Технология разборки двигателя

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ФАКУЛЬТЕТ ТРАНСПОРТА И

СТРОИТЕЛЬСТВА

Кафедра «Сервис и ремонт машин»

А.Л. Севостьянов

ТЕХНОЛОГИЯ РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ

Методические указания по выполнению лабораторной работы

Дисциплина – «Основы технологии производства и ремонт автомобилей» Специальность 190601 – «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Орел 2007

3

1 Цель лабораторной работы

1.Изучить классификацию деталей двигателя по степени подвижности и возможности их демонтажа.

2.Изучить технологический процесс разборки двигателя (на примере

2106).

3.Ознакомится с оснасткой и инструментом, применяемым при разборке двигателей.

4.Приобрести практические навыки по разборке двигателя.

2 Порядок выполнения лабораторной работы

2.1Изучить основные правила техники безопасности при выполнении лабораторной работы.

2.2Изучить устройство и порядок установки двигателя на разборочный

стенд.

2.3Изучить назначение технологической оснастки и инструмента применяемого при разборке двигателя.

2.4Произвести разборку двигателя на узлы, а узлы на детали.

2.4.1Произвести разборку поршневой группы.

2.4.2Произвести разборку коленчатого вала и маховика.

2.4.3Произвести разборку головки цилиндров.

2.4.4Произвести разборку механизмов привода масляного насоса, прерывателя распределителя, распределительного вала

2.4.5Произвести разборку жидкостного насоса системы охлаждения и шестеренного насоса системы смазки.

2.5 По результатам разборки составить ведомость соединений в узлах двигателя (представить в отчете в виде таблицы).

2.7 Составить технологический процесс разборки двигателя (на примере

2106).

3Оснащение рабочего места.

3.1Стенд разборки-сборки двигателей Р 642М, планшайба 642.01(для двигателей автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130), планшайба 642.01 (для двигателей автомобилей ГАЗ-31, 24, ВАЗ).

3.2Комплект слесарных ключей с открытым зевом.

3.3Комплект торцевых головок.

3.4Фиксатор маховика двигателя 2106 А.60330/R.

3.5Свечной ключ 67.7812.9514.

3.6 Универсальный съемник А.40005/1/7.

3.7Приспособление для снятия масляного фильтра А.60312.

3.8Ключ храповика А50121.

3.9Оправка для выпрессовки поршневого пальца А.60308.

3.10Универсальный съемник для поршневых колец.

3.11Приспособление для снятия пружин клапанов А.60311/R2

4

4 Указание мер безопасности при проведении лабораторной работы

4.1Перед началом работы студент должен осмотреть свою одежду: манжеты рукавов должны быть застегнуты или завязаны, концы завязок аккуратно убраны, волосы спрятаны под головной убор.

4.2Прежде чем приступить к выполнению того или иного задания студент должен изучить оборудование и последовательность выполнения работ. Следует внимательно следить за показаниями приборов и не допускать работу оборудования при показаниях приборов, превышающих нормальные значения.

4.3К работе на лабораторном оборудовании приступать только с разрешения преподавателя или учебного мастера. Запрещается работа на неисправном оборудовании.

4.4При выполнении отдельных работ необходимо пользоваться соответствующей спецодеждой: халатами, фартуками, перчатками, очками и др.

4.5При работе на станках, с ручным инструментом нельзя наклонять голову близко к вращающимся частям. Не рекомендуется стоять в плоскости вращающихся частей оборудования. Нельзя останавливать вращающиеся части руками.

4.6При механической обработке остерегайтесь попадания стружки в глаза. Удаляйте стружку при помощи специальных крючков и щеток, после окончания работы.

4.7Не прикасайтесь одновременно к электрическим приборам и трубам систем отопления и водоснабжения. Следите за целостность электрической проводки.

4.8При попадании кислоты, щелочи или электролита на открытые участки тела или в глаза пораженные места нужно немедленно промыть струей воды. Затем пораженные кислотой или кислым электролитом места промыть 2 – 3% - ым раствором питьевой соды, а пораженные щелочью – 1%-ым раствором уксусной кислоты. Затем снова промыть водой.

4.9Во всех случаях получения, травм, ожогов, отравлений пострадавшему необходимо оказать первую помощь и немедленно направить его в медицинское учреждение.

4.10Уважаемые студенты! Ведите себя вежливо по отношению к Вашим коллегам. На рабочем месте не толкайтесь и не шалите – это залог Вашей безопасности и успешного выполнения лабораторного занятия.

5 Сведения по разборке

Правильная организация и высокое качество разборочных работ оказывают большое влияние на продолжительность, трудоемкость, себестоимость и качество ремонта автомобилей и агрегатов. Автомобили и его агрегаты разбирают на узлы и детали в строго определенной последовательности, предусмотренной технологическим процессом, с применением необходимого оборудования, приспособлений и инструмента. Конечным продуктом разборочного процесса являются детали, 70 процентов из которых используется повторно.

5

Разборочные работы включают:

очистные;

собственно разборочные;

подъемно-транспортные по перемещению объектов разборки;

дефектовочные.

От суммарной трудоемкости разборочных работ на долю собственно разборочных приходится 60-65 процентов.

Стратегия разборки зависит от конструкции автомобиля и его составных частей, а также от степени и глубины ремонтного воздействия.

6 Виды разборки

Для разборочного процесса следует учитывать целостность соединения, так как она характеризует состояние соединения при его разборке, форму поверхностей и способ образования соединений, которые определяют выбор способа разборки конкретного соединения и геометрические формы приспособлений, и необходимый инструмент.

В основе классификации видов разборки лежит метод группировки по различным признакам, а именно: объект разборки, стадия разборки, организация производства, последовательность разборки, механизация и автоматизация разборки, подвижность объекта разборки. Объектом разборки являются составные части или автомобиль в целом, поступившие на ремонтное предприятие. Стадия разборки характеризует процесс разборки по степени его законченности. Организация производства характеризует разборку автомобиля или его составных частей в различных условиях организации выполнения технологического процесса. Последовательность разборки характеризует процесс разборки автомобиля или его составных частей, при котором разборочные операции выполняются одна за другой или одновременно. Подвижность объекта разборки отражает возможность перемещения автомобиля или его составных частей с одного рабочего места на другое. Механизация и автоматизация разборки характеризуют ее в зависимости от степени замены ручного труда машинным.

На эффективность разборочного процесса существенное влияние оказывает его организация. Разборка в зависимости от объема производства может быть организована на стационарных постах или поточных линиях. Посты характеризуются как универсальные, специализированные и смешанные. При организации разборочного процесса на потоке объекты ремонта могут быть неподвижными либо перемещаться. Поточные линии могут быть однопредметными, многопредметными, прерывно- и непрерывнопоточными.

Поточная форма организации разборочного процесса является наиболее прогрессивной и позволяет улучшить качество разборки и снизить себестоимость разборочных работ. Применение поточного метода разборки позволяет сосредоточить одноименные операции на специализированных постах, сократить количество одноименных инструментов на 30%, увеличить интенсивность использования технологической оснастки на 50% и увеличить производитель-

6

ность труда разборщиков на 20%. На предприятиях с разномарочной небольшой программой по капитальному ремонту целесообразно применять многопредметные поточные линии, которые подразделяются на переменно-поточные и групповые. Однако разборка на переменно-поточных линиях требует более сложной организации производства (ступенчатый выход специализированных рабочих, создание большого задела агрегатов и др.). Групповая поточная линия приспособлена для одновременного выполнения разборки агрегатов разных наименований с последовательным чередованием их в зависимости от наличия ремонтного фонда и потребности в объектах для линии сборки.

Разработка технологии разборки нового вида ремфонда значительно упрощается при использовании соответствующих типовых процессов, характеризующихся однотипными элементами. Выделение подобных элементов и выбор наиболее прогрессивного решения применительно к данной типовой группе разъединений представляют собой типизацию технологического процесса разборки. Применение типовых процессов обеспечивает внедрение прогрессивных методов разборки, снижение трудоемкости, повышение качества и уровня механизации разборочных работ, упрощает нормирование процесса. В типовых процессах для каждого вида разборочных работ и каждого типа разборочных единиц выделяется типовой представитель, для которого разрабатывается типовой процесс с указанием применяемого оборудования и оснастки, нормативов времени.

Объекты разборочных работ в зависимости от их размеров подразделяют

на:

классы – крупный комплекс разборочных работ, для выполнения которых возможно создание самостоятельного участка;

подклассы – меньшие комплексы разборочных работ в пределах класса, связанные общим характером их выполнения.

группы – несколько видов разборочных работ в пределах данного подкласса, выполняемых на однотипном оборудовании;

подгруппы - определенный объем работ, выполняемый в пределах данной группы с использованием однотипной оснастки.

7 Классификация соединений деталей и характерные особенности их разборки

Каждый автомобильный узел имеет большое количество различных соединений деталей, характеризуемых различной возможностью их разборки. В настоящее время существует целый ряд классификаций, учитывающих степень подвижности деталей и возможность их демонтажа. По конструкции и условиям эксплуатации соединения деталей разделяют на подвижные и неподвижные. В зависимости от возможности демонтажа подвижные и неподвижные соединения подразделяют на разъемные (свободно разбираемые) и неразъемные (неразбираемые). Разъемные соединения в современных машинах составляют до 85% всех соединений.

Эти соединения могут быть полностью разобраны без повреждения соеди-

7

няющих и скрепляющих их деталей.

Таким образом, разборке подлежат соединения неподвижные разъемные (например, резьбовые, пазовые, конические), неподвижные неразъемные (прессовые, клепаные и т. п.), подвижные разъемные (валы – подшипники скольжения, плунжеры - втулки и т.п.), подвижные неразъемные (некоторые подшипники качения, запорные клапаны и др.). Эта классификация отражает и тип разъединения, но ввиду того, что в каждую группу ее входит большое количество соединений, отличающихся по технологической характеристике и способу сборки, что соответственно определяет и характер разборочных работ, целесообразно различать типы разъединения деталей машин по технологическим признакам, а именно: вывинчивание резьбовых соединений, выпрессовка, разъединение при необходимости заклепочных, вальцовочных, сварных, паяных, клеевых и других соединений.

Разборка неподвижных разъемных соединений. Разборка резьбового соединения в общем случае складывается из следующих элементов: установки агрегата и его закрепления, расшплинтовки, предварительного страгивания резьбовой детали, подвода и установки инструмента, отвинчивания. Вывертывание болтов и шпилек с помощью ручных инструментов – малопроизводительная и трудоемкая операция, поэтому применяют гайковерты, шпильковерты или стационарные установки.

В том случае, если шпилька сломана, ее удаляют в зависимости от степени выступания шпильки над плоскостью детали следующими способами:

на выступающую часть навертывают гайку, контргайку и вывертывают остаток шпильки;

приваривают к шпильке гайку; вырубают шлиц или сверлят отверстие в шпильке и при помощи экстрак-

тора или бора вывинчивают так, чтобы не испортить резьбу в детали.

Если вывинтить такими способами не удается, может быть применено травление. Применяются иногда и более рациональные способы - электроэрозионное высверливание или использование ультразвуковых установок.

Шлицевые соединения в зависимости от применяемой при сборке посадки центрирующих поверхностей относят к тугоразъемным, легкоразъемным или подвижным. В тугоразъемных соединениях охватывающую деталь спрессовывают с вала при помощи специального приспособления или на прессе.

Разборка неподвижных неразъемных соединений. В автомобиле наибо-

лее распространенными из этих соединений являются сварные, паяные, клеевые, заклепочные и с гарантированным натягом (прессовые и горячепрессовые). Из них разборочным работам подвергаются немногие.

При разборке прессовых соединений к одной из деталей (охватываемой или охватывающей) прикладывается осевое усилие, сдвигающая детали относительно друг друга. Усилие выпрессовки снижается от некоторого максимального значения до нуля. Обычно усилие выпрессовки принимают на 10...15% больше усилия запрессовки. При этом стремятся к тому, чтобы направление выпрессовки совпадало с направлением запрессовки. Это обеспечит как меньшее усилие выпрессовки, гак и лучшую сохранность контактных поверхностей.

8

Износ и усилие выпрессовки значительно уменьшаются при введении масла на поверхности сопряжения.

Выпрессовку деталей во избежание задира выполняют с применением специальных оправок. Туго посаженные при сборке детали снимают с помощью съемников. Наиболее распространены винтовые съемники. Их основной деталью является силовой винт. Спрессовываемая деталь захватывается корпусом съемника или лапами, которые крепятся на корпусе съемника жестко или шарнирно и могут отклоняться на некоторый угол.

Для разборки соединений с натягом вручную или под прессом применяют специальные оправки, изготавливаемые из мягких металлов (латуни, меди, алюминия), выколотки всегда должны быть несколько мягче материала выпрессовываемой детали.

8 Технологический процесс разборки двигателя (на примере 2106)

Установить и закрепить двигатель на стенде.

Отвернуть четыре гайки М8х1,5 крепления карбюратора рожковым ключом на «13 мм».

Отсоединить от карбюратора шланги и тягу привода дроссельной заслонки.

Снять карбюратор.

Отвернуть две гайки М8х1,5 крепления топливного насоса рожковым ключом на «13 мм».

Снять топливный насос.

Отвернуть гайку М8х1,5 крепления прерывателя-распределителя зажигания ключом на «13 мм».

Снять прерыватель-распределитель зажигания.

Свечным ключом на «22 мм» вывернуть свечи зажигания.

Свечным ключом на «22 мм» вывернуть датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Снять ремень привода генератора и жидкостного насоса системы охлаждения.

Снять генератор и кронштейн генератора.

Отсоединить от насоса охлаждающей жидкости и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя.

Снять насос охлаждающей жидкости.

Снять с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

Приспособлением А.60312 (рисунок 1) отвернуть и снять масляный фильтр с прокладкой.

Вывернуть датчики указателя и контрольной лампы давления масла.

9

распределительного вала и вала привода масляного насоса. Ослабить колпачковую гайку-натяжитель, цепи.

Отвернуть гайки крепления натяжителя к головке цилиндров. Снятье натяжитель.

Отвернув болт, снимите башмак натяжителя цепи. Отвернуть ограничительный палец цепи.

Снять звездочки привода масляного насоса и распределительного вала. Вынуть цепь.

Ослабить гайки шпилек ступицы шестерни привода распределительного вала.

Отвернуть крепления корпуса подшипников распределительного вала. Снять корпус подшипников распределительного вала.

звездочку с коленчатого вала. Отвернуть гайки шатунных болтов. Снять крышки шатунов.

Вынуть через цилиндры поршни с шатунами.

10