новая папка / 4006646

4006646-Desc-ru var ctx = "/emtp"; The translation is almost like a human translation. The translation is understandable and actionable, with all critical information accurately transferred. Most parts of the text are well written using a language consistent with patent literature. The translation is understandable and actionable, with most critical information accurately transferred. Some parts of the text are well written using a language consistent with patent literature. The translation is understandable and actionable to some extent, with some critical information accurately transferred. The translation is not entirely understandable and actionable, with some critical information accurately transferred, but with significant stylistic or grammatical errors. The translation is absolutely not comprehensible or little information is accurately transferred. Please first refresh the page with "CTRL-F5". (Click on the translated text to submit corrections)

Patent Translate Powered by EPO and Google

French

German

  Albanian

Bulgarian

Croatian

Czech

Danish

Dutch

Estonian

Finnish

Greek

Hungarian

Icelandic

Italian

Latvian

Lithuanian

Macedonian

Norwegian

Polish

Portuguese

Romanian

Serbian

Slovak

Slovene

Spanish

Swedish

Turkish

  Chinese

Japanese

Korean

Russian

      PDF (only translation) PDF (original and translation)

Please help us to improve the translation quality. Your opinion on this translation: Human translation

Very good

Good

Acceptable

Rather bad

Very bad

Your reason for this translation: Overall information

Patent search

Patent examination

FAQ Help Legal notice Contact УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ US4006646A[]

ПРЕДПОСЫЛКИ И СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ BACKGROUND AND SUMMARY OF THE INVENTION В военных танках башня обычно оснащена большим зубчатым венцом, который входит в зацепление с относительно небольшим цилиндрическим зубчатым колесом, подходящим образом установленным внутри корпуса; двигатель предназначен для привода цилиндрического зубчатого колеса, которое передает тяговое усилие на зубчатый венец и револьверную головку, как описано, например, в патенте США No. № 3429222, выданный 25 февраля 1969 г. на имя Whiston et al. In military tanks the turret usually is equipped with a large ring gear which meshes with a relatively small spur gear suitably mounted within the hull; a motor is arranged to drive the spur gear, which transmits the drive force to the ring gear and turret, as described for example in U.S. Pat. No. 3,429,222 issued Feb. 25, 1969 to Whiston et al. Вес башни относительно высок, поэтому требуется относительно большой расход энергии для работы башни на желаемых скоростях и уровнях ускорения. Полученные в результате большие двигатели и связанный с ними редуктор скорости являются невыгодными, поскольку они нежелательно уменьшают полезное пространство внутри резервуара, уменьшая мощность, которая в противном случае была бы полезна для других целей. The weight of the turret is relatively high so that a relatively great expenditure of power is required to operate the turret at desired speeds and acceleration levels. The resultant large motors and the associated speed reducer gearing are disadvantageous in that they undesirably detract from the usable space within the tank while subtracting power that would be otherwise useful for other purposes. Настоящее изобретение направлено на создание антифрикционной червячной передачи, которая особенно полезна для эффективной передачи движущей силы от относительно небольшого источника энергии на башню военного танка. Надеемся, что антифрикционный привод можно будет использовать и в других средах с червячными колесами, где важна эффективность трансмиссии. The present invention seeks to provide an anti-friction worm-wheel drive that is particularly useful for efficiently transmitting a driving force from a relatively small power source to the turret of a military tank. The anti-friction drive can hopefully also be used in other worm-wheel environments where transmission efficiency is important. ЧЕРТЕЖИ THE DRAWINGS ИНЖИР. 1 представляет собой полусхематический вид в плане червячной передачи, подходящей для использования в этом изобретении. FIG. 1 is a semi-schematic plan view of worm-wheel drive suitable for use of this invention. ИНЖИР. 2 представляет собой вид в разрезе червяка, включающего изобретение. FIG. 2 is a sectional view taken through a worm incorporating the invention. ИНЖИР. 3 представляет собой вид слева с торца фиг. 2 червь. FIG. 3 is a left end view of the FIG. 2 worm. ИНЖИР. 4 представляет собой частичный вид в разрезе по линии 4-4 на фиг. 2. FIG. 4 is a fragmentary sectional view taken on line 4--4 in FIG. 2. ИНЖИР. 5 иллюстрирует компонент, используемый на фиг. 2 червь. FIG. 5 illustrates a component used in the FIG. 2 worm. ИНЖИР. 1 фрагментарно показана шестерня или колесо 10 относительно большого диаметра, имеющее ряд регулярно расположенных винтовых канавок 12, выполненных на его внутренней поверхности. Взаимодействующий червяк 14 выполнен с возможностью привода колеса 10 по часовой стрелке и/или против часовой стрелки вокруг его центральной оси 16. Электродвигатель или другой источник энергии (не показан) надлежащим образом соединен с червяком 14 через небольшую коническую шестерню 18. В случае привода башни для военного танка колесо 10 могло быть прикреплено к башне, а червяк 14 мог быть соответствующим образом установлен на корпусе или в нем; ролики 20 или другие опорные устройства могут использоваться для обеспечения вращения башни вокруг центральной оси 16. Диаметр колеса 10 может быть порядка 7 или 8 футов. Червяк 14 может иметь диаметр 5 дюймов. FIG. 1 fragmentarily illustrates a relatively large diameter gear or wheel 10 having a number of regularly spaced helical grooves 12 formed on its inner surface. A cooperating worm 14 is arranged to drive wheel 10 clockwise and/or counterclockwise around its central axis 16. An electric motor or other power source (not shown) is suitably connected to worm 14 via a small bevel gear 18. In the case of a turret drive for a military tank, wheel 10 could be attached to the turret, and worm 14 could be suitably mounted on or in the hull; rollers 20 or other support devices could be employed to support the turret for rotation around central axis 16. The diameter of wheel 10 might be on the order of 7 or 8 feet. Worm 14 might have a diameter of 5 inches. Как видно на фиг. 1 колесо 10 снабжено винтовыми зубьями на внутренней поверхности. Однако спиральные зубья могут быть сформированы на внешней поверхности колеса или на нижней (плоской) поверхности колеса; соответственно червяк будет помещен снаружи или под колесом. Форма червяка определяется его положением относительно колеса. Таким образом, когда червяк находится внутри колеса, как показано на фиг. 1 червяк имеет выпуклую форму «бочонка»; при расположении червяка вне колеса червяк имеет вогнутую форму «песочных часов». В любом случае ось вращения червяка будет находиться под прямым углом к оси вращения колеса. Как видно на фиг. 1, ось 16 вращения колеса ориентирована вертикально, а ось вращения червяка ориентирована горизонтально по касательной к периферийной поверхности колеса. As seen in FIG. 1, wheel 10 is provided with helical teeth on its inner surface. However the helical teeth could be formed on the outer surface of the wheel or on the lower (flat) surface of the wheel; the worm would be placed accordingly outside or below the wheel. The shape of the worm is dictated by its position relative to the wheel. Thus, when the worm is located within the wheel, as shown in FIG. 1, the worm has a convex "keg" shape; when the worm is located outside the wheel the worm has a concave "hourglass" shape. In any event the rotational axis of the worm would be at right angles to the rotational axis of the wheel. As seen in FIG. 1, the wheel rotational axis 16 is oriented vertically and the worm rotational axis is oriented horizontally on a tangent to the wheel peripheral surface. Как видно на фиг. 2, винтовые зубья на колесе 10 определяют канавки 11 круглого сечения, которые с возможностью качения принимают антифрикционные стальные шарики 13, перемещаемые по винтовой канавке 15 на червяке 14. Винтовая канавка 15 имеет круглое поперечное сечение, глубина которого немного больше одного радиуса шарика, взятого перпендикулярно оси вращения червяка 17. Таким образом, шарики непроницаемо расположены внутри канавки 15, при этом выступая из указанной канавки на достаточное расстояние для передачи движущей силы на колесо 10. As seen in FIG. 2, the helical teeth on wheel 10 define circular cross-section grooves 11 that rollably receive anti-friction steel balls 13 carried within a helical groove 15 on worm 14. Helical groove 15 has a circular cross section that is slightly more than one ball radius deep taken normal to the worm rotational axis 17. Therefore the balls are captively disposed within groove 15 while projecting out of said groove a sufficient distance to transmit a driving force to wheel 10. Шарики 13 рециркулируют через бесконечную систему каналов, содержащую винтовую канавку 15, первый возвратный канал 22 на левом конце червяка, внутренний канал 24 для шариков, проходящий через червяк параллельно оси вращения червяка, и второй обратный канал 26 на конце. правый конец червяка. Предпочтительно используют максимальное количество шаров, чтобы проходная система была по существу полностью заполнена шарами. Стрелки показаны на фиг. 2 и 3, иллюстрирующие направление циркуляции шариков при одном направлении вращения червяка. Когда червяк вращается в противоположном направлении, шарики будут циркулировать в направлении, обратном направлению, показанному на фиг. 2. Balls 13 recirculate through an endless passage system comprising helical groove 15, a first return duct 22 at the left end of the worm, an internal ball passage 24 extending through the worm parallel to the worm rotational axis, and a second return duct 26 at the right end of the worm. Preferably maximum numbers of balls are used so that the passage system is substantially completely filled with balls. Arrows are shown in FIGS. 2 and 3 to illustrate the direction of ball circulation during one direction of worm rotation. When the worm is rotated in the opposite direction the balls will circulate in the reverse direction to that shown in FIG. 2. Возвратные каналы 22 и 26 шара образованы отдельно от основной части корпуса червяка. Как видно на фиг. 5, каждый возвратный канал содержит трубчатую часть 30 и часть 32 монтажного выступа; винт 34 (фиг. 3 или фиг. 4) проходит через отверстие 36 в лапке 32 для установки соответствующего возвратного канала шарика на основной части корпуса червяка. Трубчатая часть 30 каждого возвратного канала обеспечивает изменение прохода в двух направлениях. Как видно на фиг. 3 проход воздуховода проходит по окружности; как видно на фиг. 2 проход воздуховода проходит в осевом направлении. Окружное и осевое направления прохода по возможности объединяются в один непрерывный изгиб, лишенный резких поворотов или препятствий. Ball return ducts 22 and 26 are formed separately from the main body portion of the worm. As seen in FIG. 5, each return duct comprises a tubular portion 30 and a mounting tab portion 32; a screw 34 (FIG. 3 or FIG. 4) extends through a hole 36 in tab portion 32 to mount the respective ball return duct on the main body portion of the worm. Tubular portion 30 of each return duct effects a two-directional passage change. As seen in FIG. 3 the duct passage extends circumferentially; as seen in FIG. 2 the duct passage extends axially. The circumferential and axial passage directions are combined insofar as possible into one continuous bend that is devoid of sharp turns or obstructions. Каждый возвратный канал 22 или 26 шара установлен на основной части корпуса червяка так, что его фланец 40 входит в гнездо 42 (см. фиг. 1), выполненное в виде утопленного отверстия на открытой поверхности 44 основного корпуса червяка. После того, как воздуховод таким образом закреплен на одном конце в гнезде 42, винт 34 ввинчивается в корпус червяка для завершения крепления. Гнездо 42 и винт 34 совместно крепят канал к корпусу червяка. При желании любой из воздуховодов можно дополнительно приварить по месту, хотя такая сварка в большинстве случаев не считается необходимой. Шарики загружаются в заданную систему проходов, в то время как один из возвратных каналов отделяется от тела червяка. Each ball return duct 22 or 26 is mounted on the main body portion of the worm so that its flange 40 fits into a socket 42 (see FIG. 1) formed as a countersunk opening in an exposed face 44 of the main worm body. After the duct is thus anchored at one end in socket 42 the screw 34 is screwed into the worm body to complete the anchorage. Socket 42 and screw 34 cooperatively secure the duct to the worm body. If desired either duct can additionally be welded in place, although such welding is not believed necessary in most cases. The balls are loaded into the defined passage system while one of the return ducts is separated from the worm body. Переход шариков между винтовой канавкой 15 и каждым обратным каналом 22 или 26 осуществляется путем образования винтовой канавки таким образом, что ее концевые части постепенно закручиваются внутрь к оси вращения червяка, как показано, например, на фиг. 3. Спиральная часть канавки образована в области 35 периферийной боковой поверхности, которая закручивается по спирали в соответствии с требуемым углом спирали. Эта постепенная спираль канавки 15, направленная внутрь, позволяет шарикам выходить из винтовых канавок 11 колеса 10 и/или приближаться к ним под относительно небольшим углом (измеряемым в плоскости, перпендикулярной оси вращения червяка), тем самым сводя к минимуму ударный эффект при изменении положения каждого шарика. между нагруженным и ненагруженным состояниями. Целью внутренней спирали является смещение шариков внутрь от внешней периферии червяка таким образом, чтобы каждый шарик мог войти (или выйти) из соответствующего канала возврата шариков без помех со стороны колеса 10. Спираль, показанная на фиг. 3 простирается примерно на пол-оборота, измеренного вокруг оси 17. The transition of the balls between helical groove 15 and each return duct 22 or 26 is accomplished by forming the helical groove so that its end portions spiral gradually inwardly toward the worm rotational axis, as shown for example in FIG. 3. The spiral portion of the groove is formed in a peripheral side surface area 35 that spirals in accordance with the desired spiral angle. This gradual inward spiral of groove 15 allows the balls to leave and/or approach the helical grooves 11 in wheel 10 at a relatively slight angle (measured in a plane normal to the worm rotational axis), thereby minimizing the shock effect as each ball changes between the loaded and unloaded conditions. The purpose of the inward spiral is to shift the balls inwardly away from the outer periphery of the worm, such that each ball can enter (or leave) the associated ball return duct without interference from wheel 10. The spiral shown in FIG. 3 extends approximately one half revolution measured around axis 17. Как видно на фиг. 2, ось 19 обратного канала 22 шарика (у фланца 40) расположена на относительно большом расстоянии слева от соответствующей торцевой поверхности 39 корпуса червяка. Такое большое расстояние необходимо для того, чтобы канал воздуховода мог совершать относительно постепенный, не резкий поворот по мере приближения к внутреннему каналу 24. Для выполнения желаемого постепенного поворота винтовой канавке 15 придан увеличенный осевой шаг одновременно с вышеупомянутой внутренней спиралью. Таким образом, между позициями 13а и 13b шара осевое опережение значительно больше, чем между позициями 13а и 13с шара. Аналогичное увеличенное осевое опережение имеет винтовая канавка 15 на другом конце червяка, т.е. область канавки, которая сообщается с каналом возврата шарика 26. As seen in FIG. 2, the axis 19 of the ball return duct 22 (at flange 40) is spaced a relatively large distance to the left of the associated end face 39 of the worm body. Such a large spacing is necessary to enable the duct passage to make a relatively gradual non-abrupt turn as it approaches the internal passage 24. To accomplish the desired gradual turn action the helical groove 15 is given an increased axial lead concurrent with the aforementioned inward spiral. Thus, between ball positions 13a and 13b the axial lead is made appreciably greater than between ball positions 13a and 13c. A similar increased axial lead is given to helical groove 15 at the other end of the worm, i.e. the groove area that communicates with ball return duct 26. Считается, что основная часть корпуса червяка может быть выполнена в виде отливки по выплавляемым моделям. Канавки 15 могут быть обработаны до относительно близких размеров с помощью шаровидной фрезы, вращающейся вокруг оси, перпендикулярной оси вращения червяка; отливка корпуса червяка будет продвигаться по спирали мимо режущей станции, чтобы произвести полную операцию чистовой обработки канавок. It is believed that the main body portion of the worm can be formed as an investment steel casting. Grooves 15 can be machined to relatively close dimensions by using a ball-shaped cutter rotating on an axis normal to the worm rotational axis; the worm body casting would be helically advanced past the cutter station to produce a complete groove-finishing operation. В большинстве случаев диаметр колеса 10 во много раз превышает диаметр червяка 14. Относительно небольшая кривизна профиля колеса 10 не очевидна на фиг. 2. Однако небольшая кривизна профиля колеса 10 такова, что канавки 11 постоянно удаляются от оси червяка 17, затем параллельно указанной оси, а затем в направлении указанной оси по одной непрерывной дуге с центром на оси 16 колеса (фиг. 1). Для одновременного поддержания максимального количества шариков 13 в напорном зацеплении с поверхностями канавок 11 червяку следует придать бочкообразный профиль (в направлении фиг. 2), чтобы средняя часть червяка была смещена несколько дальше от червяка. оси 17, чем концевые участки червяка. Как видно на фиг. 2 червяк имеет три «рабочих» участка канавки 15; то есть три области канавки с шариками, находящимися в зацеплении с колесом 10. Центральная из этих областей 15 рабочих канавок расположена несколько дальше от оси 17, чем концевые области областей рабочих канавок, для обеспечения профиля бочонка. In most instances the diameter of wheel 10 is many times the diameter of worm 14. The relatively slight curvature of the wheel 10 profile is not readily apparent in FIG. 2. However the slight curvature of the wheel 10 profile is such that grooves 11 continually move away from worm axis 17, then parallel to said axis, and then toward said axis, in one continuous arc centered on wheel axis 16 (FIG. 1). To simultaneously maintain a maximum number of balls 13 in pressure engagement with the groove 11 surfaces the worm should be given a keg profile (in the direction of FIG. 2), such that the mid area of the worm is displaced slightly further away from worm axis 17 than the end areas of the worm. As seen in FIG. 2, the worm has three "operating" groove areas 15; i.e. three groove areas having balls engaged with wheel 10. The central one of these operating groove areas 15 is located slightly further away from axis 17 than the end ones of the operating groove areas, to provide a keg profile. Кроме того, небольшая кривизна колеса 10 требует, чтобы осевой шаг канавки 15 (параллельно оси 17) слегка изменялся, чтобы все рабочие шарики могли плавно войти в зацепление с поверхностями канавки 11; шаг канавки 11 наибольший в средней зоне «бочонка» и меньше вблизи концевых зон. Профиль бочонка и изменение шага очень незначительны, поэтому они не видны на фиг. 2. При расположении червяка вне колеса червяку следует придать профиль в виде песочных часов. Also, the slight curvature of wheel 10 requires that the axial pitch of groove 15 (parallel to axis 17) be varied slightly to enable all of the operating balls to smoothly engage the groove 11 surfaces; the groove 11 pitch is greatest at the mid zone of the "keg" and less near the end zones. The keg profile and pitch variation are very slight, hence not visible in FIG. 2. When the worm is arranged outside the wheel the worm should be given a hour glass profile. Считается, что проиллюстрированный узел червячного колеса обладает рядом преимуществ, таких как хорошее распределение сил нагрузки на относительно большое количество антифрикционных шариков, относительно равномерный и бесшумный режим работы, низкие потери на трение, очень большое снижение скорости, возможность вращения в любом направлении и длительный срок службы. Специалистам в области передачи энергии могут быть очевидны и другие преимущества. The illustrated worm-wheel assembly is believed to possess multiple advantages, such as good distribution of the load forces onto a relatively large number of anti-friction balls, a comparatively even and silent mode of operation, low frictional losses, very great speed reduction, ability to rotate in either direction, and long service life. Other advantages may be apparent to those skilled in the power transmission art. Я хочу, чтобы было понятно, что я не хочу ограничиваться точными деталями показанной и описанной конструкции, так как специалисту в данной области техники могут прийти в голову очевидные модификации. I wish it to be understood that I do not desire to be limited to the exact details of construction shown and described for obvious modifications will occur to a person skilled in the art.

Please, introduce the following text in the box below Correction Editorclose Original text: English Translation: Russian

Select words from original text Provide better translation for these words

Correct the proposed translation (optional) SubmitCancel