Grigorev_L.I._Avtomatizirovannoe_dispetcherskoe_upravlenie_tehnologicheskimi_processami
.pdfВ этой иерархии моделей очевидно, что если модель предмет
ной области выражается моделью технологического проuесса и может быть получена практичесЮI, то модель восприятия знаний может носить лишь феноменолоrичесЮiй характер. Uелесообразно
ее строить, используя интеллектуальные информаuионные техно
логии: нейронные сети, модели баз знаний, нечеткие множества.
Отсутствие теории диспетчерского управления, несомненно,
затрудняет решение ряда важных практических вопросов: повы
шения качества и эффективности управления, формализаuии
диспетчерскоrо управления, подготовки инженеров-диспетчеров
втехнических университетах.
Втаблиuах., представленных ниже, сгруппированы перпоочеред ные проблемы теории диспетчерского управления, причем в табл. 2 сведены проблемы, непосредственно касаюшиеся диспетчера.
|
|
|
Таблица 1 |
||
|
|
|
|
|
|
N~ |
Проблема |
Модели и методы |
Результат |
||
|
|
|
|
|
|
|
Формулировка основных |
|
Граф задач ДУ и их |
||
|
зада'i ОДУ (на основе |
Системный анализ, |
формулировки, |
||
1 |
модели взаимосвязи |
иерархия целей, |
|||
теория графов |
|||||
|
основных комnонентов |
критериев, задач |
|||
|
|
||||
|
системы ДУ) |
|
ДУ, САУ и др. |
||
|
|
||||
|
Методы расчета оценок |
|
|
|
|
2 |
функц. системы |
Инженерная психология, |
Критерии, |
||
|
управлення(~испетчер- |
теория полезности |
расчетные модели |
||
|
машина~~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ООП-модели для |
ООП-технология, мат. |
Комплексы |
||
|
моделирование, конечно- |
моделирования н |
|||
|
имитации и оJПимизации |
||||
3 |
разностные схемы, |
оптимизации |
|||
технологи'lеских |
|||||
|
численные методы, |
технологических |
|||
|
объектов газовой отрасли |
||||
|
теория оптимизации |
|
|
||
|
процессов |
||||
|
|
||||
|
Модели для оценки и |
Теория надежности, |
ДИалоговая система |
||
|
оценки и |
|
|||
4 |
мониторинга надежности |
эрrати'lеские системы и |
|
||
мониторинга |
|
||||
|
АСДУ |
др. |
|
||
|
надежности |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Статистика, |
Система критериев, |
|
|
|
|
моделирование, |
|
||
|
|
соответствие |
|
||
|
Модели и методы оценки |
стандарты по |
|
||
5 |
стандартам, |
|
|||
качества АСДУ |
программной и |
|
|||
|
|
системной инженерии и |
программный |
|
|
|
|
продукт |
|
||
|
|
!др. |
|
||
|
|
|
|
20
Рассмотрим некоторые из сформулированных проблем.
1. Модель взаимосвязи основных компонентов системы ДУ
предполагает построение иерархии целей, критериев, задач
диспетчерского управления, включая объект управления, т.е. системное представление уровней управления и объекта.
Проблема заключается в согласовании между собой всех основных компонентов объекта и системы управления. Это
даст возможность проследить взаимосвязь между элемента
ми отдельных уровней. Например, как обеспечивается та или
иная задача диспетчерского управления системами конт
роля и автоматического управления и регулирования.
|
|
|
Таблица 2 |
|
|
|
|
|
|
.JI(g |
Проблема |
Модели н методы |
Резудьтат |
|
|
|
|
|
|
|
Алгоритмы, мат. модели |
Системный анализ, |
Алгоритмы, модели ДУ, |
|
1 |
и техно:югия пpИIO!nui |
методы принятия |
сценарии решенИJI задач |
|
|
диспетчерских решений |
решений, графы и др. |
ДУ |
|
|
|
|
|
|
|
Профессионально- |
Экспертные оценки, |
Проф.-психол. портрет, |
|
|
||||
2 |
психологический |
компьют. программа |
||
психологический |
||||
ана.'ТИЗ (решетки |
оценки проф.-психо.1. |
|||
|
портрет диспетчера |
|||
|
Кэли), тестирование |
соответствия |
||
|
||||
|
||||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Имитационная модель |
Нечеткая логика, |
Модель ;:1испетчера |
|
поведения дисnетчера |
нейронные сети и др. |
(«дисnетчер-SСАDА») |
||
|
||||
|
||||
|
|
|
|
|
|
Технология |
Методы и модели |
Методика приобр. и |
|
|
приобретения и |
базы диспетчерских |
||
4 |
искусственного |
|||
структуризаuии |
знаний, экспертные |
|||
|
интеллекта |
|||
|
диспетчерских знаний |
системы ППР |
||
|
|
|||
|
Тренажерные комплексы |
Компьютерное |
|
|
|
Д11Я повышения |
Технология построения, |
||
5 |
квалификации |
обучение, |
||
тренажеры диспетчера |
||||
|
диспетчеров (всех |
моделирование и др. |
||
|
|
|||
|
1 уровней) |
|
|
|
|
|
|
||
|
Методическая, теоретич. |
|
|
|
|
и практич. база д.:~я |
|
Нормативно-методиче- |
|
б |
подготовки |
|
ские материалы, система |
|
|
||||
|
дисnетчерского |
|
аттестации и др. |
|
|
пеосонала |
|
|
|
|
|
|
|
21
2. Определение комплекса и формулировка основных задач
ОДУ с учетом широких возможностей их решений в усло
виях современного информациоюю-проrраммного окруже
ния. Здесь важную роль играет взаимосвязь решаемых задач
и возможность решения некоторых из них с помощью про
граммнога комrтекса моделирования и оптимизации.
3. Построение алгоритмов и математических моделей приня тия диспетчерских решений в управлении технологически
ми процессами транспорта и добычи газа позволит форма
лизовать сценарии решения конкретных задачах диспетчер
ского управления. Каждая из задач описывается по исход ной информации, времени и вариантам решения, по после
довательности действий и т.д. Важными в этой проблеме
являются те стадии решения задачи, в которых проявляется
мышление диспетчера, его иmеллект и опыт.
4. Для создания профессионально-психологического порт
рета диспетчера требуется провести анализ диспетчерс кой деятельности. Во-первых, необходимо на основе экс пертного опроса выявить базовые составляющие диспет
черской деятельности, основанные на опыте и статистике.
Во-вторых, современные оборудование и информацион
но-программные средства позволяют диспетчерам решать
качественно новые задачи, например, в условиях больших
объемов информации в режиме реального времени дис
петчерам предоставляются возможности для решения за
дач оценивания ситуаций, прогнозирования, определения
взаимосвязи между персменными и т.д. В-третьих, следует оценить комплекс требуемых психофизиологических ха
рактеристик диспетчера.
5. Имитационная модель поведения диспетчера строится на
основе анализа диспетчерской деятельности, его профессио нально-психологического портрета, характеристик и форму
лировок задач. Используемый математический аппарат - нечеткие множества, нейронные сети, технология имитаии
онного моделирования. Результат - модель диспетчера, на пример, в терминах нечеткой логики, которая может быrь использована дЛЯ построения обобщенной модели, вклю
чаюшей объект и систему управления.
6. Разработка методов расчета оценок функuионирования си
стем управления <<диспетчер~машина» позволит получить ин-
22
тегрированные показатели и оценить работу неоднородной системы. Результат - критерии оценки фунщионирования системы <•диспетчермашина>>, здесь особое место среди
оценок отводится надежности и эколоПIЧности принимае
мых решений, алгоритмам расчета.
7. Разработка технологии приобретения и структуризации дис петчерских знаний, создание баз диспетчерских знаний для
автоматизации процесса принятия диспетчерских реше
ний поможет формализовать диспетчерский опыт и со здать основу для его передачи. Создание экспертной сис
темы для поддержки принятия диспетчерских решений
особенно ценно в условиях нештатных и аварийных ситу
аций.
8. Унифицированные объектно-ориентированные модели тех нологических объектов газовой отрасли представляет собой
основу создания коМIUiексов моделирования и оптимиза
ции в АСДУ. Используемый аппарат- объектно-ориенти
рованное проектирование, технология математического мо
делирования, дифференциальные уравнения, конечно-разно
стные схемы, численные методы, теория оптимизации. Ре
зультат - математические модели стаuионарных и нестаци
онарных процессов, :модели ОIТГИ}.rnзации, объектные модули,
комiUiекс моделирования и оптимизации, например, для
транспорта газа или аналогичные модели для добычи газа с учетом характеристик пласта, для СПХГ и т.д. Программвые
комплексы моделирования и оптимизации являются конк
ретным средством интеграции различных уровней АСУfП в
единое целое.
9. Компьютерные тренажерные комплексы для повышения
квалификации диспетчерского персонала должны стать
неотъемлемой составляющей информационно-программ ного окружения диспетчерских служб предприятий нефте газовой отрасли. Диспетчерские тренажеры -это одна из
информационных технологий компьютерного обучения,
научного направ.пения, которое активное развивается в пос
ледние годы.
10. Проблема оценки и мониторинга надежности АСДУ при
обретает актуальность с каждым годом. Известно, что число
аварий уменьшается, но стоимость ушерба сушественно возрастает. Рассматривается одна из важнейших задач -
23
подцержание на заданном уровне и оuенка надежности в nелом АСДУ и объекта управления. В nодобной постановке
задача надежности ранее не рассматривалась. Использу
емый аппараттеория надежности, математическая стати
стика, байесовский подход, нечеткое моделирование. Резуль
тат - математические модели прогнозирования и оценки
надежности (с учетом действий диспетчера) системы АСДУ
иобъекта уnравления, nрограммный комплекс.
11.СоздаЮ:Iе методической, теоретической и пракrической базы Ш1Я подготовки диспетчерского персонма. По характеру
данная проблема носит в большей степени методически
организационный характер. Результат - комплекс норма
тивно-методических докумеirТов для создания системы ат
тестаnии дисnетчерских кадров (вклюLJая комплексы зна
ний и умений диспетчеров разных уровней); учебные пла
ны и программы ДJIЯ повышения квмификаnии диспет черского персонала, для спеuиальной подготовки выnуск ников технологических кафедр, ориентированных на рабо ту в диспетчерских службах, системы тестирования знаний, наборы учебно-тренировоLJНЬIХ задаLJ и др.
12. Проблема оuеНЮ1 качества функционирования АСДУ не
посредственно связана с усилением роли '-'Тандартов, соблю
дение которых гарантирует реальное внедрение достижений
научно-теХI-ШЧескоrо проrресса. Важным эталом в достижении качества функционирования АСДУ яв.llЯется сертификаuия
информаuионно-управляюших систем автоматизированного
диспетчерского управления.
Изречение Норберта Винера: <<Мы изменили свое окружение так радикально, LJтo теnерь должны изменять себя, LJтобы жить в
новом окружении>>, - имеет прямое отношение к актуальности
слепиальной подготовки диспетчерского персонала, которая выз
вана качественно новым программно-техническим информаuи
онным окружением современной диспетчерской.
Решение проблем автоматизаuии технологических проuессов для нефтегазовых компаний приобретает еше большую остроту в
связи с принятнем Киотских соглашений. Сейчас устойчивое ин
дустриальное развитие (sustainaЫe industrial development) возмож но лишь при соблюдении экологических критериев и норм. Эта
конuепuия экологически аргументированной технологии разви
тия промышленноrо производства принята мировым сообществом
24
и реализуется большим числом центров «Чистого производства>>,
которые открываются под эгидой ЮНЕСКО во многих странах. Ограничения в применении классических методов производства
энергии, отход от ориентации в производстве и управлении толь
ко на экономические показатели, переход к учету экологических
критериев ориентированы в дальнейшем развитии на техничес
кую политику, соответствующую понятию коллективного равно
весия по Парето.
Выше бьmи представлены лишь некоторые из проблем, реше
ние которых составляет научно-методические основы теории
диспетчерского управления. Диспетчерское управление в своем теоретическом аспекте будет синтезировать знания из многих предметных областей, таких как теория управления, информатика,
теория искусственного интеллекта, системный анализ, синерге
тика, психология, компьютерное обучение и др.
25
Литература
1. Андреев Е.Б., Куцевич Н.А., Синенко О.В. SСАDА-системы:
взrляд изнутри.- М.: <<РТСофт>>, 2004.
2. Вербило АС., Григорьев Л.И. Системные основы развития
дисnетчерского управления транспортом газа 11 Автоматизаuия,
телемеханизация и связь в нефтяной промышленности. - NQ 3. -
2005.
3. Григорьев Л.И. Диспетчерское управление трубопроводным
транспортом газа: состояние, проблемы, перспе:ктивы 1 Матери
алы 1-й Международной научно-технической конференции «Раз
витие компьютерных комnлексов моделирования, оптимизации
режимов работы систем газоснабжения и их роль в диспетчерс ком управлении технологическими процессами в газовой отрас
ЛИ>>. Т. 1.- М.: ИРЦ Газпром, 2004.
4. Григорьев Л.И., Власов С.А. Актуальные проблемы автома тизации на предприятиях нефтегазовой отрасли 11 Автоматиза
ция промьшиенности.- NQ 6.- 2005.
5. Григорьев Л.И., Свистунов А.А. Единый подход к разработке
компьютерных тренажеров ддя диспетчерского управления неф
те- и газотранспортными системами 11 Автоматизация, телемеха
низация и связь в нефтяной nромьшmенности.- NQ 5.-2003. 6. Никалис Дж. Динамика иерархических систем (эволюцион
ное представление). Пер. с англ. 1 Под ред. Б.Б. Кадомцева.- М.:
Мир, 1989.
26
Технологические проuессы нефrегазовой отрасли - |
|
объекты автоматизированного управления .............. .. ... .... .. .. .. .. ....... ...... |
5 |
Тенденция развития АСУПl ...................................................................... |
7 |
Системные аспекты развития АСДУ ....................................................... |
13 |
Or практики к теории ............................................................................... |
19 |
Литература .................................................................................................. |
26 |
27
Обавторе
Леонид Иванович Григорьев окончил в 1966 г. Московс
кий институт нефтехимической и газовой nромышленности им. И. М. Губкина по спеuиальности <<Автоматика и телемеха
ника>>, в 1969 г.- аспирантуру. В 1970 г. зашитил кандидатскую
диссертацию. После окончания института и до настоящего вре мени ведет преподавательскую работу; работает на кафедре АСУ с ее основания. В 1997 г. защитил докторскую диссертацию, а в 1998 г. получил ученое звание профессора.
С 1996 г. - заведующий кафедрой <<Автоматизированные сис
темы управления» РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина.
Имеет большой опьп преподавательской работы; прочитал
около двадцати курсов на русском и французском языках. Активно работает над созданием инфор:мационно-управляю
щих систем в нефтегазовой отрасли, в частности, автоматизиро
ванных систем диспетчерского управления. По инициативе и под
руководством профессора Л.И. Гршорьева организована и успеlШiо функционирует в Учебно-исследовательском uентре университе
та качественно новая система повышения квалификаuии дис
петчерского персонала ОАО <<Газпром•; создаются и внедряются
диспетчерские компьютерные тренажерные комплексы, разраба
тьmаются основы теории диспетчерского управления.
Автор более 110 научных и учебно-методических работ в об
ласти АСУ, моделирования, компьютерного обучения и тренаже
ров, искусственного интеллекта, диспетчерского управления и
корпоративных информаuионных систем; лауреат премии акаде
мика И.М. Губкина.
Эксперт в области сертификаuии информационных автома
тизированных систем; зам. главного редактора научно-техничес
кого журнала «Автоматизаuия, телемеханизация и связь в нефтя
ной промьшиенности».
28
ГРИГОРЬЕВ Леонид Иванович
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ДИСПЕТЧЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ В НЕФТЕГАЗОВОЙ
ОТРАСЛИ: ОТ ПРАКТИКИ К ТЕОРИИ
Редактор М. Г. Емедьянова
Компьютерная верстка Т.В. Уткина
Подnисано в nечать 26.08.2005. Формат 60х90/16.
Бумага офсетная. Печать офсетная.
Гарнитура Times. Уел. п. л. 1,75. Тираж 150 экз. Заказ NQ 96
* * •
Федеральное государственное унитарное nредnриятие
И:щательство «Нефть и газ» РГУ нефти и газа и~. И.М. Губкина
Линензия ИД N2 06329 от 26.11.2001 119991, Москва, Ленинский npocn., 65.
Те.1. (095) 135-84-06, 930-97-11, факс (095) 135-74-16.
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции
ОК-005-93, том 2: 953000