которые могут вызывать травмирование технического персонала и повреждение оборудования, необходимо оборудовать конвейеры устройствами для улавливания таких посторонних предметов (например, досок, бревен, металлолома и др.), а также снабжать конвейер в местах загрузки устройством для предотвращения продольных порезов ленты. Уборка уловленных предметов должна быть механизирована.
12. Для аварийной остановки конвейера следует предусматривать тросиковое выключающее устройство, которое должно обеспечивать отключение привода с любого пункта по длине конвейера с обеих сторон.
После сборки и сдачи машины заказчику, все материалы, относящиеся к этому проекту, подшиваются в отдельную папку и сдаются в архив. Архив ОАО «Союзпроммеханизация» занимает насколько комнат. В нем хранятся все разработки и проекты, начиная со дня основания организации. Для облегчения поиска необходимых чертежей и материалов заведены специальные книги со своими номерами.
Следовательно, исходя из выше сказанного, можно выделить следующие основные стадии конструкторской работы отдела:
Получение технического задания ТЗ.
Анализ ТЗ.
Распределение работ между исполнителями отдела.
Контроль и исправление ошибок, доработка.
Реализация проекта.
Сдача проекта заказчику.
Сдача проекта в архив.