Гаврилюк А.Д.25 ОКДСП.РГЗ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра Морских перевозок

Практические работы к модулю по дисциплине

«Основы экономической деятельности судоходных предприятий»

Студентки 2 курса 5 группы

Специальность:

Гаврилюк А. Д.

(ф.и.о.)

Проверила: Сильванская Г.В.

(ф.и.о.)

Количество баллов:

Защиту принято:

(подпись) (ф.и.о.)

(дата)

275 – Транспортные технологии (на морском и речном транспорте)

Содержание:

1. Практическая №1

2. Практическая №2

Характеристика выбранного судна:

Показатель
Год реконструкции	2019
Класс и тип судна	Круизный лайнер
Изготовитель	Meyer Werft (Papenburg, Germany)
Флаг	Италия
Пассажировмесимость	2194 – 2686 чел.
Водоизмещение	71304 т
Длина	253 м
Ширина	32 м
Осадка	7,3 м
Техническая скорость	21 узл.
Экипаж командный состав/ обслуживающий персонал	609 чел.
Расход топлива на ходу/на стоянке	130 т/сут. 5 т/сут.
Количество пассажирских палуб	12
Количество кают	1096
Класс	Sphinx
Стоимость судна	420 млн. $
Период навигации	130 сут.

Deck 03 – Hospital

Deck 04 – Cabins

Deck 05 – Lobby-Cabins-Kids

Deck 06 – Cabins

Deck 07 – Cabins

Deck 08 – Cabins

Deck 09 – Cabins-Shops

Deck 10 – Casino

Deck 11 – Bridge-Sports

Deck 12 – Cabins-Spa-Pools

Deck 14 – Wintergarten

Deck 15 – FKK-Sunde

Описание круизного маршрута:

Гамбург 408 – Ставангер 97 – Берген 155 – Олесунн 45 – Хеллесильт 157 – Гейрангер 623 – Гамбург.

Карта маршрута круиза:

Ставангер

Олесунн

Хеллесильт

Гейрангер

Берген

Расписание маршрута:

Дни	Порт	Прибытие	Стоянка	Отправление
1	Гамбург	_	_	18:00
2	Ставангер	12:00	12.00	00:00
3	Берген	4:00	12.00	16:00
4	Алесунн	21:00	12.00	9:00
5	Хеллесильт	11:00	12.00	23:00
6	Гейрангер	00:00	12.00	12:00
7	День в море	_	_	_
8	Гамбург	17:00	_	_

Таблица 1.2 Среднесуточная тарифная ставка:

Класс	Описа-ние	Кол-во мест	Кол-во кают	Кол-во мест по каютам	Тарифставка сутки fi	Fi*P
Junior Suite w/ Balcony SD	44 м2	2	3	12	279	3348
Junior Suite w/ Balcony SV	44 м2	2	3	12	279	3348
Suite w/ Balcony SA	68 м2	5	2	10	356	3560
Suite w/ Balcony SC	66 м2	4	2	8	305	2440
Suite w/ Balcony SX	66 м2	4	1	4	365	1460
Suite w/ Balcony SB	65 м2	4	1	4	410	1640
Inside IV	13,5 м2	1	124	124	141	17484
Inside IB	13,5 м2	2	125	250	141	35250
Inside IA	13,5 м2	2	125	250	141	35250
Outside MV	14 м2	1	97	97	149	14453
Outside CA	14м2	1	98	98	149	14602
Outside MB	14 м2	1	98	98	149	14602
Outside MA	14 м2	1	98	98	149	14602
Balcony BV	20 м2	2	157	314	173	54322
Balcony BB	20 м2	2	157	314	173	54322
Balcony BA	20 м2	1	157	157	173	27161
Balcony Comfort PV	26 м2	2	17	34	182	6188
Balcony Comfort BP	26 м2	1	17	17	182	3094
Suite SP	28 м2	4	3	12	270	3240
Всего				1913		310366

На основании данных, подставленных в таблице, проводим расчеты среднеустойчивой тарифной ставки круиза:

= = 162 ^$/_сут

Таблица 1.3 Расстояние между линиями портов:

Порты	1	2	3	4	5	6
1 Гамбург	-	487	630	623	595	408
2 Берген	487	-	175	186	155	97
3 Хеллесильт	630	175	-	15	45	226
4 Гейрангер	623	186	15	-	62	240
5 Олесунн	595	155	45	62	-	232
6 Ставангер	408	97	226	240	232	-

Расчет экономических показателей:

Расчет экономических показателей работы судов по круизному маршруту.

1. Время рейса:

Т_р = t_x + t_ст = 6 + 2,5 = 8,5  8 сут.

t_x = 3,25 + 3  6 сут.

t_хч = L / v_э = 1485/18,9 = 3,25 сут.

v_э = v * k = 21*0,9 = 18,9 узл.

2. Время стоянки в портах прибытия:

Т_ст = = 12+12+12+12+12 = 60 часов = 2,5 сут.

3. Кол-во круизов за эксплуатационный период:

N^e_kp = T_e / T_p = 273 / 8 = 34 рейса

T_e = T_к – Т_не = 365 – 92 = 273

4. Годовые расходы круизной компании, связ. с эксплуатац. судна:

R = R_пост +R_з

R_пост = R_ek + R_am +R_ayn + R_рем +R_пoc + R_стр +R_в = 2385184,252+14000000+420000+23333,3+5833,3+8166,6+ 24 017 = 16 866 534,452 $

5. Расходы на содержание экипажа судна:

R_ek = (T_e / T_к)*(R^ком_з/п + R^ком_пит + R^ком_см) = (273/365)* (3004650+85775+98324) = 2 385 184,252 $

6. Годовые расходы на заработную плату судовой команды:

R^ком_з/п = ОФ^ком_зар*12 = 3 004 650 $

7. Основной фонд заработной платы судовой команды:

ОФ^ком_зар = ШФ^ком_зар*К_нач = 250387,5 ^$/_мес.

Найдем фонд заработной платы при помощи таблицы 1.4

Должность	Кол-во	Оклад; Дол./чел. месяц	Фонд з/п; Дол./месяц
Капитан	1	11 000	14 000
Старший помощник	1	8000	12 600
Старший помощник по пассажирской работе	1	8000	10 000
2-й помощник	2	7000	9800
3-й помощник	2	6200	7000
Электромеханик	2	4200	7500
Электрик	4	4100	6100
Старший радист	1	10000	13 000
Радист	3	7000	9800
Старший матрос	3	6900	10 000
Матрос	6	6500	8900
Боцман	1	4700	9000
Помощник боцмана	2	4900	9300
Старший механик	2	8000	13 000
2 механик	1	7000	11 700
3 механик	2	4500	7300
4 механик	1	3200	7600
Матрос-сварщик	5	2800	7400
Плотник	7	3200	8100
Итого	47		182 100

Штатный фонд заработной платы судовой команды за 1 месяц будет составлять:

ШФ^ком_зар = 182 100 ^$/_мес.

ОФ^ком_зар = 182100*1,375 = 250387,5 ^$/_мес.

R^ком_з/п = 250387,5*12 = 3 004 650 $

Таким образом, общий годовой расход на заработную плату экипажа составляет: 3 004 650 $

8. Годовые расходы на питание членов экипажа судна:

R^ком_пит = С_тип*N_ком*Т_к = 5*47*365 = 85775 $

9. Расходы на смену членов судовой команды:

R^ком_см = М_ком*(С_бл + R_ост) = 188*(403+120) = 98324 $

С_бл = 403 $ – средняя стоимость билета;

R_ост = 120 ^$/_см

10. Кол-во перемещений членов экипажа судовой команды за год:

М_ком = (N_ком * 12/t_ком)*2 = (47*12/6)*2 = 188

11. Амортизация отчисления:

R_am = (К_с*^каm/100%)*12 = 1166666,676*12 = 14 000 000 $

^каm = (1/n)*100 = (1/30*12)*100 = 0,27777778

12. Месячная амортизация:

К_с = 420 000 000*0,27777778/100 = 1 166 666,676

На конец 1-го года: 420 000 000-14 000 000 = 406 000 000

На конец 2-го года: 406 000 000-14 000 000 = 392 000 000

На конец 3-го года: 392 000 000-14 000 000 = 378 000 000

На конец 4-го года: 378 000 000-14 000 000 = 364 000 000

На конец 5-го года: 364 000 000-14 000 000 = 350 000 000

На конец 6-го года: 350 000 000-14 000 000 = 336 000 000

На конец 7-го года: 336 000 000-14 000 000 = 322 000 000

На конец 8-го года: 322 000 000-14 000 000 = 308 000 000

На конец 9-го года: 308 000 000-14 000 000 = 294 000 000

На конец 10-го года: 294 000 000-14 000 000 = 280 000 000

На конец 11-го года: 280 000 000-14 000 000 = 266 000 000

На конец 12-го года: 266 000 000-14 000 000 = 252 000 000

На конец 13-го года: 252 000 000-14 000 000 = 238 000 000

На конец 14-го года: 238 000 000-14 000 000 = 224 000 000

На конец 15-го года: 224 000 000-14 000 000 = 210 000 000

На конец 16-го года: 210 000 000-14 000 000 = 196 000 000

На конец 17-го года: 196 000 000-14 000 000 = 182 000 000

На конец 18-го года: 182 000 000-14 000 000 = 168 000 000

На конец 19-го года: 168 000 000-14 000 000 = 154 000 000

На конец 20-го года: 154 000 000-14 000 000 = 140 000 000

На конец 21-го года: 140 000 000-14 000 000 = 126 000 000

На конец 22-го года: 126 000 000-14 000 000 = 112 000 000

На конец 23-го года: 112 000 000-14 000 000 = 98 000 000

На конец 24-го года: 98 000 000-14 000 000 = 84 000 000

На конец 25-го года: 84 000 000-14 000 000 = 70 000 000

На конец 26-го года: 70 000 000-14 000 000 = 56 000 000

На конец 27-го года: 56 000 000-14 000 000 = 42 000 000

На конец 28-го года: 42 000 000-14 000 000 = 28 000 000

На конец 29-го года: 28 000 000-14 000 000 = 14 000 000

На конец 30-го года: 14 000 000-14 000 000 = 0

13. Административно-управленческий пункт:

R_ayn = 420 000 000*0,001= 420 000 $

14. Расход на ремонт судна:

R_рем = К_с*n_рем = 1 166 666,676*0,02 = 23 333,3 $

15. Расход на снабжение судна инвентарем:

R_пос = К_с*n_ин = 1 166 666,676*0,005 = 5 833,3 $

16. Расход на страхование:

R_стр = К_с*n_стр = 1 166 666,676*0,007 = 8 166,6 $

17. Общее годовое использование на снабжение водой для потребностей членов экипажа:

R_в^ком= 0,2*47*365*7 = 24 017 $

R_пост = 16 866 534,452 $

Общую структуру постоянных расходов в эксплуатационный период можно представить в виде диаграммы (рис.1):

Рис.1

18. Переменные расходы оператора при использовании судна на проектном направлении:

R_з = R_з^e + R_з^не =

19. Переменные расходы в течении не/эксплуатационного периода:

R_з^e = R^e_обс + R^e_п + R^e_пз + R^e_пас + R^e_вод =

R_з^не = R^не_обс + R^не_п + R^не_пз + R^не_пас + R^не_вод =

20. ШФ^не_зар^обсл = ЗП_обсл*N_обсл^не =

21. ШФ^е_зар =

Одесса – 2021