1507
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
ENT |
|
ENT |
– установка заводских параметров |
|
|
|
(drC, |
|
|
ESC |
FCS |
ESC |
InI |
|||
I |
|
– 0, |
|
|
|
||||||
|
CtL, |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
FUn) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подготовка преобразователя частоты к работе
Ввести в преобразователь параметры двигателя. Параметры вводятся в меню привода drC. Запись параметра в память осуществляется удержанием кнопки ENT более 2 с, после мигания индикатора параметр записан в память:
ENT drC 
ESC
ENT
bFr 50 – номинальная частота питания сети
ESC
380 – номинальное напряжение
ENT
FrS 50 – номинальная частота питания двига- ESC теля
|
|
|
ENT |
|
– номинальный ток |
|
|
nCr |
|
ESC |
11,2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ENT |
|
|
|
|
|
|
|
0,84 |
|
– cos двигателя |
|
cos |
|
ESC |
|
||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ENT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nSP |
|
ESC |
2890 |
|
– номинальная частота вращения |
|
|
|
ENT |
|
|
– векторное управление потоком |
|
|
|
|
|
||
|
UFt |
|
|
n |
||
|
|
ESC |
без датчика |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
С помощью параметров HSP и LSP можно установить максимальную и минимальную выходную частоту соответственно. При
181
исследовании синхронного генератора следует установить минимальную выходнуючастоту 45 Гц и максимальную– 55 Гц.
В меню SET отключить компенсации:
|
|
|
|
|
|
|
ENT |
|
ENT |
|
– IR – компенсация |
|
|
SET |
|
|
ESC |
UFr |
ESC |
0 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ENT |
|
– компенсация скольжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SLP |
ESC |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для улучшения характеристик асинхронного двигателя на низких частотах нужно выполнить автоподстройку.
Автоподстройка выполняется в меню привода drC:
|
|
|
|
|
|
|
ENT |
|
ENT |
– автоподстройка выполняется сразу же, |
|
|
|
drC |
|
|
ESC |
tUn |
ESC |
YES |
|||
|
|
|
|
|
|
|
и параметр автоматически переключает- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ся на dОnЕ или на nO в случае неисправ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ности. |
Автоподстройка возможна только при отсутствии команды управления (переключатель SA1 должен находится в среднем положении), она длится 1 – 2 с, по завершению автоподстройки на индикаторе отобразится dOnE или, в случае неисправности, nO. Во время автоподстройки по обмоткам двигателя протекает номинальный ток.
Убедиться в установке двухпроводной схемы управления ПЧ в меню входов-выходов:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– двухпроводный тип управления ПЧ |
|
|
I |
– 0- |
|
|
ENT |
tCC |
|
2С |
|
|
|
|
|
ENT |
Пример переключения: |
|||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
ESC |
|
ESC |
|
LI1: Вперед |
|
|
|
|
|
|
|
|
LI2: Назад |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры преобразователя можно контролировать на индикаторе преобразователя при работающем двигателе. Для этого необходимо войти в меню контроля SUP:
182
|
|
|
|
|
|
|
ENT |
– частота питания сети, Гц |
|
|
|
SUP |
|
|
ESC |
FrH |
|||
|
|
|
|
|
|
|
– частота питания двигателя, Гц |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rFr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LCr |
– ток двигателя, А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– мощность двигателя, % от Рном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Орr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– напряжение в промежуточном звене постоянного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ULn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тока, В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– момент двигателя, % от Мном |
|
|
|
|
|
|
|
|
Otr |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
183
Учебное издание
Кузнецов Михаил Иванович, Костыгов Александр Михайлович, Даденков Дмитрий Александрович
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
Лабораторный практикум
Редактор и корректор Е.И. Герман
___________________________________________________
Подписано в печать 04.12.2015. Формат 60×90/16. Усл. печ. л. 11,5. Тираж 100 экз. Заказ № 239/2015.
___________________________________________________
Издательство Пермского национального исследовательского
политехнического университета Адрес: 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, к. 113.
Тел.: (342) 219-80-33
184