МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

на тему:

«РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНОЇ КАРТИ ПЕРЕВАЛКИ ВАНТАЖУ»

Дисципліна «Технологія вантажних операцій»

275 «Транспортні технології»

Студентки 3 курсу 2 групи напряму підготовки: 27 «Транспорт» спеціальності: 275.01 «Транспортні технології» Палабуюк Є. О. Керівник: старший викладач Павлова Н. Л.

Оцінка: Національна шкала: _________________ Кількість балів: ________ ECTPS ______ Члени комісії ________ __________________ (підпис) (прізвище та ініціали)

________ __________________ (підпис) (прізвище та ініціали)

________ __________________ (підпис) (прізвище та ініціали)

м. Одеса – 2019 рік

Вихідні дані до виконання курсового проекту по дисципліні “Технологія вантажних операцій”

Палабуюк Єлизавета— 1506.

1. Найменування вантажу — блюмси вагою 15 т.

2. Назва розрахункового типу судна — “6/52” – «Полтава» Універсальне судно, 52-й порядковій номер судна у заданому типі.

3. Вид сполучення — експорт.

4. Кореспондуючий порт (країна) — Тема.

5. Вантажообіг, тис.т — 425.

6. Коефіцієнт транзитності — 0,5.

7. Коефіцієнт місячної нерівноваги — 1,10.

8. Порт/Термінал проектування — Чорноморськ.

Тривалість навігації 12 місяців, кількість неробочих діб у місяці за метео причинами — 3.

Керівник: Павлова Н. Л.

ЗМІСТ

Вступ…………………………………………………………………………...4

1. Опис природного режиму і транспортно-економічної характеристики порту/стивідорної компанії…………………………………………………………5

2. Транспортна характеристика вантажу……………………………………6

3. Аналіз технології перевантажувального процессу………………………7

4. Завантаження судна та визначення меж концентрації технологічних ліній при його обробці………………………………………………………………9

5. Вибір типу вагону та його завантаження………………………………...9

6. Розрахунок ємності складу……………………………………………….10

7. Розрахунок продуктивності технологічної лінії………………………...12

7.1 Розрахунок технічної продуктивності портального крану……………12

7.2 Розрахунок технологічної продуктивності…………………………….16

8. Визначення кількості робочих та технологічних показників………….16

9. Визначення верхньої границі концентрації технологічних ліній на судні…………………………………………………………………………………18

10. Визначення мінімальної кількості технологічних ліній на морському вантажному фронті…………………………………………………………………18

11. Визначення оптимальної кількості технологічних ліній на морському вантажному фронті……………………………………………………………...….19

12. Визначення кількості залізничних шляхів морського вантажного

фронту………………………………………………………………………...20

13. Уточнений розрахунок складів………………………………………….21

Висновок……………………………………………………………………...23

Список використаних джерел……………………………………………….24

Додаток 1……………………………………………………………………..25

Додаток 2……………………………………………………………………..27

ВСТУП

Метою даного курсового проекту є розробка технологічної карти перевантажувального процесу.

У курсовому проекті на базі певної схеми механізації розробляється технологія перевантажувального процесу, яка визначає конкретний спосіб використання перевантажувального процесу на даній механізованій лінії, визначаючи напрямок переміщення вантажу, склад і способи виконання операцій, порядок їх виконання, число зайнятих портових працівників і їх розстановку по ланках. Раціональна технологія повинна забезпечити максимальну продуктивність механізованої лінії.

На вибір схеми механізації перевантажувального процесу впливають різні фактори: розмір вантажообігу і його напрямок, характеристика та властивості вантажів, типи суден і вагонів, магістральних автомобілів.

Матеріали для виконання курсового проекту підбираються по спеціальній літературі, типовим робочим технологічним картам, нормам технологічного проектування представлені як описово, так і графічно.

В результаті виконання курсового проекту рекомендуються: схема механізації, що забезпечує комплексну механізацію перевантажувальних робіт, безпеку їх проведення і збереження вантажу, надійність в експлуатації машин і простоту їх управління, обслуговування. Запропонована схема механізації і вибір обладнання повинні мати найкращі в порівнянні з іншими варіантами техніко-економічні показники, а також раціональну організацію перевантажувального процесу.