3032

Система

а) б) в) г)

Рис. 9.17. Варианты блочных схем линия–трансформатор

На стороне высшего напряжения подстанций, схема которой показана на рис. 9.17 а, установлен только разъединитель, на схеме (рис. 9.17 б) –разъединитель и предохранитель, на схеме (рис. 9.17 в) – разъединитель, отделитель и короткозамыкатель и на схеме (рис. 9.17 г) – выключатель и разъединитель. При схеме (рис. 9.17, в) КЗ в трансформаторе вначале вызывает включение короткозамыкателя (он устанавливается в двух фазах при напряжении 35 кВ и в одной фазе – при напряжении 110 кВ и выше), что приводит к увеличению тока КЗ в линии, а затем – отключение выключателя со стороны системы и в бестоковую паузу – отключение отделителя.

Схемы без выключателей получили название упрощенных схем. В последнее время они широко применяются на напряжениях 35-330 кВ в связи со

221

значительно меньшей стоимостью отделителей и короткозамыкателей по сравнению со стоимостью выключателей.

Недостаток упрощенных схем заключается в замедлении отключения поврежденного элемента ввиду того, что время включения короткозамыкателей составляет 0,4-0,5 сек., а полное время отключения отделителей – 0,7-1 сек., кроме того существующие конструкции отделителей недостаточно надежны в работе. Освоен выпуск отделителей закрытого исполнения (элегазовые) двухстороннего действия и короткозамыкателей 110-500 кВ с пневматическим приводом. Время включения короткозамыкателей и полное время отключения отделителей не должно превышать 0,1 сек.

•Схемы мостика (рис. 9.18)

Первые две схемы мостиков выполнены с применением выключателей, последняя – с применением отделителей. Схема, приведенная на рис. 9.18 а, применяется в тех случаях, когда один из трансформаторов в течение суток при снижении нагрузки отключается, а питающие линии имеют небольшую длину. Схема, показанная на Рис. 9.18 б, целесообразна в тех

222

случаях, когда питающие линии имеют большую длину и, следовательно, вероят ность их повреждения велика.

Схемы мостиков применяются тогда, когда нет необходимости обеспечивать транзит мощности по линиям, т.е. когда линии идут на подстанцию от одного узла системы.

•Схемы двойного мостика (рис. 9.19)

Рис. 9.19. Схема двойного мостика

Схема, показанная на рисунке 9.19 а, выполнена с использованием выключателей, а схема, приведенная на рисунке 9.19 б, - с использованием отделителей. В обеих схемах две крайние линии являются питающими, а средняя – радиальная – идет к нагрузке. При КЗ на этой линии она отключается и схема превращается в схему два блока линиятрансформатор.

•Схема четырехугольника (рис. 9.20)

Схема четырехугольника применяется при транзите мощности через шины ВН подстанции. Схема рисунок 6.20 а,

223

токоограничивающее действие весьма мало. Варианты типовых схем на низшем напряжении подстанций даны на рис. 9.21.

Рис. 9.21. Схемы на низшем напряжении

На подстанции, схема которой показана на Рис. 9.21 б, предусмотрена установка синхронных компенсаторов (показано пунктиром). Следует отметить, что чем больше ограничен уровень токов КЗ на стороне НН подстанции (что равносильно увеличению эквивалентного сопротивления между шинами НН подстанции и системой), тем хуже устойчивость работы двигательной нагрузки потребителей подстанции.

225

ГЛАВА 10. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ РАЗРАБОТКИ В ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКЕ

Одним из основных направлений развития науки намечены теоретические и экспериментальные исследования в области сверхпроводящих материалов и на их основе разработка сверхпроводниковых турбогенераторов.

Сверхпроводящее электрооборудование позволит резко увеличить электрические и магнитные нагрузки в элементах устройств и благодаря этому резко сократить их размеры. В сверхпроводящем проводе допустима плотность тока, в 10...50 раз превышающая плотность тока в обычном электрооборудовании. Магнитные поля можно будет довести до значений порядка 10 Тл, по сравнению с 0,8...1 Тл в обычных машинах. Если учесть, что размеры электротехнических устройств обратно пропорциональны произведению допустимой плотности тока на индукцию магнитного поля, то ясно, что применение сверхпроводников уменьшит размеры и массу электрооборудования во много раз!

По мнению одного из конструкторов системы охлаждения новых типов криогенных турбогенераторов советского ученого И.Ф. Филиппова, есть основание считать задачу создания экономичных криотурбогенераторов со сверхпроводниками решенной. Предварительные расчеты и исследования позволяют надеяться, что не только размеры и масса, но и КПД новых машин будут выше, чем у самых совершенных генераторов традиционной конструкции.

Это мнение разделяют академик И.А. Глебов, доктора технических наук В.Г. Новицкий и В.Н. Шахтарин руководители работ по созданию нового сверхпроводникового

226

турбогенератора серии КТГ1000, испытанного ещё летом 1975 г.

Последовавшие затем результаты испытаний криогенного турбогенератора КТ22, позволили приступить к постройке сверхпроводникового агрегата значительно большей мощности. Вот некоторые данные сверхпроводникового турбогенератора мощностью 1200 кВт, разработанного во ВНИИЭЛЕКТРОМАШ. Сверхпроводящая обмотка возбуждения выполнена из провода диаметром 0,7 мм с 37 сверхпроводящими жилами из ниобийтитана в медной матрице. Центробежные и электродинамические усилия в обмотке воспринимаются бандажом из нержавеющей стали. Между наружной толстостенной оболочкой из нержавеющей стали и бандажом размещен медный электротермический экран, охлаждаемый потоком проходящего в канале холодного газообразного гелия, возвращаемого затем в ожижитель.

В перспективе создание машины мощностью 1300 МВт, которая будет иметь длину около 10 м при массе 280 т, в то время как аналогичная по мощности машина обычного исполнения имеет длину 20 м при массе 700 т! Наконец, обычную машину мощностью более 2000 МВт создать трудно, а при использовании сверхпроводников можно реально достичь единичной мощности 20 000 МВт!

Создание криогенных электрических машин – не дань моде, а необходимость, естественное следствие научнотехнического прогресса. И есть все основания утверждать, что в ближайшее время сверхпроводящие турбогенераторы мощностью более 1000 МВт будут работать в энергосистемах.

Имеются проекты сверхпроводящих трансформаторов на мощность до 1 млн. кВт. При достаточно больших

227

мощностях сверхпроводящие трансформаторы будут легче обычных на 40…50 % при примерно одинаковых с обычными трансформаторами потерях мощности (в этих расчетах учитывалась и мощность ожижителя).

У сверхпроводящих трансформаторов, однако, есть и существенные недостатки. Они связаны с необходимостью защиты трансформатора от выхода его из сверхпроводящего состояния при перегрузках, коротких замыканиях, перегревах, когда магнитное поле, ток или температура могут достичь критических значений.

10.3. Разработка сверхпроводящих линий электропередач

В последние годы становится все более близкой к осуществлению мечта о сверхпроводящих линиях электропередачи. Все возрастающая потребность в электроэнергии делает очень привлекательной передачу большой мощности на большие расстояния. Отечественные ученые убедительно показали перспективность сверхпроводящих линий передачи. Стоимость линий будет сопоставима со стоимостью обычных воздушных линий передачи электроэнергии (стоимость сверхпроводника, если учесть высокое значение критической плотности его тока по сравнению с экономически целесообразной плотностью тока в медных или алюминиевых проводах, невелика) и ниже стоимости кабельных линий.

Осуществлять сверхпроводниковые линии электропередачи предлагается следующим образом: между конечными пунктами передачи в земле прокладывается трубопровод с жидким азотом. Внутри этого трубопровода располагается трубопровод с жидким гелием. Гелий и азот протекают по трубопроводам вследствие создания между исходным и конечным пунктами разности давлений. Таким

228

образом, ожижительно – насосные станции будут лишь на концах линии электропередач (см. рисунок).

Вариант сверхпроводящей линии

Жидкий азот можно использовать одновременно и в качестве диэлектрика. Гелиевый трубопровод поддерживается внутри азотного диэлектрическими стойками. Гелиевый трубопровод имеет вакуумную изоляцию. Внутренняя поверхность трубопровода жидкого гелия покрыта слоем сверхпроводника. Потери в такой линии с учетом неизбежных потерь на концах линии, где сверхпроводник должен стыковаться с шинами при обычной температуре, не превысят нескольких долей процента, а в обычных линиях электропередачи потери в 5...10 раз больше!

Силами ученых Энергетического института имени Г.М. Кржижановского и Всероссийского научноисследовательского института кабельной промышленности уже создана серия опытных отрезков сверхпроводящих

229

кабелей переменного и постоянного тока, которые смогут передавать мощности тысячи мегаватт при КПД более 99% при умеренной стоимости и относительно невысоком (110...220 кВ) напряжении. Может быть, еще более важно, что сверхпроводящие линии электропередачи не будут нуждаться в дорогостоящих устройствах компенсации реактивной мощности. Обычные линии требуют установки токовых реакторов, мощных конденсаторов, чтобы нивелировать чрезмерные потери напряжения вдоль трассы, а линии на сверхпроводниках в состоянии себя самокомпенсировать!

230