ЗКТ НМП для СРС 2019

Назва показника

Умов.

Од. вим.

Значення показнків

позн.

по варіантах

1

2

Основні показники роботи транспорту

1.

Обсяг перевезень вантажів

ΣP

т

53 000

28 000

2.

Вантажообіг

ΣPL

т.·км

795 000

904 000

3.

Обсяг перевезення (кількість) пасажирів

ΣN

пас.

25 000

45 000

4.

Пасажирообіг

ΣNL

пас·км

375 000

930 500

5.

Сумарні витрати часу на перевезення вантажів на всьому

ΣPtп

т·г

61 745

23 240

шляху проходження

6.

Сумарні витрати часу на перевезення пасажирів на всьому

ΣNtп

пас·г

29 120

37 350

шляху проходження

7.

Поточні експлуатаційні витрати за певний період по вантаж-

Е вант

грн.

450 800

765 700

ним перевезенням

8.

Поточні експлуатаційні витрати за певний період по паса-

Е вант

грн.

365 000

875 050

жирським перевезенням

Показники транспортної забезпеченості й доступності

1.

Довжина експлуатаційної довжини мережі

Lе

км

1 283

1 064

2.

Площа території

S

км2

31 500

24 300

3.

Чисельність населення регіону

N

люд.

20 000

10 250

4.

Обсяг пропонованих до перевезення вантажів

Q

тис.т

100

180

5.

Обжита площа території

Sо

км2

21 000

14 340

6.

Наведена довжина шляхів сполучення

Lнав

км

1 500

630

7.

Сумарний час доставки вантажів за рік

ΣPtвант

т·г

350 033

200 160

8.

Сумарний час переміщення пасажирів в регіоні за рік

ΣNtпас

пас·г

100 652

300 240

Показники якості вантажних перевезень

1.

Фактичний обсяг перевезень вантажів за період

ΣPфакт

т

30 700

20 300

2.

Погоджений плановий попит на перевезення вантажів за

ΣPпоп

т

40 000

19 500

період

3.

Фактична кількість поставок продукції з дотриманням уста-

Nфакт

од.

5 000

3 000

новленого нормативного інтервалу за певний період часу

4.

Загальна кількість поставок за період часу

Nзаг

од.

6 900

3 850

5.

Максимальний обсяг перевезень вантажів за певний період

Pмакс

т

44 100

23 300

(міс.) протягом аналізованого періоду

6.

Середній обсяг перевезень вантажів за міс. (річний обсяг

Pср

т

4 900

2 740

перевезень, ділений на 12 міс.)

7.

Фактичний обсяг перевезень вантажів, доставлених з дотри-

ΣPнфакт

т

3 600

2 200

манням нормативних строків доставки

8.

Загальний обсяг перевезень вантажів (рік)

ΣPзаг

т

400 444

200 682

9.

Загальні втрати вантажів при навантаженні, вивантаженні,

ΣPвит

т

11 110

8 040

транспортуванні (рік)

22

Назва

Умов.

Од.

Значення показників по варіантах

показ-

позн.

вим.

ника

3

4

5

6

7

8

9

10

Основні показники роботи транспорту

1

ΣP

т

54 000

53 000

52 000

51 000

32 000

28 000

24 000

20 000

2

ΣPL

т.·км

795 000

790 000

785 000

780 000

904 000

900 000

896 000

892 000

3

ΣN

пас.

25 000

24 000

23 000

22 000

45 000

43 500

42 000

40 500

4

ΣNL

пас·км

375 000

360 000

345 000

330 000

930 500

915 800

901 100

886 400

5

ΣPtп

т·г

61 745

59 300

56 855

54 410

23 240

21 600

19 960

18 320

6

ΣNtп

пас·г

29 120

28 500

27 880

27 260

37 350

36 800

36 250

35 700

7

Е вант

грн.

450 800

430 670

410 540

390 410

765 700

758 900

752 100

745 300

8

Е вант

грн.

365 000

355 500

346 000

336 500

875 050

865 000

854 950

844 900

Показники транспортної забезпеченості й доступності

1

Lе

км

1 283

1 130

977

824

1 064

1 000

936

872

2

S

км

2

31 500

30 400

29 300

28 200

24 300

23 800

23 300

22 800

3

N

люд.

20 000

18 300

16 600

14 900

10 250

10 150

10 050

9 950

4

Q

тис.т

100

99

98

97

180

176

172

168

5

Sо

км

2

21 000

19 000

17 000

15 000

14 340

13 980

13 620

13 260

6

Lнав

км

1 500

1 400

1 300

1 200

630

615

600

585

7

ΣPtвант

т·г

350 033

346 703

343 373

340 043

200 160

198 320

196 480

194 640

8

ΣNtпас

пас·г

100 652

99 528

98 404

97 280

300 240

299 560

298 880

298 200

Показники якості вантажних перевезень

1

ΣPфакт

т

30 700

29 004

27 308

25 612

20 300

21 800

23 300

24 800

2

ΣPпоп

т

40 000

38 567

37 134

35 701

19 500

18 000

16 500

15 000

3

Nфакт

од.

5 000

5 894

6 788

7 682

3 000

2 900

2 800

2 700

4

Nзаг

од.

6 900

6 340

5 780

5 220

3 850

3 740

3 630

3 520

5

Pмакс

т

44 100

43 600

43 100

42 600

23 300

22 780

22 260

21 740

6

Pср

т

4 900

4 650

4 400

4 150

2 740

2 600

2 460

2 320

7

ΣPнфакт

т

3 600

3 450

3 300

3 150

2 200

2 100

2 000

1 900

8

ΣPзаг

т

400 444

398 544

396 644

394 744

200 682

200 000

199 318

198 636

9

ΣPвит

т

11 110

10 300

9 490

8 680

8 040

8 000

7 960

7 920

Завдання № 2

Завдання № 3

Останні

Варі-

№ вариа-

Перша

Країна / варіант (ден.)

цифри

ант

нту у

литера

Вид транспорту

Україна

ЄС

США

Азії

шифру

(ден.)

Додатку

призвища

(д+з)

(для з/н)

3

01-05

1, 17

1

А,Б,В,Г,Д

Залізничий

1

8

15

22

06-10

2, 18

2

Ж,З,Е,Є

Морський

2

9

16

23

11-15

3, 19

3

І,Ї,Й,К,Л

Річковий

3

10

17

24

16-20

4, 20

4

М, Н, О,П

Автомобільний

4

11

18

25

21-25

5, 21

5

Р,С ,Т,У

Авіаційний

5

12

19

26

26-30

6, 22

6

Ф,Х ,Ц,Ч

Трубопровідн.

6

13

20

27

31-35

7, 23

7

Ш,Щ ,Ю,Я

Міський. ел. тр-т

7

14

21

28

36-40

8

8

41-45

9

9

46-50

10

10

51-60

11

11

61-70

12

12

71-80

13

13

81-90

14

14

91-95

15

15

96-00

16

16

№.

Твердження

+/-

1

Магістральний транспорт забезпечує технологічні потреби даного виробництва

2

Промисловий транспорт служить для забезпечення технологічного процесу вироб-

ництва підприємств та їх взаємозв'язку з магістральними шляхами сполучення

3

Результатом праці на транспорті, його продукцією є переміщення товарів, а також

транспортування пасажирів

4

Магістральний транспорт здійснює економічні зв’язки між виробниками й спожива-

чами продукції

5

Внутрішньовиробничий транспорт забезпечує технологічні потреби даного виробни-

цтва

6

Безпека - один з пріоритетних напрямків щодо розвитку Європейської загальної

транспортної політики

7

Залізничний шлях є об'єктом транспортного обслуговування

8

Технічні засоби, комунікації і споруди всіх видів транспорту входять в комплекс си-

стеми товарообігу

9

Транспорт індивідуального використання – це громадянський

пасажирський транс-

порт

10

Міжцехові й внутрішньоцехові шляхи відносяться до магістрального транспорту

11

Шляхи, термінали, рухомий склад та тягові засоби є компонентами транспортної

27

системи

12

Власник вантажу є об'єктом транспортного обслуговування

13

Розміщення мережі шляхів сполучення належить до специфічних транспортних чин-

ників

14

Засобом праці на транспорті є вантажне місце

15

Транспорт виступає виключно в якості складового елементу будь-якого виробництва

16

Внутрішньовиробничий транспорт здійснює економічні зв’язки між виробниками й

споживачами продукції

17

Внутрішні комунікації підприємств відносяться до магістрального транспорту

18

Продукція транспорту не містить сировини

19

У транспортній галузі виробництво та споживання продукції збігаються

20

Транспорт є продовженням процесу виробництва в межах процесу обігу

21

Кругообіг виробничих фондів промисловості : Д – Т…П…Т* - Д*

22

«Друга транспортна революція» призвела до зростання швидкості та продуктивнос-

ті транспортних систем

23

Предметом праці на транспорті є транспортний засіб

24

Засобом праці на транспорті є шлях, рухомий склад, різні споруди та пристрої

25

Смисл «Першої транспортної революції» полягав у вдосконаленні автоматизації тра-

нспортних систем

26

Забезпечення доступу до рухомого складу - функція терміналу

27

Кругообіг виробничих фондов транспорта Д – Т…П…- Д*

28

Пасажир є об'єктом транспортного обслуговування

29

«Перша транспортна революція» мала на меті заміну м’язової сили людини сила-

ми природи і тварин

30

Предметом праці на транспорті є вантаж

31

Густота транспортної мережі обчислюється сумарною довжиною усіх шляхів сполу-

чення

32

Кругообіг виробничих фондів транспорту Д – Т…П…Т* - Д*

33

Продукцію транспорту неможливо відокремити від процесу виробництва на транс-

порті

34

Партія вантажу може бути об'єктом транспортного обслуговування

35

Зал.транспорт доцільно використовувати при перевезеннях вантажів на відстані від

50 до 100 км.

36

Швидкість доставки та терміни доставки вантажів враховують при порівнянні

варіантів економічності перевезень різними видами транспорту

37

Повітряне середовище, море, судноплавні річки і озера відносяться до природних

шляхів

38

До природних шляхів відносяться автодороги, канали, тунелі

39

Продукцію транспорту не можна накопичувати про запас

40

Результатом праці на транспорті, його продукцією є переміщення транспортних за-

собів

41

Вантажообіг вимірюється в тоннах

42

Тягові засоби приводять в рух використовуваний рухомий склад

43

До штучних шляхів відносяться: моря, річки, повітряний простір

44

Можливість доставки вантажу «від дверей до дверей» - відмінна риса морського

транспорту

45

До магістрального транспорту, що входить до складу ЄТС відносять: з/д, річковий,

морський, авто-, повітряний, нафтопровідний транспорт

46

Сфера найбільш доцільного використання залізничного транспорту –

перевезення масових та інших вантажів на середні (100-500 км) і дальні (більше 500

км) відстані

28

47

Захист навколишнього середовища - один із пріоритетних напрямків щодо розвитку

Європейської загальної транспортної політики (ЗТП)

48

Внутрішньовиробничий транспорт переміщує готовий продукт у вигляді готового

товару з самостійного місця виробництва в інше місце, просторово віддалене від ньо-

го

49

Приватні літаки відносяться до категорії особистого або індивідуального транспорту

50

Термінали виконують єдину функцію - забезпечують доступ до рухомого складу

51

Транспорт створює додаткову вартість товару

52

Продукція транспорту нематеріальна

53

Комплексність відноситься до загальносистемних властивостей транспортного об-

слуговування

54

До магістрального транспорту, що входить до складу ЄТС, належить транспорт, який

обслуговує міжцехові та внутрішньо цехові шляхи

55

Умови надання, реалізації продукції транспорту характеризуються, зокрема, їх до-

ступністю

56

Розміщення виробництва і споживання сировини, палива, продукції - відносяться до

народногосподарських транспортних чинників

57

Для вимірювання обсягу транспортної роботи використовується показник собівартості

перевезень

58

Гарантія збереження вантажів входить до складу основних показників при порівнянні

варіантів перевезень різними видами транспорту

59

Повітряний транспорт доцільно використовувати при перевезенні каботажних ван-

тажів

60

Збереження вантажів входить в комплекс властивостей продукції транспорту

61

З одного боку, транспорт виступає в якості складового елементу будь-якого вироб-

ництва, з іншого боку - як самостійна галузь виробництва

62

Недостатнє збереження вантажу при перевезеннях - характерне для авіаційного

транспорту

63

Кожен вид транспорту використовує тільки два основних компоненти: шляхи та

термінали

64

Транспорт - це загальна і необхідна умова всякого процесу виробництва матеріаль-

них благ

65

Річковий транспорт відноситься до внутрішньовиробничого транспорту

66

Види транспорту за типами транспортних засобів: транспорт загального використан-

ня, транспорт спеціального використання

67

Транспортні засоби за типом постачання енергією бувають автономними та центра-

лізованими

68

Економічне значення транспорту полягає в забеспеченні розвитку, зв’язку й коорди-

нації роботи всіх галузей економіки

69

Культурне значення транспорту дозволяє оперативно розв’язувати надзвичайні ситу-

ації

70

Шляхи – частина транспортної системи, де закінчується одна транспортна мережа й

починається друга

71

Термінали – пункти, де закінчується одна транспортна мережа й починається друга

72

Рухомий склад – частина транспортної системи, яка перевозить пасажирів і вантаж

73

Шляхи – середовище, у якому або яким рухається транспортний засіб, виконуючи

свою функцію

74

Термінали приводять в рух рухомий склад

75

Рухомий склад – середовище, у якому або яким рухається транспортний засіб, вико-

нуючи свою функцію

76

До переваг залізничного транспорту відносять можливість доставки вантажу «від

29

дверей до дверей»

77

До переваг морського транспорту відносять можливість міжконтинентальних переве-

зень

78

До переваг річкового транспорту відносять найвищу швидкість доставки вантажів і

пасажирів

79

До недоліків залізничного транспорту відносять високу провізну і пропускну

здатність

80

До переваг автомобільно транспорту відносять можливість доставки вантажу «від

дверей до дверей»

81

До недоліків трубопровідного транспорту відносять можливість повсюдної проклад-

ки трубопроводів

82

Сфера доцільного використання морського транспорту – перевезення масових зовні-

шньоторговельних вантажів та в каботажі

83

Сфера доцільного використання залізничного транспорту – перевезення найбільш

цінних та термінових вантажів

84

Сфера доцільного використання повітряного транспорту - перевезення найбільш цін-

них та термінових вантажів на великі відстані

85

Водний, повітряний і трубопровідний транспорт практично слабко конкурують один

з одним

86

Густота мережі відноситься до показників матеріально-технічної бази транспорту

87

Середня дальність перевозки відноситься до показників експлуатаційної роботи тра-

нспорту

88

Вантажо- і пасажирообіг відносяться до показників перевізної й перевантажуваль-

ної роботи транспорту

89

Об’єкти перевезення, транспортні засоби, праця – елементи, які характерні для будь-

якої галузі мат-го виробництва

90

Транспортні витрати включаються в собівартість продукції

91

Засобами праці на транспорті є шляхи, рухомий склад, споруди та пристрої

92

Довжина шляхів сполучення відноситься до показників перевізної й перевантажува-

льної роботи транспорту

93

До показників економічної ефективності й фінансових показників відносяться, крім

інших, рентабельність

94

Більше 90 % забруднення атмосфери припадає на частку повітряного транспорту

95

Одна тонна нафти забруднює до 10 – 12 км2 поверхні води

96

Верховна Рада України та кабінет Міністрів України відносяться до органів державної

транспортної політики

97

Міністерство інфраструктури України відноситься до органів оперативного держав-

ного управління на транспорті

98

Нормативно-правову основу державного управління транспортом складає транспорт-

не законодавство України

99

Безпечне функціонування транспорту є одним із основних завдань державного

управління транспортом

100

Швидкість руху й строки доставки – показники при порівняні варіантів перевезень

різними видами транспорту

101

При відомих значеннях: Le (експлуат. довж. мережі), S (пл. терит.), N (чис. насел.),

Q (обсяг передбачуваних для перев. вантажів), узагальнений показник густоти ме-

режі dо становить Le / √ S*N

102

До технічних пристроїв та механізмів на транс-ті відносяться трубопроводи, залізн.

коліі, ремонтні майстерні та заводи

103

Засіб праці на транспорті є пасажир

104

Причали, доки відносяться до споруд на транспорті

30

105

Наземний, підземний, повітряний і водний транспорт створюють транспортну мере-

жу

106

При відомих значеннях:Le (експлуат. довж. мережі), S (пл. терит.), N (чис. насел.), Q

(обсяг передбач. для перевезення вантажів, територіальний показн. густоти мереж

ds становить S*Le / N*Q

107

Більше 90 % забруднення атмосфери припадає на частку автомобільного транспорту

108

Крім інших до природних путей відносять залізничні шляхи

109

Доступ до рухомого составу , що знаходиться на певному шляху проходження – одна

з функцій терміналу

110

Основні засади діяльності підприємств різних видів транспорту визначає Закон Укра-

їни «Про транспорт»

111

Найнижчу собівартість транспортування вантажів має повітряний транспорт

112

Універсальний вид транспорту для масових перевезень вантажів та пасажирів – річ-

ковий

113

Вантажообіг вимірюються в км

114

По ознаці підпорядкованості транспорт може бути незагального користування, зага-

льного користування

115

Середня відстань перевезення одного пасажира більш на авіаційному транспорті

116

Міжміський транспорт перевозить пасажирів і вантажі за межі міста на відстань від 5

до 10 км

117

Незалежність від природно - кліматичних умов більше всього відноситься до трубо-

провідного транспорту

118

До показників експлуатаційної роботи відносяться , крім інших, прибуток

119

До показників матеріально-технічної бази відносяться, крім інших, довжина шляхів

сполучення

120

Швидкість рухомого складу з урахуванням проміжних та кінцевих зупинок - експлу-

атаційна швидкість

121

Електровоз - локомотив, основним джерелом енергії якого є дизельний двигун, неза-

лежно від типа встановленої передачі

121.

Рукотворна водна дорога, відк-рита для судноплавства - судноплавний канал

123.

Середовище, у якому або яким рухається транспортний засіб, виконуючи свою функ-

цію - шляхи

124

Частина транспортної системи, яка перевозить пасажирів і вантаж - термінали

125.

Тягові засоби приводять в рух рухомий склад

126.

Термінали - пункти, де закінчується одна транспортна мережа й починається друга

127

На каналах і річках для пропуску суден через водорозділи і греблі споруджують -

затони

128

Трубопроводи довжиною більш 50 км і діаметром труб не менш 219 мм є нафтоба-

зові

129.

Водна частина поверхні, що знаходиться в межах порту - акватория порту

130.

Берегові та плавні маяки, знаки,бакени, буї, тощо, є навігаційне обладнання

131

Перевезення найбільше цінних і термінових вантажів на великі відстані – сфера дія-

льності г) річкового транспорту

132

Підприємства, основним призначенням яких є проведення ТО та поточний ремонт

рухомого складу - Порт

133

Сортувальні станції є елементамі технічного оснащення трубопровідного транспорту

134.

Технологія роботи річкового транспорту включає обслуговування водних шляхів

135

Мала залежність роботи від климатичних умов – одне з основних переваг річкового

транспорту

136

Кількість тонн вантажу, яку планується перевезти або вже перевезено - вантажообіг

137.

Перон - частина території вокзалу, на якій провадиться посадка та висадка пасажирів