Практичне заняття № 4, 5, 6. Концепція формування і класифікація плат і зборів в морських портах світу. Система портових зборів і плат в морських портах України

Збори, що стягуються із суден у портах світу, можна розділити на дві групи.

Перша група (англійською мовою їх називають dues) - збори, сплата яких не передбачає надання судну тієї чи іншої послуги. До таких зборів належать: корабельний, доковий, судновий, портовий, тоннажний, маяковий, якірний, канальний, річковий, днопоглиблювальних, фарватерної, криголамний, причальний, шлюзовий.

Кожен з перерахованих зборів являє собою плату за користування тими чи іншими портовими спорудами, акваторією порту і т. і. Ці збори надходять тим, хто несе відповідальність за утримання в належному порядку і за будівництво перерахованих об'єктів.

Друга група (charges) - збори, сплата яких передбачає надання судну конкретної послуги, вимірюваної кількісно і якісно. До таких зборів належать лоцманський, швартовний, буксирний, за прийом суднових відходів, за послуги станцій управління рухом суден, послуги рульових на річці і ін. Ці послуги є обов'язковими, що дозволяє плату за них називати в деяких портах зборами (dues), хоча частіше їх називають платнею.

Класифікація портових зборів і плат

Збори, які стягуються в портах із суден можна умовно розділити:

1. Збори, які не передбачають надання судну конкретних послуг:

• Корабельний.

• Доковий.

• Портовий.

• Тоннажний.

• Причальний.

• Шлюзовой.

• Канальний.

• Якірний.

• Криголамний і т.д.

2. Збори, оплата яких передбачає надання судну конкретної послуги:

• Плата за агентські послуги.

• Супервайзерська винагорода.

• Лоцманський.

• Буксирний.

• Швартовий.

• Збір за користування послугами поста регулювання руху суден.

• Плата за роботу буксира при швартових операціях.

• Плата за використання плавзасобів.

Основні концепції справляння портових зборів в морських портах світу

1. Портові тарифи не повинні перевищувати собівартість експлуатацій портових конструкцій і споруд та не повинні приносити прибуток від своїх послуг (така концепція була вперше прийнята і розвинена у Франції).

2. Прихильники 2-й концепції вважають, що портові збори і плати повинні ґрунтуватися на реальних витратах і одержувати певний прибуток (англійська концепція).

3. Прихильники 3-й концепції вважають, що портові збори повинні носити характер податку (ця концепція навряд чи приживеться, так як портові збори несуть інший цільовий характер).

Схеми справляння портових зборів

Збори стягуються і використовуються адміністрацією порту, при цьому вона несе повну відповідальність за підтримку в експлуатаційному стані і за розвиток портових споруд і систем безпеки.

1. Портові збори справляються місцевими органами влади до місцевого бюджету. У цьому випадку влада самостійно визначають рівень зборів, напрямок і порядок їх витрат, при цьому вони несуть відповідальність за функціонування порту (в Гамбурзі, в деяких портах Данії та Португалії).

2. Певний портовий збір стягується на користь загальнонаукового фонду або загальнонаціональної організації (У Великобританії це маяковий збір).

3. Портові збори справляються в державний бюджет, при цьому окремим рядком вказується в дохідної частини дохід від збору, у видатковій частині - витрати, пов'язані із забезпеченням тих функцій, для фінансування яких стягується збір. У разі перевищення витрат над доходами держава компенсує відсутні кошти з інших джерел.

У національних портах тарифні ставки портових зборів і плат встановлюються згідно з наказом Міністерства інфраструктурі України від 27.05.2013 № 316, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 12.06.2013 за № 930/23462 «Про портові збори», приказу Міністерства інфраструктури України від 03.12.2013 № 966, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 18 грудня 2013 р. за № 2139/24671 «Про затвердження тарифів на послуги з регулювання руху суден», приказу Міністерства транспорту України від 27 червня 1996 року № 214, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24 липня 1996 року за № 374/1399, наказом Міністерства інфраструктури України від 3 грудня 2013 року № 965 «Про затвердження Тарифів на послуги із забезпечення лоцманського проведення суден».

Позначення:

, cu.m V-volume - умовний об’єм судна м³ (модуль-М); LOA-length overall - довжина судна, м; B-breadth overall - ширина судна, м; D-amidship’s depth (to upper deck) - высота бортуа судна,м; - корабельний збір; - канальний збір; - маяковий збір; - причальниый збір; - якірний збір; - адміністративний збір; - санитарний збір; - лоцманський збір; - збір за послуги служби регулювання руху суден; - швартовий збір; - плата за роботу буксирів при швартових операціях; - плата за використання плавзасобів.

Завдання 1

Розрахуйте збори і плати за суднозахід в порт Одеса судна закордонного плавання (прапор Панама) М = 45800 м3 під навантаження зерна. Стоянка під вантажними операціями 5 діб. На внутрішньому рейді судно знаходилося 13 годин, зовнішня проводка склала 1,6 милі. Прихід в порт о 8.00 в робочий день. Відхід судна в 17.00 в суботу. На судні є міжнародний сертифікат про запобігання забрудненню.

РІШЕННЯ:

1. =0,174*45800*2=15938,4 долл.

2. =0,017*45800*2=1557,2 долл.

3. =0,046*45800 = 2106,8 долл.

4. =0,035*45800 = 1603 долл.

5. = 0,0043*45800*1=196,9 долл. (кількість діб округлено за правилом)

6. =0,022*45800=1007,6 долл.

7. =0,022*45800*0,5=503,8 долл. (менше 10 діб; 50% знижка - є свідчення)

Лоцманська проводка вхід - робочий день 8.00:

зовнішньопортова проводка 1,6 миль округляємо до 2 миль

0,0017*2*45800=155,7 долл.

внутрішньопортовая проводка на вході в 8.00 робочий день:

0,0092*45800=421,36 долл.

Лоцманська проводка вихід - в суботу в 17.00:

0,0092*45800*1,5=632,04 долл.

=155,72+421,36+632,04=1209,12 долл.

1. =0,0149*45800*2=1364,84 долл

2. =228+228*1,5=570 долл.

3. =0,082*45800*(1+1,5)=9389 долл.

ВСЬОГО: 35446,64 долл.

Завдання 2

Розрахуйте збори і плати за суднозахід в порт Чорноморськ судна закордонного плавання, яке випливає з порту Одеса в баласті під навантаження металу; модуль - 9500 м3. Стоянка на внутрішньому рейді порту - 10 годин. Прихід в 8.30 в суботу, відхід о 22.30 робочого дня. Час стоянки під вантажними операціями на одному причалі - 2 дня, на іншому - 3 дні. Простий біля причалу після завершення вантажних операцій з причини, що залежить від судна - 2 години. Перешвартування о 0.00 в робочий день. При швартових операціях використовувалося підрулюючий пристрій.

РІШЕННЯ:

1. =0,174*9500*2*0,8=2644,8 долл. (М менше 10 тыс.м³)

2. =0,032*9500*2=608 долл.

3. =0,046*9500 = 437 долл.

4. =0,035*9500+0,0164*9500*2 = 332,5+311,6=644,1 долл. (з урахуванням плати за простой у причала)

5. - немає (стоянка менш 12 годин)

6. =0,022*9500=209 долл.

7. =0,022*9500=209 долл.

8. Лоцманська проводка вхід - субота 8.30:

0,0139*9500*1,5=198,08 долл.

Лоцманська проводка вихід – робочий день 22.30: 0,0139*9500*1,25 = 148,56 дол.

=198,08+148,56= 346,64 долл.

9. =0,0149*9500*2=283,1 долл.

10. =85*1,5+85*1,25*2+85*1,25=85*5=425 долл.

11. = [(0,068*9500*1,5) + (0,096*9500*1,25) + (0,068 * 9500 * 1, 25)] – 0.25*[0.068*9500*2+0.096*9500] = 2284.75 долл.

(знижка 25% за використання пристрою, що підрулює)

ВСЕГО: 8091.38 долл.

Завдання 3

Розрахуйте збори і плати за суднозахід в порт Південний судна закордонного плавання (l = 230m, b = 36m, h = 15m) під навантаження металу. Стоянка на внутрішньому рейді 15 годин, прихід в порт 9/05 о 10.00, стоянка біля причалу 11 днів, перетяжка уздовж причалу на довжину 100м о 15.00 в робочий день. Відхід судна 19/05 о 20.00 в робочий день. На судні є міжнародний сертифікат про запобігання забрудненню.

РІШЕННЯ:

Згідно наказу, порт Південний може надавати знижку 50% на всі портові збори.

1. = 0,363*124200*2*0,5=45084,6 долл.

2. = 0,1169*124200*2*0,5=14518,96 долл.

3. = 0,046*124200*0,5 = 2856,6 долл.

4. = 0,035*124200*0,5 = 2173,5 долл.

5. = (0,0043*124200*1*0,5)=267,03 долл.

(стоянка на внутрішньому рейді більше 12 годин оплачується за добовими ставками за фактичний час. Округляем за правилами - 1 добу)

6. = 0,022*124200*0,5=1366,2 долл.

7. = 0,036*124200*0,5=2235,6 долл.

8. лоцманська проводка вхід - святковий день 9/05 в 10.00:

0,0103*124200*1,5=1918,89 долл.

лоцманська проводка вихід - 19/05 в 20.00 в роб.день:

0,0103*124200=1279,26 долл.

=1918,89+1279,26=3198,15 долл.

9. = 0,0149*124200*2=3701,16 долл

10. = 284*1,5+284+284=994 долл.

(з урахуванням перетяжки уздовж причалу на довжину 100м о 15.00 в робочий день)

11. = 0,082*124200*1,5+0,142*124200+0,082*124200=43097,4 долл.

ВСЬОГО 119493,2 долл.