TMM / 1-курсовые / курсовые ТММ / Новая папка (2) / Курсовой ТММ / 1 / РПЗ(1,2 Юля)

1. Проектирование эвольвентной зубчатой передачи.

Цель: спроектировать эвольвентное зубчатое зацепление, обеспечивающее передачу без подреза и заострения.

1.1. Исходные данные:

Число зубьев: , .

Модуль: .

Угол главного профиля: ˚.

Угол наклона зубьев: .

Коэффициент радиального зазора .

Коэффициент высоты зуба: .

1.2. Геометрический расчет.

Геометрический расчет выполнен на ПЭВМ, результаты расчета отражены в приложении 1.

1.3. Построение проектируемой зубчатой передачи.

1. Выбираем масштаб построения: .

2.Проводим начальную, делительную и основную окружности, окружности вершин и впадин.

3.Проверяем точность построения окружностей:

, , , .

Проводим линию зацепления через полюс зацепления, она должна являться касательной к обеим основным окружностям (радиусы и соответственно).

4. На каждом колесе строим профили зубьев. Эвольвентные профили зубьев колеса строим как траекторию точки прямом при перекатывании ее по основной окружности колеса без скольжения. Переносим полученную эвольвенту в точку контакта зубьев К на линию зацепления. Т.к. >, то сопрягаем эвольвентную часть профиля с окружностью впадин радиусом . От построенного профиля зуба откладываем толщину зуба по делительной окружности, по окружности вершин, и проводим аналогичный профиль другой стороны. Строим на колесе еще два зуба.

Аналогичные построения проводим для второго зубчатого колеса.

­1.4. Построение профиля колеса, изготовляемого реечным инструментом (станочное зацепление).

Проводим делительную и основную окружности, окружности вершин и впадин. Откладываем от делительной окружности выбранное смещение и проводим делительную прямую исходного производящего контура реечного инструмента. На расстоянии вверх и вниз от делительной прямой проводим прямые граничных точек, а на расстоянии - прямые вершин и впадин. Станочно-начальную прямую проводим касательно к делительной окружности в точке Р₀ (полюс станочного зацепления). Проводим линию станочного зацепления N­Р₀ через полюс станочного зацепления Р₀ касательно к основной окружности в точке N. Строим исходный производящий контур реечного инструмента так, чтобы ось симметрии впадины совпадала с вертикалью. Для этого от точки пересечения вертикали с делительной прямой ­откладываем влево по горизонтали отрезок в ­ шага, равный и через конец его перпендикулярно линии зацепления ­ N­Р₀ проводим наклонную прямую, которая образует угол с вертикалью. Эта прямая является прямолинейной частью профиля зуба исходного производящего контура инструмента. Закругленный участок профиля строим как сопряжение прямолинейной части контура с прямой вершин или с прямой впадин окружностью радиусом . Симметрично относительно вертикали (линия симметрии впадин) c­троим профиль второго зуба исходного производящего контура, прямолинейный участок которого перпендикулярен к другой возможной линии зацепления: Р₀K'. Расстояние между одноименными профилями зубьев исходного контура равно шагу . Строим профиль зуба проектируемого колеса, касающийся профиля исходного производящего контура в точке К методом обкатки.

1.5. Определим графически коэффициент перекрытия:

, что согласуется с аналитическим расчетом.

1.6. Выводы:

Спроектировано и построено эвольвентное зубчатое зацепление. Выбранные коэффициенты смещения обеспечивают отсутствие подреза и заострения: >, > и плавность зацепления . Построенные двумя способами зубья совпадают.

2. Проектирование планетарного зубчатого механизма с цилиндрическими колесами.

Цель: спроектировать планетарный редуктор, обеспечивающий передаточное отношение .

1. Передаточное отношение редуктора .

Из уравнения передаточного отношения определяем значение выражения и раскладываем его на сомножители

.

Согласно формулам

получаем значения чисел зубьев: .

2 . Проверяем условие сборки где N – целое число.

Примем Р=1. В результате расчета N должно оказаться целым числом

- условие сборки выполняется.

3. Проверяем условие соседства по неравенству >,

>,

1>0.111 - ­ условие соседства выполняется.

4. Найдем радиусы колес:

модуль колес m=1,

6.Определим графически передаточное отношение:

.

Отклонение: %=3.53%, что меньше допустимого значения отклонения равного 5%.

Выводы:

Спроектирован планетарный редуктор, обеспечивающий передаточное отношение , что подтверждают аналитический и графический расчет с допустимым отклонением между ними. Так же выполняются условия сборки, соседства и соосности.