Разработка операционной технологии выполнения механизированных работ (110

Если И меньше указанных пределов, то необходимо

повторить расчет для более высокой передачи. При этом необходимо учитывать, что с увеличением № передачи возрастает скорость движения. В этом случае ограничением будут являться агротребования, устанавливающие предельную скорость движения сельскохозяйственной машины для данной операции. Для агрегатов, имеющих в своем составе несколько машин, с целью улучшения И , может быть увеличено количество машин в составе агрегата.

При невозможности загрузить трактор до требуемых значений коэффициента использования без нарушений агротребований по скорости движения, необходимо принять ту передачу, при которой значение И наибольшее.

11

3 РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ

В разделе производится выбор оптимального способа движения МТА при выполнении заданной технологической операции и составлении операционно-технологической карты, а так же определение основных кинематических характеристик трактора, рабочего участка и производительности МТА.

3.1. Выбрать способ движения агрегата исходя из агротехнических требований, предъявляемых к производственному процессу.

Челночный способ движения – один из самых распространенных благодаря своей простоте, и для него не надо разбивать поле на загоны. Этим способом выполняют подавляющее большинство операций: внесение удобрений; лущение стерни и дискование; плоскорезную обработку почвы; вспашку оборотным и фронтальным плугами; боронование при небольшой ширине захвата агрегата; сплошную культивацию; прикатывание почвы; посев и посадку сельскохозяйственных культур; междурядную обработку пропашных культур; уборку сельскохозяйственных культур агрегатами с фронтальными рабочими органами, навешиваемыми на трактор спереди, и др.

Всвал, вразвал и чередование загонов всвал и вразвал связаны с вспашкой и, естественно, их чаще применяют на этой операции. Однако эти способы движения возможны и на некоторых других операциях, включая лущение стерни и дискование, боронование, посев зерновых (непропашных) культур; уборку сельскохозяйственных культур и др.

Беспетлевой комбинированный способ движения чаще применяют на вспашке, а также на уборке картофеля и сахарной свеклы, где нежелательны петлевые повороты.

В зависимости от выбранного способа движения, определить ширину поворотной полосы (часть загона, временно выделяемая для поворотов).

12

При петлевых поворотах

E 3 R е, м.

При беспетлевых поворотах

E 1,5 R е, м,

где R – радиус поворота агрегата, м; е – длина выезда агрегата, м.

Длина выезда агрегата е – расстояние, на которое нужно продвинуть агрегат от контрольной линии на поворотной полосе до начала поворота с тем, чтобы избежать огрехов или порчи растений:

– для прицепных машин;

– для навесных машин;

где lа – кинематическая длина агрегата, которая складывается из кинематических длин трактора lТР , сцепки lС и рабочей с.-х. машины lМ .

lа lТР lС lМ , м,

где lТР – кинематическая длина трактора (прил. 10), м; lС – кинематическая длина сцепки (прил. 10), м;

lМ – кинематическая длина с/х машины (прил. 10, 11), м.

Радиус поворота агрегата – R определяется следующим образом.

Для посевных и культиваторных агрегатов:

с одной машиной с двумя машинами с тремя машинами с четырьмя-пятью

Бороновальные и лущильные агрегаты: R BАГ . Навесные агрегаты: R RТР АКТОР А (прил. 12). Прицепные пахотные агрегаты: R (3,4...7)ВАГ .

В связи с тем, что ширина поворотной полосы должна быть кратной ширине захвата агрегата, то после расчетов необходимо откорректировать полученное значение ширины поворотной полосы Е.

13

3.2. Определить рабочую длину загона по выражению:

LР L 2E, м,

где L – длина поля, м.

3.3. Для способов движения, которые требуют разбивки поля на загоны, необходимо определить ширину загона и количество загонов.

Движение всвал, вразвал

С 2ВАГ L 16R2 , м.

Комбинированный способ движения

C 3BАГ L , м.

Расчетная ширина загона должна корректироваться с тем, что бы она была кратной двойной ширине захвата агрегата и дневной производительности агрегата.

Количество загонов

nЗ ВСП ,

где ВП – ширина поля, м.

3.4. Определить длину холостого пути в зависимости от выбранного способа движения.

Челночный способ движения (петлевые грушевидные повороты):

3.5. Коэффициент рабочих ходов определяется по формуле

3.6. Определить чистое рабочее время смены из уравнения баланса времени смены

Т Т Р tХ t1 t2 tЛ , ч,

14

Т Р Т tХ t1 t2 tЛ , ч,

где Т = 7 ч – общее время смены;

tХ – время, затраченное на повороты и холостые заезды; ч; t1 – время, затраченное на технологическое обслуживание; ч;

t2 – время, затраченное на организационно техническое обслуживание трактора и с.-х. машины проводимое, как правило, в начале смены (прил. 13), ч;

tОС 0,05 m , ч,

где m – количество машин в агрегате, шт.

tT – время, затрачиваемое на технологическое обслуживание рабочих органов (очистка рабочих органов, проверка глубины обработки, высоты среза, нормы высева, величины потерь и т.д.)

(прил. 14).

Для агрегатов, не имеющих технологических емкостей время, затрачиваемое на циклическое технологическое обслуживание

t0 tT :

Z 2 LР ,

lОС

где lОС – путь заполнения или опорожнения емкости, м.

15

l 104 V , м,

BАГ – ширина захвата машины, м. 3.8. Количество циклов за смену

nЦ Т t2 tЛ . tЦ

3.9. Время, затраченное на повороты и холостые заезды

3.10. Время остановок агрегата для циклического технологического обслуживания

t1 t0 nЦ , ч.

3.11. Определить общий коэффициент использования времени смены:

TTp .

3.12.Производительность агрегата:

за цикл

WЦ 2 LР ВАГ , га/цикл;

10000

за час

W WЦ , га/ч; tЦ

за смену

WСМ 0,1 ВАГ VР Т Р , га/см.

3.13. Удельный расход топлива при работе агрегата

где QР – расход топлива двигателем трактора под нагрузкой, кг/ч;

16

QР N eH geH , кг/ч,

1000

где geH – удельный расход топлива двигателем трактора (прил. 3), г/кВт·ч;

QХ – расход топлива двигателем трактора при поворотах и холостых заездах, принимаемый 70-75% от расхода топлива двигателем трактора под нагрузкой, кг/ч;

Q0 – расход топлива двигателем трактора при остановках, принимаемый 10% от расхода топлива двигателем трактора под нагрузкой, кг/ч;

Т Р , tХ и tОСТ – соответственно чистое рабочее время; время, затрачиваемое на повороты и время остановок для технологического обслуживания.

tОСТ t1 tЛ , ч.

3.14. Определить затраты труда на единицу работы

Н О mМ mВС , чел·ч/га,

W

где mМ и mВС – соответственно количество механизаторов и вспомогательных рабочих, обслуживающих агрегат;

3.15. По результатам расчетов составляется операционнотехнологическая карта, которая содержит: условия для выполнения заданной технологической операции, агротехнические требования на операцию, состав агрегата и его основные характеристики, кинематические характеристики рабочего участка, режимы работы агрегата, а так же показатели для оценки качества выполняемой технологической операции (прил. 15).

17

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 Рекомендуемые скорости движения машинно-тракторных

агрегатов

18

Приложение 2

19

20