4 раздел
.pdf
4. Разработка электрической схемы подключений
Условные обозначения:
М1-М2 – Серводвигатели серии ECMA; BR1-BR2 – Встроенные датчики скорости;
В1 – Индуктивный датчик серии LA KIPPRIBOR; UZ1-UZ2 – Сервоусилители ASD-B;
А1 - Микроконтроллер ОВЕН ПЛК150-220; А2 – Дискретный модуль МУ110-224-16Р;
А3 - панельный ПЛК ОВЕН СПК107; HL1 – Сигнальная колонна МТ45; G1 – Блок питания БП30Б-Д3-24;
QF1 – Автоматический выключатель J7MN-100-63;
QF2 – Автоматический выключатель J7MN-12-2;
QF3, QF4 – Автоматический выключатель J7MN-50-32.
Описание работы принципиальной электрической схемы:
Датчик В1 используется для контроля за положением шва. Сигнал поступает на микроконтроллер А1, который, в зависимости от показаний датчика, формирует сигнал управления для включения/отключения установки.
Для позиционирования заготовки используются встроенные в сервоусилитель датчики скорости BR1, BR2. Сигналы с датчиков поступают на сервоусилители UZ1, UZ2, сравниваются с заданными значениями и на основании сравнения происходит корректировка положения исполнительных механизмов М1, М2.
Данная система оснащена устройствами защиты от коротких замыканий
QF1 – QF4.
При помощи сигнальной колонны HL1 осуществляется световая сигнализация при возникновении внештатных ситуаций на оборудовании.
УО “ВГТУ” КП.012 1-53 01 01-05 ПЗ
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
Разраб. |
Поддубский Р.В. |
|
Провер. |
Науменко А.М. |
|
Реценз. |
|
|
Н. Контр. |
|
|
Утверд. |
|
|
Раздел 4
Лит. |
Лист |
Листов |
УО “ВГТУ”, каф. ИСАП гр. Ас-5
Питание исполнительных механизмов осуществляется от однофазного напряжения 220 В (сервоусилители), питание автоматики – от блока питания G1
с выходным напряжением 24 В.
Электрическая схема подключений представлена на рисунке 4.1.
Рисунок. 4.1 - Электрическая схема подключений системы
Лист
УО “ВГТУ” КП.012 1-53 01 01-05 ПЗ
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |