3019

70

Рис. 11.1. Схема крана-укосины:

1 - стрела - ферма из профильной стали; 2 - трубчатая колона; 3 - шарниры; 4 - грузовой блок; 5 - отводной блок; 6 - тяговый канат

Колона крана-укосины закапывается в землю, а её верхний конец растягивается вантами, либо вся колона крепится к строительным конструкциям здания. Могут быть и другие варианты крепления крана-укосины.

К лёгким стреловым кранам относят полноповоротные краны типа «Пионер». На рис. 11.2 представлен кран Т–108 «Пионер-2», имеющий вылет стрелы 2,9 м. Грузоподъёмность этого крана зависит от запасовки грузового каната. При запасовке его в две нитки грузоподъёмность крана будет 5 кН, а максимальная высота подъёма груза составит 20 м (при установке крана на сооружении). При запасовки в одну нитку высота подъёма увеличивается до 40 м, а грузоподъёмность уменьшается до 2,5 кН. Масса противовесов в первом случае – 800 кг, а во втором – 360 кг.

В настоящие время промышленностью выпускаются краны типа «Пионер» несколькими предприятиями. ОАО «Карачаровский механический завод» выпускает краны этого типа СПКШ-1 и СПКШ-2, технические характеристики которых даны в прил. 9.

71

Рис. 11.2. Схема полноповоротного стрелового крана «Пионер-2» Т-108: 1 - ходовая тележка; 2 - поворотная рама; 3 - противовес; 4 - грузовая лебёдка;

5 - электродвигатель; 6 - оттяжной канат; 7 - концевой выключатель, ограничивающий подъём груза; 8 - подвижный блок грузового полиспаста; 9 – стрела

ЗАО «Кран-Сервис» (Уфа) производит ряд лёгких стреловых кранов, позволяющих максимально механизировать монтаж систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также монтаж малых котлов для квартирного отопления. Техническая характеристика этих кранов приведена в табл.11.2.

Наряду с легкими стреловыми кранами, Уфимское ЗАО «Кран-Сервис» выпускает оконные краны КО-0,25, балконные краны КБ-0,25 и краны, устанавливаемые на крышах зданий или на строительных лесах. Установка оконных и балконных кранов производится с помощью винтов и пяты. Эти краны очень удобны для подъёма на этаж трубных узлов сантехнических заготовок, радиаторных и конвекторных блоков, калориферов, сантехнических приборов и т. п. Грузоподъёмность их составляет 250 кг, высота подъёма 11 м , угол поворота от номинального положения 90º, масса крана с лебёдкой 200 кг (КК-025 – 380 кг).

Выпускаемые этой фирмой лёгкие козловые краны грузоподъёмностью 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 5,0 тон удобны для монтажа кондиционеров, вентиляционного оборудования и пылегазоулавливающих установок, а также в заготовительном производстве. Длина пролёта этих кранов 3,5 м, высота подъёма 3 м. Наибольшее распространение при производстве монтажных работ получили автомобильные краны. Несмотря на их мобильность, универсальность и удобства организации монтажа их применение нужно обосновывать экономическими соображениями с учётом довольно значительной стоимости машино-часа эксплуатации.

72

При подборе крана следует учитывать его грузоподъёмность, вылет стрелы, высоту подъёма крюка и другие технические данные.

Грузоподъёмность крана зависит от вылета стрелы. Каталожная грузоподъемность крана указывается при минимальном вылете стрелы, при увеличении вылета стрелы, что достигается либо за счет изменения угла наклона стрелы, либо за счёт изменения длины стрелы, грузоподъёмность уменьшается и при максимальном вылете будет минимальной.

Высота подъёма крюка также зависит от вылета стрелы автокрана и от длины стрелы.

Таблица11.2 Техническая характеристика кранов КБК-025 и КСП-1

Кран консольно-балочный КБК-025

Грузоподъёмность, длина стрелы, высота подъёма крюка и вылет стрелы связаны специальными графиками, где по оси абсцисс отложена величина вылета стрелы, по оси ординат слева длина стрелы, а справа высота подъёма крюка; грузоподъёмность определяется по кривым графика в зависимости от вышеприведенных параметров.

73

Вкачестве примера приведён график определения грузоподъёмности и вы-

соты подъёма крюка Н м, в зависимости от длины стрелы и вылета стрелы ℓстр для автокрана КС-55716, выпускаемого Камышинским ОАО «Газпром-Кран»,

максимальной грузоподъёмностью 25 тон при вылете стрелы ℓстр=3 м. Автокрановые установки монтируются на шасси автомобиля КамАЗ,

КрАЗ, Урал, МАЗ. Многие автокраны имеют телескопические стрелы с 2-4-мя телескопическими секциями позволяющими легко изменять длину стрелы.

ВРоссии около 20 предприятий выпускают автокраны различной грузоподъёмности. ОАО «Автокран» (г. Иваново) выпускает автомобильные краны грузоподъёмностью от 16 до 50 тон, снабженные выносными опорами, устанавливаемыми при помощи гидравлического привода. Краны «Ивановец» имеют телескопические двух-трёх секционные стрелы, которые выдвигаются с помощью длиноходовых гидроцилиндров.

ОАО «Газпром-Кран» (г. Камышин) выпускает краны грузоподъёмностью 25,32,50 тон. Техническую характеристику автокрана грузоподъёмностью 25 тон см. табл.11.3. График для определения грузоподъемности и высоты подъема в зависимости от вылета стрелы представлен на рис. 11.3.

Рис. 11.3. График для определения грузоподъёмности и высоты подъёма крюка в зависимости от вылета стрелы.

74

Таблица 11.3

Техническая характеристика автокрана грузоподъемностью 25 т. ОАО «Газпром –Кран»

ОАО «Клинцовский Автокрановый завод» выпускает краны грузоподъёмностью 15-20 тон. Эти краны успешно используются при сооружении тепловых и газовых сетей, а также при монтаже систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Краны «Клинцы» оснащены двух-трёх секционными телескопическими стрелами длиной 8-18 м. Для увеличения высоты подъёма могут комплектоваться решетчатым гуськом длиной 7,5 м. Базовыми автомобилями для кранов «Клинцы» являются Урал, МАЗ, КамАЗ.

Автомобильные краны «Ульяновец» грузоподъёмностью 20-25 тонн выпускает ОАО «Ульяновский механический завод №2». Краны монтируют на шасси КамАЗ, КрАЗ, Урал. Краны оснащены трёхсекционной стрелой длиной 21,7 м и 6-ти или 8-ми метровым гуськом, увеличивающий высоту подъёма крюка до 27 м. Технические характеристики автокранов «Клинцы» приведены в прил.10.

Подробные характеристики этих и других автокранов приведены в каталогах заводов изготовителей.

Почти все современные краны оснащены микропроцессорным ограничителем грузоподъёмности в зависимости от длины вылета стрелы крана. Прибор с цифровой индексацией информации показывает фактическую величину груза на крюке, а также по заданным координатам автоматически ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях или в зоне расположения линии

75

электропередач.

При производстве монтажных и погрузо-разгрузочных работ серьёзную конкуренцию автокранам и автоподъёмникам составляют краны-манипуляторы, которые совмещают функции транспортного средства для перевозки грузов, грузоподъёмного механизма для погрузки и разгрузки грузов, а также функции подъёмников для работы на высоте. Краны-манипуляторы комплектуются сменными приспособлениями: клещевыми захватами для труб, вилочным захватом, телескопическим гуськом и люлькой для подъёма людей. Технические характеристики гидроманипуляторов Балашихинского завода автокрановманипуляторов (ЗАО «БАКМ-Сервиз») приведены в прил.11.

Для производства монтажных работ на высоте (монтаж воздуховодов, трубопроводов, газовых и тепловых сетей при наземной прокладке) применяют самоходные подмости, автовышки и автогидроподъёмники. Самоходные подмости на гусеничном ходу с автономным питанием от карбюраторного двигателя или с питанием от электросети при помощи гибкого кабеля, позволяют поднимать рабочую площадку размером 5x2 с рабочими, инструментом и монтируемыми конструкциями на высоту до 12 м. На рис.11.4 представлены подмости ПВС-8. Технические характеристики на самоходные подмости приведены в прил.12.

Автовышки ВИ-15М и ВИ-23М смонтированы соответственно на автомобилях ГАЗ и ЗИЛ, предназначены для подъёма люльки с двухсот килограммами груза (два монтажника с инструментом) на высоту соответственно 13,6 м и 21,6 м. Поскольку подъём люльки может осуществляться только вертикально, применение автовышек на монтаже ограничено.

Автогидроподъёмники, выпускаемые ОАО «Завидовский Экспиремен- тально-механический завод» позволяют обслуживать зону монтажа в широком диапазоне.

Технические характеристики автогидроподъёмников приведены в прил.13. При монтаже вентиляционного и сантехнического оборудования на нулевой отметке эффективно применять автопогрузчики. Кроме того, автопогрузчики

применяют на комплектовочных площадках для комплектования вентиляционных и сантехнических систем, а также при работе в закрытых складах, вагонах и фурах. В России автопогрузчики не изготавливаются, они импортируются из Украины (г. Львов), Болгарии, Кореи и др. Львовские автопогрузчики с дизельным или бензиновым двигателем обладают повышенной проходимостью, приспособлены для работы на открытой местности или в неотапливаемых помещениях. Они оснащены обогреваемой закрытой кабиной.

Технические характеристики львовских автопогрузчиков приведены в прил.14.

76

Рис. 11.4. Монтаж вентиляционной системы с использованием самоходных подмостей ПВС-8

77

Болгария является давним поставщиком широкой гамы автопогрузчиков в Советский Союз, а затем в Россию. Автопогрузчики серии «Рекорд» с открытой кабиной оборудованы гидроусилителем руля, что делает их чрезвычайно лёгкими в управлении. Технические характеристики приведены в прил.14.

Рис. 11.5. «Автопогрузчик Львовского автозавода модели 41015.45»

Рис. 11.6. Автопогрузчик серии «Рекорд-2» модели ДВ1788.45 фирмы

«Balkancar»

78

Заключение

Эффективность строительного производства напрямую зависит от механовооруженности строительных и монтажных подразделений. Не меньшее значение имеет грамотная эксплуатация имеющихся механизмов и оснастки, обеспечивающих безусловную безопасность ведения работ. Монтаж систем теплогазоснабжения и вентиляции в современном строительном процессе ведется, как правило, крупными тяжеловесными блоками. Газопроводы и теплопроводы монтируются звеньями длиной более 40 метров, котельные агрегаты укрупненными блоками. Это относится и к монтажу кондиционеров, систем очистки воздуха, воздуховодам, тепловым узлам, воздушно-тепловым завесам и т.п.

Настоящее учебное пособие призвано оказать помощь в изучении дисциплин «Механизация и автоматизация производства систем теплогазоснабжения и вентиляции» и «Технология и организация строительно-монтажных процессов» и обеспечить методологическое руководство при выполнении студентами курсовых и дипломных проектов в части подбора и расчета такелажного оборудования и оснастки. Использовав материал, изложенный в учебном пособии, студенты в курсовых и дипломных проектах смогут принимать рациональные и эффективные решения по выбору методов монтажа крупноблочных элементов систем теплогазоснабжения и вентиляции.

В пособии дан широкий обзор справочных данных и приведены многочисленные примеры расчетов такелажной оснастки и приспособлений.

Пособие может быть полезным для практической деятельности специалистов, занимающихся монтажными работами или разработкой проектов организации строительства (ПОС) и производства работ (ППР).

79

Библиографический список

1.СНиП 3.01.01. 85*. Организация строительного производства. – М. - 1986. -

30 с.

2.СНиП ΙΙΙ-4-80*. Техника безопасности в строительстве. – М.- 1986. - 30 с.

3.Колесниченко В. Г. Расчёт металлических конструкций и приспособлений при производстве монтажных работ. – Киев: Будивельник, 1978 - 161 с.

4.Полосин И.И., Кострикина Н. Д., Катуков А. Н. Техника и технология заготовительных и монтажных работ систем теплогазоснабжения и вентиляции. – Воронеж: ВГАСУ, 1999. - 143 с.

5.Расчёт центрально сжатых стержней на устойчивость. – Воронеж: ВГАСУ,

1999. - 24 с.

6.Дольник А. М. Организация строительных и монтажно-заготовительных процессов. Методические указания. – Воронеж: ВГАСУ, 2001. - 35с.

7.Есин В.С. Такелажные работы в строительстве. – М.: Стройиздат, 1990.-142 с.

8.Матвеев В. В., Крупинин Н.Ф. Примеры расчёта такелажной оснастки. – М. Стройиздат, 1987. - 319 с.

9.Кичихин Н. Н. Такелажные работы. – М.:Высш. шк., 1975. - 240с.

10.Ипатов П. П., Финкель А. Ф. Монтажные подъёмно-транспортные механизмы и такелажные работы. – М.: Стройиздат, 1975. - 343 с.

11.Фоломкин Б. И. Такелажные работы при монтаже химического оборудования и трубопроводов. – М.: Стройиздат, 1978. - 128 с.

12.Домарацкий С. И. Пособие по монтажу систем промышленной вентиляции. – М.: Стройиздат, 1972. - 96 с.

13.Справочник монтажника. Монтаж вентиляционных систем. – М.: Стройиздат,

1978. - 591 с.

14.Говоров В. П., Зарецкий Е. Н., Рабкин Г. М. Производство вентиляционных работ. – М.: Стройиздат, 1982. - 312 с.

15.Справочник Монтажника. Монтаж технологического оборудования. Том 1. – М.: Стройиздат, 1976. - 384 с.

16.Харламов С. А. Изготовление деталей систем вентиляции и кондиционирования воздуха. – М.: Стройиздат, 1988. - 271 с.

17.Баришполов В. Ф. Строительство наружных трубопроводов. – М.: Высш. шк., 1980. - 197 с.

18.ГОСТы 2680-80; 3064-80; 3066-80; 3069-80; 3070-80; 3077-80; 7665-80; 7667-80; 7668-80; 7669-80.- М.: Госстандарт, 1980.