Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
РГЗ агентир .docx
Скачиваний:
27
Добавлен:
28.06.2022
Размер:
95.01 Кб
Скачать

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Эксплуатация флота и технология морских перевозок»

Расчетно-графическое задание

на тему: «Организация агентирования судна в порту»

Выполнила:

студентка 3 курса 1 группы ФТТС

Неурова Дарья

Проверила:

Вильшанюк М.С.

Одесса 2022

Одеський національний морський університет

Кафедра «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень»

РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНЕ ЗАВДАННЯ

на тему: «АГЕНТУВАННЯ СУДНА В ПОРТУ»

студента _____3______курсу _____1_____ групи ННІМБ

_______________________Неурова Д.___________________

Вхідні дані для розрахунків:

Найменування показника

Значення

Найменування показника

Значення

вид судноплавства

трампове

вид операцій

навантаження

вид плавання

закордплавання

час стоянки

9 діб

Wум

48 000 м3

кількість вантажу

31 000 т

назва порту заходу

Ізмаїл

норми вантажних робіт

3500 Mtons perWWDAY

Вантаж

кукурудза

спосіб зарахування невиробничого часу в сталії

SHINC

NOR tendered

Loading commenced

  1. Скласти схему документообігу оформлення приходу-відходу судна

  2. Скласти Notice of Readiness

  3. Скласти Time Sheet

  4. Визначити агентську винагороду за суднозахід

  5. Заповнити розділи дисбурсментського рахунку «Портові збори» та «Агентування» за суднозахід

Старший викладач _________________________ /Вільшанюк М.С./

Содержание

Y

Введение 4

1. Краткое описание вида судоходства, порта захода, груза 5

2. Составление технологической схемы оформления прихода-отхода судна 8

3. Составление Notice of Readiness. 15

Agent: “METEX” SHIPPING AGENCY 15

Notice of readiness 15

4. Составление Time Sheet по предоставленному Statement of Facts. 16

5.Расчет агентского вознаграждения. 0

6. Расчет портовых сборов 2

7. Составление дисбурсментского счета 3

Вывод 7

Список литературы: 8

Введение

Правила выполнения многочисленных операций по обслуживанию судна в порту, а также обычаев порта и плата за услуги могут быть разнообразны даже в пределах одной страны, поэтому для оптимизации расходов и уменьшения времени стоянки в порту, судовладельцы пользуются услугами морских агентов.

Морской агент — доверенное лицо судовладельца (его представитель и помощник), действует в соответствии с поручением судовладельца, в его интересах и от его имени в соответствии с полномочиями, основанными на законе или договоре. Через морского агента судовладелец вступает в официальные отношения с грузовладельцами, стивидорными компаниями и портовыми организациями, имеющими отношение к обслуживанию судов в порту.

Агентирование морских судов — содействие администрации судна в выполнении ею всех своих обязанностей в порту и защита интересов судовладельца по его поручению и от его имени.

В данной работе требуется выполнить описание и расчётную часть, выполняемых морским агентом операций при заходе судна загранплавания в порт Одесса, составить документы по судозаходу в порт Одесса для погрузки подсолнечного масла.

1. Краткое описание вида судоходства, порта захода, груза

1.1. Трамповое судоходство

Трамповое судоходство — нерегулярное морское судоходство, при котором морские перевозки грузов осуществляются на судах, не закрепленных на определенных линиях, при котором работа грузовых транспортных судов не связана с постоянными районами плавания и не ограничена определенным видом груза. Большой удельный вес в трамповом судоходстве занимают перевозки попутных грузов. Цена перевозки (фрахт) устанавливается по соглашению сторон, выполняющих разовые перевозки в разные порты по договору — чартеру.

Трамповое судоходство, в основном, применяется для перевозки массовых грузов и рефрижераторных грузов, объемы которых составляют целые судовые партии, направляемые в адрес одного грузополучателя. Формирование полных судовых партий позволяет осуществлять перевозку между любыми физически доступными морскими портами по желанию фрахтователя. При этом виде судоходства суда не имеют фиксированных маршрутов и перемещаются по таким их вариантам, которые приносят наибольшую выгоду, в зависимости от высоты морских фрахтовых ставок. Трамповые суда обычно загружают полностью однородным грузом, который перевозится без упаковки, навалом.

Условия чартера зависят от переговоров между судовладельцем и грузоотправителем, конъюнктуры фрахтового рынка, вида груза и направления перевозки. Условия договора распространяются только на судно, оговоренное в чартере. Несмотря на наличие различных форм и типов чартеров, их условия могут быть изменены в обоюдных интересах сторон, участвующих в договоре.