Дано: схема механизма ; угловая координата звена 1 Frame1 ;размеры звеньев: Frame2 ; Frame3 ; Frame4 ; взаимное расположение кинематических пар со стойкой:Frame5 ;Frame6 ;скорость и ускорение начального звена:Frame7 ;Frame8 .

Требуется : определить число степеней свободы W механизма и число избыточных связей q; провести структурный анализ механизма и устранить избыточные связи в структурных группах ; определить линейные скорости и ускорения отмеченных точек и угловые скорости и ускорения звеньев механизма (Frame9 ,Frame10 ,Frame11 ,Frame12 ,Frame13 ,Frame14 ,Frame15 ,Frame16 ,Frame17 ,Frame18 ,Frame19 ,Frame20 ); используя планы скоростей ,составить соотношения для нахождения передаточных функций скоростей точек и звеньев механизма(Frame21 ,Frame22 ,Frame23 ,Frame24 ).

Решение:

  1. Структурный анализ механизма.

В механизме шесть звеньев, пять из которых подвижны. Звено 1 (кривошип) совершает вращательное движение относительно стойки;

звено 2 (шатун) не связано со стойкой и совершает плоское движение. Звено 3 (ползун) совершает возвратно-поступательное движение относительно неподвижной направляющей x-x. Звено 4 не связано со стойкой и совершает плоское движение, состоящее из относительного движения по стержню CE звена 2 и переносного движения вместе со стержнем CE.Звено 5 (ползун) перемещается возвратно-поступательно относительно неподвижной направляющей AE.Звенья 4 и 5 ,соединённые в точке D, могут совершать друг относительно друга возвратно-вращательное движение. Точка D лежащая на оси шарнира, одновременно принадлежит звеньям 4 и 5 (Frame25 ) и в данный момент времени с ней совпадает точка L звена 2.

В механизме имеется семь одноподвижных кинематических пар Frame26 : четыре из них вращательные (A,B,C,D) и три поступательные (соединение звеньев 3,6; 4,2 и 5,6).Число степеней свободы плоского механизма Frame27 .

Если рассматривать пространственный механизм, то необходимо определить число избыточных связей в механизме по формуле Л.Н.Решетова:q=1-6*5+5*7=6.

Структурный анализ механизма по Л. В. Ассуру. Так как Frame28 , в нем только один первичный механизм, состоящий из начального звена 1 (Frame29 и Frame30 которого заданы) и стойки 6 ,образующих вращательную пару A.

Двухповодковая структурная группа, состоящая из двух звеньев (4 и 5) и трех одноподвижных кинематических пар: двух поступательных (1п)-звено со стойкой и звенья 2 и 4 –и одной вращательной (1в)-соединение звеньев 4 и 5.При удалении этой структурной группы (имеющей Frame31 ) оставшаяся часть механизма (звенья 3,2,1) сохраняет Frame32 .Вторая двухповодковая группа (Frame33 ) состоит из двух звеньев (2 и 3) и трех одноподвижных кинематических пар: одной поступательной (1п)-ползун и стойка и двух вращательных (1в)-ползун и шатун, кривошип и шатун.

  1. Построение схемы элементов.

Масштаб схемы: Frame34 .

Отсюда: Frame35 ;

Frame36

  1. План скоростей:

Frame37 ;

Frame38 ;

Frame39 ┴ CD, Frame40 ┴AB; Frame41 ┴ BC;

Frame42 ;Frame43 ;

Frame44 ;

Frame45 ;Frame46 ;

Frame47 ; Frame48 ; Frame49 ; Frame50 ; Frame51 ;

Frame52 ;Frame53 ;

Frame54 или Frame55 , где Frame56 ║AD; Frame57 из плана; Frame58 ║СE;

Frame59 ;Frame60 ;Frame61 ;

Frame62 ;

Frame63 ;

Передаточные функции скоростей (аналогии скоростей).

Frame64 ;

Frame65 ;

Frame66 ;

Frame67 ;

4.План ускорений.

Frame68 ;

Frame69 ; Frame70 ;

Frame71 ;

Frame72 ;

Frame73 ║ x-x; Frame74 и Frame75 из плана, Frame76 С→В; Frame77 ┴ВС;

Frame78 ;Frame79 ;

Frame80 ;Frame81 ;

Frame82 ;

Frame83 ;Frame84 ;

Frame85 ;

Frame86 ;Frame87 ;Frame88 ;

Frame89 ;Frame90 ;

Frame91 ;

Frame92 ; Frame93 ; Frame94 ;

Frame95 ; Frame96 ;

Frame97 ;

Frame98 ;Frame99 ;

Frame100 ;Frame101 ;

Frame102 ;

Frame103 ║AD; Frame104 ┴CE; Frame105 ║CE;

Frame106 ;Frame107 ;

Frame108 ;

Frame109 ;Frame110 ;

Frame111 ;Frame112 ;Frame113 ;

Определение углового ускорения.

Frame114 Frame115 ;