-
Технологические способы воздействия на эксплуатационные свойства баббита.
В настоящее время существуют различные способы, позволяющие предотвратить возникновение описанных выше проблем состояния подшипников скольжения. Рассмотрим некоторые из них.
Рассматривая комплекс литейных технологий применяемых для получения антифрикционного слоя подшипников скольжения можно выделить следующие направления призванные повысить эксплуатационные свойства баббита: заливка баббита с приложением давления в процессе кристаллизации и последующим пластическим деформированием в твердом состоянии [13], применение турбулентного литья [7].
Применение деформационной обработки при заливке позволяет снизить размер частиц β-фазы. При заливке сверху микроструктура характеризуется наличием относительно крупных частиц β-фазы размером около 200 мкм. При воздействии на кристаллизующийся расплав, залитый при тех же условиях, деформационной обработки удалось получить мелкозернистую структуру с равномерно распределенными твердыми включениями со средним размером 5 мкм [13]. (можно описать подробно: указать величину деформации, выдержку под давлением, величину давления и т.д.)
Деформационно-термическая обработка баббита Б83 приводит к образованию мелкозернистой структуры с равномерно распределенными твердыми включениями β-фазы размером 5 мкм, что обеспечивает снижение микротвердости и интенсивности износа на 25% [13].
Другим технологическим приемом призванным повысить весь комплекс эксплуатационных свойств является турбулентная заливка баббита.
Предложенный
в работе [8] метод механического
перемешивания расплава баббита в
процессе центробежного литья заключается
в том, что расплав баббита активно
перемешивается подпружиненным ребром.
Фронт кристаллизации оттесняет ребро
в направлении оси вращения корпуса.
Образование интерметаллидов происходит
в условиях турбулентного движения
жидкости, а интерметаллиды при этом
принимают округлую и даже глобулярную
форму. Выделение и кристаллизация
интерметаллида SnSb
из турбулентно-движущегося расплава
приводит к диспергированию структуры
в целом, площадь интерметаллидов
уменьшается в среднем на порядок по
сравнению с другими способами литья
(сифонная заливка, центробежное литье
[8]). При использовании турбулентного
нет проявления ликвации по толщине
отливки. Баббит полученный турбулентным
литьем имеет наибольший предел прочности,
по сравнению с другими литейными
технологиями. Усталостная прочность
баббита, полученного турбулентной
заливкой, в 1,5 раза выше, чем полученного
сифонным способом литья и в 2 раза выше,
чем у полученного центробежным литьем
при испытаниях на базе
циклов. Коэффициент трения баббита,
полученного турбулентным литьем, в
1,5-2 раза ниже, чем у баббита, полученного
центробежным литьем. Вследствие округлой
формы интерметаллидов баббит становится
холодно-деформируемым, что расширяет
область его рационального применения.
(можно
дополнить из литературы [9], но там те же
авторы в принципе все тоже)
Также при изготовлении и ремонте подшипниковых узлов широкое применение находят технологии плазменного напыления и наплавки.
Как показали исследования [15], структура плазменно-напыленных покрытий существенно отличается от структуры литых покрытий. Частицы порошка, разогретые в плазме, быстро охлаждаются на поверхности напыления, и структура получается на 10-15% более дисперсной, чем у литого баббита.
Как следует из результатов [15], плазменные покрытия баббитом обеспечивают повышение демпфирующей способности, и чем больше толщина покрытия, тем выше эта способность. Это существенно с точки зрения снижения виброактивности узлов трения скольжения. При сравнении уровней демпфирования покрытий в области малых амплитуд деформации, при которых в основном работают узлы трения, показано, что демпфирующая способность плазменного покрытия баббита марки Б83 выше, чем у литого покрытия.
(нужно придумать (найти?) данные о плазменной наплавке)
Также известно благоприятное влияние на эксплуатационные свойства антифрикционного слоя многослойного подшипника скольжения модифицирование баббита наноразмерными частицами [16]. (если стоит канешно?)