2975

Редакционная коллегия

С. А. Колодяжный, д-р техн. наук, профессор

Главный редактор

Ответственный секретарь

И. В. Ситников

Члены редакционного совета

Комплексная безопасность, Вып. 2(4), 2018

СОДЕРЖАНИЕ

А. В. Головцова

Классификация АЗСс и методы обеспечения пожарной безопасности на АЗС, работающих на

жидком топливе ............................................................................................................................

4

С. А. Прохоров

К вопросу безопасности химически опасных объектов............................................................

10

А. А. Андреев, В. Н. Дурукин

К вопросу о независимой оценке пожарного риска ..................................................................

16

М. А. Денисов, С. Д. Николенко

Оценка безопасности зданий старой постройки........................................................................

21

А. Н. Никонов, Е. А. Сушко

Нефтяная промышленность как один из серьезных загрязнителей окружающей среды ........

27

А. М. Гришечкин

Прогнозирование чрезвычайных ситуаций................................................................................

35

В. С. Иванова, С. Д. Николенко

Контроль качества сварных соединений....................................................................................

41

А. В. Головцова

К вопросу о пожарной опасности технологического процесса автозаправочных станций.....

49

Е. Н. Костин, Е. А. Жидко

Эффективные ограждающие конструкции как один из аспектов энергоэффективного здания в

современной архитектуре...........................................................................................................

55

А. О. Некрасова, Т. В. Ашихмина

Оценка состояния техники безопасности и охраны труда в строительстве на основе BIM

технологий...................................................................................................................................

60

А. М. Гришечкин

Анализ и количественная оценка опасности автозаправочной станции ..................................

67

М. Г. Самсонова

Анализ эффективности переработки макулатуры в городе Воронеже.....................................

73

Т. В. Овчинникова, А. В. Шмыголь, Е. А. Плисеина

Факторы возникновения и смягчение рисков Каширского муниципального района

Воронежской области на базе использования современных технологий мониторинга ..........

78

А. И. Бочарова, С. Д. Николенко, С. А. Сазонова

Особенности условий труда рабочих на примере складов пакетированных сыпучих

материалов...................................................................................................................................

83

Введение. Автомобильная заправоч-

торый выполнен как единое заводское изде-

ная станция (или АЗС) – это комплекс зда-

лие и состоит из модульных блоков хранения

ний с сооружениями и оборудованием для

топлива с подземными резервуарами, а на

заправки жидким топливом, бензином, тех-

них размещаются острова для заправки топ-

ническими маслами и смазками, водой и

лива, ТРК, другое насосное оборудование.

сжатым воздухом автотранспортных средств,

Она обычно размещается в районах город-

который обычно расположен на обочине ав-

ской застройки, когда строго ограничены

тострады. АЗС можно классифицировать та-

условия землеотвода. Конструкция БАЗС

ким образом:

включает в себя двустенный изолированный

- по месту размещения: городские,

резервуар, монолитные колонны для навеса

сельские, дорожные и гаражные АТС;

и сам навес. Электронное оборудование

- по конструкции: стационарные, кон-

БАЗС позволяет замерять объём, плотность,

тейнерные, передвижные АТС;

температуру, уровень нефтепродуктов, а

- по назначению: для заправки город-

также уровень подтоварной воды.

ского и общественного транспорта, для за-

Модульная АЗС – это АЗС (иначе –

правки личных автомобилей и транспорта

МАЗС), где резервуары для хранения раз-

частных фирм.

личных сортов топлива располагаются

Также классификация АЗС – рис. 1.

наземным образом. Технологическая систе-

Традиционная АЗС – это автозапра-

ма: разнесены ТРК и контейнер для хранения

вочная станция, которая предназначена для

топлива, который выполнен как единое за-

стационарного размещения, в пределах насе-

водское изделие. МАЗС отличает высокая

лённых пунктов либо за их пределами, один

функциональность и минимальная площадь.

из самых распространённых типов АЗС.

Внешний вид модульной АЗС – рис. 2:

Технологическая система: разнесены под-

Контейнерная АЗС – это АЗС (иначе –

земные резервуары для хранения различных

КАЗС), где резервуары для хранения различ-

сортов топлива и топливораздаточные ко-

ных сортов топлива располагаются назем-

лонки (ТРК).

ным образом. Технологическая система: ТРК

Блочная АЗС – это АЗС (иначе –

размещаются в самом контейнере для хране-

БАЗС), где резервуары для хранения различ-

ния топлива, который выполнен как единое

ных сортов топлива также расположены под

заводское изделие.

землёй. Технологическая система: ТРК раз-

мещаются над блоком хранения топлива, ко-

© Головцова А. В., 2018

- легковые автомобили должны пода-

- небольшие проливы должны быть

ваться своим ходом;

засыпаны песком и вывезены из АЗС;

- если на территории АЗС имели ме-

- автомобили в очереди на АЗС долж-

сто какие-либо разливы нефтепродуктов, пе-

ны располагать с интервалом не менее 1-го

ред операцией по заправке они должны быть

метра друг от друга [2].

убраны;

В соответствии с требованиями «Ме-

- согласно п.5 ТМД-21-606-2005, слу-

тодических указаний по обеспечению по-

жебные здания и сооружения, которые нахо-

жарной безопасности при проектировании,

дятся на территории АЗС, должны быть од-

строительстве и эксплуатации АЗС» за №

ноэтажными, а также огнестойкости не ниже

ТМД-21-606-2005, [2,3] необходимо выпол-

III степени класса С0;

нять следующее:

- согласно п.6.1 того же документа,

тельных полосах городских магистралей: ка-

допускается принимать минимальное рас-

тегорически запрещается

размещать ААЗС

стояние 6 метров от стен здания АЗС до топ-

на путепроводах или под ними;

ливо-раздаточных колонок (ТРК), причём,

- согласно п.7.2 того же документа, на

при этом можно заправлять только легковые

территории АЗС может находиться только

автомобили;

служебное здание, где размещаются обору-

- согласно п.6.3 того же документа,

дование автозаправочной станции и все при-

расстояние между зданием АЗС и ТРК для

боры, а также кратковременно могут пребы-

заправки грузового автотранспорта допуска-

вать работники охраны, располагаться кла-

ется меньше 15-ти метров (но обязательно

довые запасных частей и инструментов;

более 6-ти метров, если стены здания АЗС

- согласно п.7.4 того же документа,

перед ТРК имеют дренчерную водяную заве-

для хранения на АЗС в зимний период воз-

су интенсивностью не менее 1 л/с на 1 метр

душно-пенных огнетушителей должны быть

стены.

предусмотрены сухие отапливаемые поме-

Согласно п.6.4 того же документа, для

щения с температурой не ниже +5 градусов

того, чтобы не допустить аварийного расте-

Цельсия.

кания пролива нефтепродуктов на террито-

Выводы. Возможные аварии на АЗС

рии АЗС, допускаются следующие защитные

представляют серьезную

опасность для

мероприятия:

населения и окружающих объектов. Кроме

- ограничить территорию АЗС бетон-

того, возможно воздействие на АЗС и со

ным забором высотой не менее 200 мм, при

стороны окружающих объектов, способное

этом должна быть обеспечена герметичность

привести к возникновению аварии с пожара-

заделки стыков;

ми и взрывами. Поэтому степень пожарной

- отделить участок, где заправляются

опасности на АЗС обусловлена как кон-

автомашины, от остальной территории АЗС

структивными и объемно-планировочными

бетонным забором высотой не менее 200 мм;

решениями, так и особенностями их разме-

- установить на въезде и выезде с тер-

щения по отношению к окружающим объек-

ритории АЗС и возле заправочного островка

там. В последние годы увеличивается и ко-

бетонные ограничители высотой не менее

личество строящихся автозаправочных ста-

200 мм, которые не будут препятствовать

ций (АЗС). Экологические проблемы, свя-

свободному въезду и выезду автотранспорта;

занные с обслуживанием данных объектов,

- обеспечить ограничение площадки

диктуют необходимость замены жидкого мо-

для автоцистерн бетонным бортовым камнем

торного топлива (бензин и дизельное топли-

либо повысить рельеф площадки с перепа-

во) на природный и сжиженный углеводо-

дом высот более 150 мм;

родный газ. Вместе с тем автозаправочные

- согласно п.6.6 того же документа,

станции (АЗС), работающие на жидком мо-

расстояние от

административного

здания

торном топливе по-прежнему широко ис-

АЗС до очистных сооружений рекомендует-

пользуются и являются объектами повышен-

ся принимать не менее 6-ти метров, если ис-

ной пожаровзрывоопасности, которая обу-

пользуется система непрерывного автомати-

словлена большими объемами хранящегося

ческого контроля за концентрацией паров

там автомобильного топлива, особенностями

топлива в технологических колодцах;

технологических процессов, связанных с

- согласно п.6.7 того же документа,

приемом, хранением и выдачей топлива.

автоматическая

автозаправочная

станция