Экологические проблемы Томской области. Вып. 4

загрязнена хлоридом водорода, оксидом углерода и формальдегидом. Показания с постоянных постов передается в режиме он-лайн в департамент экологам, в случае превышения предельно допустимых концентраций (ПДК) сразу реагируют все службы. Экологи должны выяснить, откуда дует ветер в прямом и переносном смыслах, кто может быть источником выброса того же хлорида водорода. Например, в январе этого года превышение

в1,5-2 раза ПДК хлорида водорода отмечалось как в Советском, так и в Кировском районах. Предполагаемые источники загрязнения – ОАО «Томский электроламповый завод», ОАО «Манотомь» и ФГУ НПЦ «Полюс».

-В таких случаях мы вызываем главных инженеров предприятий, обсуждаем ситуацию, – поясняет Галина Ивановна.

– Если еще и неблагоприятные метеоусловия по прогнозу ожидаются, на этот счет есть постановление губернатора, в нем указано 55 предприятий, которые должны перейти на другой режим работы. Этот режим утвержден очень подробно, вплоть до номеров станков, названия цехов и конвейерных линий, которые должны или сократить производство или вообще временно остановиться.

В 2006 году неблагоприятные метеоусловия объявлялись по городу дважды. И предприятия удивляли инспекторов своей дисциплинированностью: все как один телефонограмму приняли к исполнению, изменили режим работы, хотя инспектора уже мысленно были готовы штрафовать. В 2007 году такого метео ЧП не было.

Можно утверждать, что природоохранные мероприятия в нашей стране получили развитие во времена производственного кризиса 90-х годов. Многие предприятия приказали долго жить, тем самым, прекратив выброс вредных веществ в атмосферу. Те, кто выжил, существенно сократили производство. «Томский инструмент» когда-то выбрасывал 15 тонн в год, сейчас более чем

в12 раз меньше, всего 1 тонну. А когда промышленность стала подниматься с колен, уже появились иные, более чистые технологии. Если оборудование закупается за рубежом, оно по экологическим параметрам уже на порядок выше отечественного устаревшего. И все равно за последние пять лет суммарный объем

11

зарегистрированных выбросов в городе фактически достиг уровня начала 90-х годов прошлого века.

- В России еще не развита сертификация предприятий по экологическим стандартам ISO14001, ISO 9000, как это принято в развитых странах, – комментирует Галина Мершина. – Природоохранные мероприятия затратны для производства – это факт. Иная очистная установка может стоить половину стоимости самого завода, но другого выхода нет. И современные руководители понимают это. «Сибэлектромотор» внедрил новое оборудование, заменив старую чугунную литейку, которая существенно загрязняла центр города. В конце февраля в Колпашеве котельные переходят на газ, сразу улучшится экологическая обстановка. Глава Зырянского района по шести котельным сразу вопрос решил, поставили «циклоны», газоулавливающие установки.

Экологи считают, что сегодня можно говорить уже о тенденции: промышленные предприятия внедряют природоохранные мероприятия, даже если с ПДК по разным веществам у них все в норме. А вот о предприятиях нефтегазодобывающего комплекса такого не скажешь, экологический ущерб от сжигания попутного газа превышает все суммарные выплаты за загрязнение окружающей среды. В существующей экономической ситуации этим предприятиям дешевле платить, чем внедрять новые технологии.

Автоугар

Но если ситуация с выбросами от предприятий как-то предсказуема и управляема, то с автотранспортом вряд ли станет лучше в ближайшие месяцы и годы. Тем хуже для Томска, ведь основной «вклад» в загрязнение атмосферы города дает именно автотранспорт. Поток автомобилей на его улицах увеличивается, пробки стали уже привычными, ежедневно на улицах Томска находятся не менее 60 тысяч автомобилей. «Железные кони», помогая человеку в труде и быту, сокращают при этом его жизнь и наносят ущерб здоровью. Конечно, конкретно этот вред в цифрах подсчитать трудно. Зато известно, что один автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 тонн кислорода, выбрасывая при этом примерно 800 кг оксида углерода,40

12

кг оксидов азота и почти 200 кг углеводородов.

Выхлопные газы автомобилей содержат около 280 вредных компонентов, большинство из которых токсичны. Особенно загазован воздух вдоль перегруженных транспортом автомагистралей, таких, как улица Красноармейская и проспект Комсомольский. На перекрестках тоже лучше долго не стоять, чтобы не надышаться токсичными выхлопными газами. Так, на перекрестке улиц Пушкина и Транспортная во время одного из замеров (в ноябре 2007 года) превышение по диоксиду азота было в 9,52 раза, по формальдегиду в 3,44 раза, бензапирену в 3,74 раза и взвешенным веществам в 11,33 раза! Чуть лучше, но все равно выше нормы были показатели на перекрестках проспектов Фрунзе и Комсомольского, проспекта Мира и улицы Интернационалистов, улиц Вокзальной и 79-й Гвардейской дивизии, проспекта Ленина и переулка 1905 года и других. Некоторое время назад экологи даже обратились к мэрии с рекомендацией, чтобы при организации детских площадок учитывали экологическую информацию о данном районе, и площадки-новостройки все-таки стараются поставить подальше от дорог и магистралей.

Спасение от автовыхлопов есть – грамотно организовывать поток транспорта с помощью транспортных развязок и улучшать качество топлива.

- С 2006 года за счет средств областного бюджета проводится контроль качества топлива на всех автозаправочных станциях Томска, – поясняет Галина Мершина. – Результаты первых исследований экологов шокировали: четверть топлива не соответствовала стандарту. Постоянный контроль возымел действие, в 2007 году только 17% проб были плохого качества и то в основном по дизельному топливу. Но стопроцентного качества нет, много нарушений бывает во время смены топлива с летнего на зимнее, и наоборот: из-за того, что владельцы заправок смешивают нереализованное топливо с вновь поступившим.

Против безответственных владельцев бензозаправок применялись и моральные меры воздействия. Каждые две недели департамент природных ресурсов публиковал в СМИ информацию об АЗС, где продавалось топливо низкого качества. Владельцы АЗС приходили к экологам, скандалили, грозились

13

подать в суд, так как терпели убытки – водители избегали заправляться на этих АЗС. Так ведь экологи этого и добивались...

- Сейчас ждем перехода топлива со стандарта «ЕВРО-2 на «ЕВРО-3», с 2008 года в силу вступает специальный технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ...», – говорит Галина Ивановна. – В европейских странах уже используется стандарт «ЕВРО-5». Поменялся с этого года и стандарт на ввозимые автомобили. Ведь есть такой нюанс – хорошему топливу должна соответствовать и «начинка» авто, топливная аппаратура. Улучшить ситуацию могло бы и увеличение доли автотранспорта, работающего на газе. Но в этом вопросе пока не наблюдается системы: мало АЗС, заправляющих газом, нет стимулирующих мероприятий. Томские власти разрабатывают закон, который позволит перевозчикам, работающим на газомоторном топливе, при участии в конкурсах на пассажироперевозки иметь преимущество перед владельцами транспорта на бензине.

Природу в «адвокаты»

Прочистить «легкие» города можно и с помощью природы. Томск – город старинный, наши предшественники наверняка не рассчитывали на такое количество жителей и авто, проектируя узкие улицы и шахматную планировку кварталов. Особенно эти минусы заметны в безветренные дни. Был в январе такой, когда жители, выглянув в окно, удивились грязноватому туману. Стали звонить в департамент природных ресурсов, выяснять, что случилось. Оказалось, что каких-то особых выбросов не было, просто штиль не способствует рассеиванию выхлопов и выбросов. Проветриванию помогли бы большие площади с выходом на реку, широкие проспекты, регулярный полив улиц, если с дождями не везет.

Да и больше рекреационных зон Томску не помешало бы. Некоторые вредные вещества деревья и кустарники во дворах могли бы поглощать на 70-80%. И хотя в целом по городу наличие зеленых насаждений вроде соответствует норме, но этот показатель благополучный скорее из-за включения в городскую черту Тимирязевского бора, а не из-за обилия растений внутри самого города. В новом генплане предусмотрены дополнительные

14

рекреационные зоны. По замыслам областной власти, преобразится Ушайка, новые лесопарки будут созданы на Иркутском тракте и в Академгородке. При возведении новых жилых кварталов тоже учитывается право жителей на чистый воздух и комфортное проживание. Во всяком случае, томичи в этом вопросе стали более активны, звонят специалистам, спрашивают, какая экологическая обстановка в конкретном районе, стоит ли там покупать квартиру. На сайте департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды www.green.tsu.ru. кстати, есть еженедельная информация об экологической обстановке в Томске и карта, посмотрев которую, любой житель может узнать о степени загрязненности своего района.

...Запахи подстриженной газонной травы и речной свежести, сдобных булочек из ближайшей кондитерской, сирени под окном. Это запахи, среди которых хочется жить и запоминать по ним любимый город, уезжая в командировку или в дальнее путешествие. По оксиду углерода и формальдегидам ни один нормальный человек не скучает.

Шеремет, Н. Пятница. 2008. 14 февраля. С.1, 3

____________________________________________________

ВОЗДУХ СТАЛ ЧИЩЕ

ВЫХЛОПНЫЕ газы автомобилей содержат около 280 вредных компонентов. При сжигании в автомобильном двигателе 1 т бензина образуется 180-300 кг окиси углерода, 20-40 кг углеводородов и 25-45 кг оксидов азота. Один автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 т кислорода, выбрасывая при этом примерно 800 кг оксида углерода, 40 кг оксидов азота и почти 200 кг углеводородов.

ВПЕРВЫЕ за последние годы в Томске зафиксирован низкий уровень загрязнения воздуха – 3,6 (благоприятный для проживания). Экологи областного департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды считают, что это результат совместной работы с руководителями томских предприятий. До этого уровень загрязнения характеризовался как «очень высокий».

15

Более того, Томск находился на втором месте в Западной Сибири, уступая лишь Новокузнецку.

Анализ показал, что высокое загрязнение в основном определяется высокими концентрациями формальдегида и хлорида водорода, причем формальдегид выбрасывает автотранспорт

– по данным статистики, на его долю приходится более 77 процентов от всех выбросов.

Высокий уровень загрязнения хлоридом водорода, который постоянно наблюдался, в Кировском и Советском районах, по предположению экологов, «обеспечивали» ОАО «Томский электроламповый завод», ОАО «Манотомь» и ФГУ НПЦ «Полюс».

Для решения этой проблемы 28 сентября 2007 года проведена экологическая коллегия со специалистами департамента и представителями этих предприятий. Каждое предприятие провело подробный анализ деятельности своего производства. Результаты анализов тут же изменились в лучшую сторону. Томские экологи благодарят представителей Томского электролампового завода, ФГУП «НПЦ «Полюс» и ОАО «Манотомь» за сотрудничество. Ведь мы все заинтересованы в том, чтобы дышалось в Томске легче.

Томские новости. 2007. 15 ноября. С.26

_____________________________________________

ТОМСКИЕ МАРШРУТКИ ПЕРЕВЕДУТ С БЕНЗИНА НА ГАЗ

Таким способом областные власти рассчитывают улучшить качество атмосферного воздуха в городе

В Томске атмосферный воздух чище, чем в столицах соседних сибирских регионов. По информации главы департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области Александра Адама, по качеству атмосферного воздуха наш город чище Новосибирска в 2,4 раза, Кемерова и Новокузнецка – в 4 раза и даже алтайских городов Бийска и Барнаула - в 1,5 раза. Но областные власти не собираются почивать на лаврах и разрабатывают закон, который запретит участие в конкурсах на перевозку пассажиров владельцев транспорта, работающего на бензине.

16

Маршрутники бастуют – воздух чище

Сейчас в недрах областной администрации разрабатывается новый проект закона, который введет пункт о переводе всех городских коммерческих маршрутов на газомоторное топливо в условия конкурса на городские маршруты. Как отметил начальник областного департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды, по новому закону в государственном конкурсе на перевозки пассажиров смогут победить только те предприниматели, которые перевели свои автобусы на газ.

- Автобус, переоборудованный на газовое топливо, будет иметь преимущество в конкурсе – пояснил Адам. – Эти требования к автотранспорту вводятся для улучшения качества воздуха

вТомске и области. Приходная среда – это наша с вами среда обитания. Мы должны охранять сами себя, если будет грязный воздух и грязная вода - мы не выдержим.

Вкачестве примера в пользу газомоторного топлива чиновник привел забастовку томских маршрутников в мае прошлого года. Когда в Томске бастовал маршрутный транспорт, экологи взяли пробы воздуха, и оказалось, что за три дня качество атмосферного воздуха в городе улучшилось сразу в три раза.

Качество бензина стало выше

Вто же время, поданным областных экологов, качество бензина, используемого в регионе, стало выше. Если в 2006 году 24 процента всех проб бензина давали отрицательный результат и показывали плохое качество, то в 2007 году только 17 процентов проб демонстрировали неудовлетворительное качество и то, только по дизельному топливу.

Если в областном центре главная проблема – выхлопы от автомобилей, то в районах Томской области другие основные источники загрязнения воздуха: старые котельные жилищнокоммунального хозяйства, работающие на угле, и сжигание попутного газа в нефтяной промышленности.

Вцелом же экологическая обстановка в Томской области, по словам Адама, нормальная, «даже хорошая». Более того, в областном центре в 2007 году удалось снизить выбросы основных загрязняющих веществ – хлористого водорода и формальдегида –

в2,5 раза.

17

На очистку Ушайки потратят 40 миллионов

Одновременно с улучшением воздуха томские власти взялись и за очистку водоемов. Начальник областного департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды сообщил, что в этом году область получит из федерального бюджета 40 миллионов рублей на очистку городской реки Ушайки, которая пересекает весь областной центр. Федеральное финансирование удалось выбить в Агентстве водных ресурсов РФ, которое с этого года выделяет средства регионам России на очистку малых рек.

По словам чиновника, в очистке городской реки заинтересованы и строительные организации Томска. Строители за счет собственных средств к августу закупят специальную установку в Финляндии, которая, словно шагающий экскаватор, будет ходить по реке и чистить ее.

- Этот вопрос находится на личном контроле у губернатора. Проект по реке Ушайке готов, и е 2008 году начнутся работы по очистке, – заверил Александр Адам. – Одновременно за счет средств областного бюджета мы планируем также благоустроить берега этой реки. Маленькая городская река должна стать рекреационной зоной.

Согласно проекту вдоль реки будут построены пешеходные асфальтированные дорожки, с тем, чтобы «мамы с детскими коляскам могли прогуляться, ребятня – покататься на роликах, а папы забросить удочку и поймать хариуса». Проект по очистке Ушайки и превращению ее в зону отдыха всех томичей, по задумке областных властей, должен быть реализован в ближайшие два-три года.

Дудко, В. Вечерний Томск. 2008. 16 января. С.4

_______________________________________________

ДАЙТЕ НАМ ЦИФРЫ ЧТО ДЕЛАТЬ С МУСОРОМ?

Что делать с мусором – этот вопрос в очередной раз обсуждали экологи областного департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды совместно с руководителями

18

районов и всех заинтересованных служб на заседании экологической коллегии 9 ноября.

Работа ведется по поручению губернатора – ликвидировать в области несанкционированные свалки и создать централизованную систему по сбору и вывозу отходов. Проблема делится на две составляющие - необходимо не только собрать и вывезти мусор, но и решить вопрос, что с ним делать дальше: хранить на полигонах бытовых отходов или перерабатывать.

Отходы в доходы

Переработкой отходов в нашей области занимаются достаточно давно, с переменным успехом – если со сбором металла проблем нет (точнее, есть противоположная проблема – «собирают» излишне активно), то переработка бумаги пока широко не ведется, хотя предприятие «Джоуль С» в этом году уже переработало 180 тонн макулатуры и готово наладить линию по производству гофрокартона и гофротары. ООО «Ресурс» получило лицензию на сбор и переработку стеклобоя, макулатуры и ветоши. «Экопромсинтез» принимает и перерабатывает отработанное масло, выпуская литол и солидол. ООО «Приток+» пока единственное предприятие, имеющее лицензию на переработку аккумуляторов с электролитом. Несколько организаций налаживают выпуск топливных брикетов из отходов деревообработки. ООО «Экологические системы» из старых шин производит мастику, а также резиновую крошку для автодорог и детских площадок. ЧП О.Б. Хузиной, Е.Н. Пескарева и другие пытаются работать с ПЭТ-бутылками, хотя пока это нерентабельно.

– Нет технологий для малого бизнеса, заводы выпускают в основном установки, предназначенные для переработки больших объемов. Умельцы изобретают малогабаритные, но они не сертифицированы, поэтому фирме невозможно получить лицензию на переработку.

- Зачастую начинают переработку, не просчитав окупаемость, – резюмировал глава департамента Александр Адам,

– а выживает только то, что прибыльно. Надо поддерживать переработчиков, пока они не встанут на ноги.

Вечный бой со свалками

Свалки в поселках и припоселковых лесах – проблема не

19

только Томска, но и всей области, даже отдаленных районов. Замначальника департамента Игорь Тарасов озвучил цифры: в этом году экологи выявили в поселках 447 свалок, убрано пока 380, и работа идет до сих пор. Мусор не до конца убран в Верхнекетском, Молчановском, Колпашевском районах и, конечно, в Томске и окрестностях.

В припоселковых лесах обнаружили 299 свалок, убрано 269.

-В сельских поселениях даже не знают, что такое закон о благоустройстве, потому что раньше вывозом мусора занималась администрация районов, – сказал Александр Адам. – Но в некоторых поселениях все хорошо: например, в Корнилове Томского района система налажена, причем применяется дифференцированный подход с учетом состава семьи. Есть единый платежный документ на все виды коммунальных услуг. А

вСпасском с вывозом мусора все по нулям...

-Неоднократно разговаривали с главой Спасского поселения Александром Аначуком, трижды привлекали руководство к административной ответственности, но там не принимают даже минимальных мер, чтобы выполнить свои обязанности по обустройству припоселковых свалок (не говоря о создании нормальной системы сбора и вывоза отходов). Пока игнорируют требования законодательства главы Новорождественского, Итатского поселений...

Мусор в Томске

-Я живу на Каштаке, и с пятницы прекращают вывозить мусор. Приезжают только в воскресенье вечером. Зимой мусор заносит снегом, естественно, весь его убрать не смогут, и весной мы опять получим ту же картину, что и всегда, – сказал председатель комитета экологической безопасности урбанизированных территорий департамента Сергей Трапезников.

-У меня на даче образовался мусор, я, как ответственный человек, после выходных повез его выбрасывать в город. Проехал по .Красноармейской, Заозерному, Иркутскому тракту – либо контейнеров для мусора нет, либо их не видно из-под мусора... – поддержал Александр Адам.

- Слишком маленький тариф на вывоз отходов, –

20