Glagoleva_O.F._Bezostatochnaya_pererabotka_nefti_-_eto_vpolne_vozmozhno

работки нефтяных остатков является увеличение разницы в ценах на лег­ кую и тяжелую нефть, повышение спроса надистиллятные топлива, труд­

ности со сбытом топочного мазута с высоким содержанием серы, необ­ ходимость повышения nрибыли от продажи продукции и др. Таким обра­ зом, переработка остатков диктуется факторами рынка и экономически­

ми причинами, кроме того важное значение имеют и вопросы экологии­

учет технических условий на качество продуктов и выбросы с НПЗ.

Решающую роль в установлении цены мазута на международном

рынке играет его качество - прежде всего вязкость (в пределах 10-12°

Энглера при 50°С) и минимальное содержание серы (менее0,5%). Содер­

жание серы в котельных топливах регламентируется во всех развитых

регионах мира в зависимости от районов потребления и не должно пре­ вышать 0,5-1,0%. В nерспективе ожидается ужесточение требований к со­

держанию серы в топочном мазуте до 0,3%.

Содержание серы в мазуте адекватно отражается на его цене. Так,

разница в ценах за тонну мазута сернистого (2,0Ч~ серы) и малосернисто­ го (до 0,5% серы) составляет более 15 долл. То есть за каждую О,1о/о сниже­

ния содержания серы в мазуте надбавка к цене составляет 1 долл. и более

[2]. Большое внимание на мировом рынке уделяется содержанию метал­ лов (ванадия и никели), а также уровню <щрямоrонности» мазутов. Экс­ nортируемое из России так называемое технологическое топливо Э-4 nредставляет собой не что иное, как прямогонный мазут в смеси с ди­ зельными фракциями и вакуумным газойлем. Этот продукт является

дешевым сырьем дли развитых зарубежных НПЗ с высокой степенью

комплексности, т.е. развитыми деструктивными процессами вторичной nереработки сырья.

В связи с вышеизложенным разница в ценах на моторные топлива и

мазут (табл.l) [3], которая все более возрастает, делает особенно акту­ альной задачу эффективной переработки остаточного сырья на российс­

ких НПЗ. Чем больше эта разница, тем выгоднее глубокая переработка

нефти.

Таблицаl.

Мировые цены (долл./т) на конец 2005 г.

6

Следует отметить, что в последнее время цены на светлые нефтепро­

дукты растут быстрее, чем на нефть.

Кроме прямогониого мазута (остаток атмосферной перегонки нефти),

а также гудрона (остаток вакуумной перегонки мазута) на НПЗ образу­

ется еще целый ряд остатков -крекинг-остатки, асфальт деасфальтиза­ ции гудрона, остаточные экстракты и др. Все эти продукты (некоторые

из них являются побочными) представлJПОт собой сложное в технологи­

ческом смысле сырье. Они отличаются высокой коксуемостью, обуслов­ ленной повышенной концентрацией смолисто-асфальтеновых веществ, высоким содержанием серы, азота, тяжелых металлов. Кроме тогоэто

высоковязкие, а иногда структурированные системы. Все это требует

научного nодхода к nереработке таких видов сырья, к nроблеме их сме­

шениядля исnользования в качестве исходного сырьядля nереработки, а

также в качестве товарной nродукции. В частности, весьма серьезным

является вопрос о создании стабильных комnозиций, устойчивых к рас­ слоению на фазы.

Учитывая, что технология nолучениятоnочных мазутов в нашей стра­ не в целом носит <<остаточный» nринциn (т.е. состав котельных тоnлив

формируется на базе продуктов, оставшихся от nроизводства моторных тоnлив, масел и битумов), становится понятным, что получаемоетоnливо имеет крайне низкие потребительские свойства. Улучшение качества то­ почного мазута (кроме снижения вязкости, необходимо обеспечить сни­ жение содержания серы, металлов,асфальтенов), а также замещение в ТЭК

этого топлива более чисrым топливомприродным газомстановится все более актуальным. Между тем до сего дня отсутствие законодатель­

ствав области экологии является одной из главных nричин сложившихся

несуразных балансов в отечественной энергетике, когда экологически чи­

стоетоnливо (природный газ) идет на экспорт, а сернистый мазут (с содер­

жанием серы до 2% и даже 3% и более) потребляется российскими ТЭЦ,

зачастую не имеющими систем очистки дымовых газов от оксидов серы и

азота. Намеченный перевод ряда ТЭЦ на газ является одной из причин срочного внедрения технологий сокращения выработки тоnочных мазу­

тов.

Совершенно оЧевидно, что трудности со сбьrrом топочного мазута на фоне все возрастающего спроса на качественные моторные тоnлива бу­

дут возрастать. Между тем отсталая структура производства, высокая

стеnень износа основных фондов российских НПЗ обуславливают низ­

кий выход моторных тоnливзначительно ниже, чем в развитых странах

-при гораздо более высокой доле выработки топочного мазута- 27,7%

на нефть в 2005 г. (табл.2) [2,3].

7

Таблица2.

Выход моторных топлив и топочного мазута в нефтепереработке

Из~за низкой глубины переработки нефти (71 ,5о/о) [4] российские НПЗ

загружены на7о-75%, вто время как для мировой нефтепереработки сегод­ ня из-за повышенного спроса и высоких цен на нефть и нефтепродукты характерна загрузка нефтеперерабатывающих заводов, близкая к 100% [7]. Считается, что уровень загрузки ниже 97% делает переработку мало­

эффективной (низкоприбыльной) [2). Если не развивать структуру пред­

приятий, не внедрять и не обновлять процессы десrруктивной rлубокой переработки нефтяныхостатков, то нашим НПЗ грозитсrолкнуться с про­

блемой затоваривания мазутом и, как следствие, сневозможностью увели­

чения объемов nереработки нефти в России.

Очень важной задачей российской нефтепереработки является экспор­ тазамещениенефти на те виды топлив, в которых существует потребносrь:

так, на евроnейских рынках востребованными являются керосин и дизель­ ноетопливо,и эта потребность,по проrнозамведущихспециалистов,будет

возрастать (рис.2) [1]. Эrообусловленотем, что вмировойпрактике проmо­

зируется сохранение современного типа двигателей внутреннего сгорания

(рис.3) [5, б]. Все это побуждает нефтепереработчиков налаживать стабиль­

ный выпуск моторных топлив с учетом потребности как мирового, так и внуrрироссийского рынка. Следует отметить, что в последнее время наме­

тилась тендеiЩИЯ к улучшению состояния нефтепереработки, увеличещtю инвесmцийроссийскихнефтяныхкомпаний в этотсектор хозяйствования.

На ряде nредприятий проводится модернизацияи строительсrво новыхус­

тановок переработкитяжелого нефтяногосырья [7]. Однакоосновнымиэк-

8