Добавил:
Студент, если у тебя есть завалявшиеся работы, то не стесняйся, загрузи их на СтудентФайлс! Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Работы / курс_СНК.docx
Скачиваний:
12
Добавлен:
05.08.2022
Размер:
806.95 Кб
Скачать

2. Определение месячной нормы контроля и количество тележек

Для расчета количества средств контроля (Q) в настоящее время используют месячные нормы контроля (М), (таблица 3).

Таблица 3 - Месячные нормы проверки рельсов

Наименование

дефектоскопных средств

В летний период

В зимний период

Ультразвуковые дефектоскопные

автомотрисы

900 км

750 км

Ультразвуковые дефектоскопы для сплошного контроля рельсов

140 км

120 км

Зимним периодом считаются месяцы со среднесуточной температурой ниже +50С. Допускается изменение месячных норм контроля не более, чем на±10% при согласовании с Дорожным центром диагностики пути (ПЦД) или Дорожной лабораторией дефектоскопии (ПЛД). Для определения парка дефектоскопов на год используется усредненная месячная норма контроля.

,

(3)

где функция INT – означает округление до ближайшего большего целого числа.

Согласно варианту задания, количества средств контроля:

Таким образом, для Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути необходимо 6 тележек, из которых 1 запасная.

3. Штат операторов

Для обслуживания каждой съемной дефектоскопной тележки необходимо 2 оператора. Однако при расчете штата не учитывается резервная тележка, но учитываются 3 дополнительных оператора, необходимые на замещение при отпусках и больничных (4):

,

(4)

где N – расчетное количество операторов.

Тогда количество операторов необходимых для обслуживания всех тележек:

4. Составление графика использования средств дефектоскопии

График использования средств дефектоскопии – важный документ, планирующий и организующий процесс дефектоскопирования рельсов на дистанциях пути. При составлении графика необходимо учитывать технические характеристики дефектоскопов, состояние рельсов, текущую периодичность и другие факторы. При построении графика следует учитывать, что разрешается изменять нормы контроля в пределах ±10%, а также то, что контроль лучше заканчивать не посередине перегона, а на станциях или на определенном километре, либо вблизи мест хранения дефектоскопов.

Для его построения необходимо определить усредненную сменную норму контроля (5):

(5)

где – количество рабочих дней в месяце.

Согласно варианту задания, средняя норма контроля:

Таблица 4 – Распределение тележек по перегонам

Номер т ележка

Объём контроля за месяц

Тех .обслуживание

Перегоны

1

120

9 апреля

СПб-Новинка

2

136

23 апреля

СПб-Новинка

3

128

1 апреля

СПб-Новинка

Новинка-Батецкая

4

118

20 апреля

Новинка-Батецкая

5

138

10 апреля

Новинка-Батецкая

СПб тов. Вит.-Шушары

СПб тов. Вит-Волковская

Павловск-Новгород

6

149

29 апреля

Новинка-Батецкая

Средне-Рогатская – Шушары

Средне-Рогатская – Купчино

Обухово-Купчино

Купчино-Шушары

Павловск-Новгород

Владимирская-Кобралово

Вырица-Поселок

Батецк-Луга

Луга-Новгород

7

60

2 апреля

Владимирская-Кобралово

Батецк-Луга