Практическая работа №6 провозная способность судна и флота Цель работы:

• Научиться определять провозную способность судна за эксплуатационный период.

Провозной способностью судна (флота) называется объем транспортной работы, которую судно (флот) способно выполнить при определенных эксплуатационных условиях работы за установленный период времени. Выражают провозную способность в тоннах или тонно-милях. Провозная способность судна зависит как от его эксплуатационно-технических данных, так и от условий работы.

Одно и то же судно будет обладать различной провозной способностью при использовании его на разных линиях (направлениях). Точно так же различной будет провозная способность двух неодинаковых судов, работающих на одной и той же линии.

Провозная способность судна определяется чистой грузоподъемностью судна D_чи коэффициентом ее использования, средней скоростьюV_э(от которой зависитt_х), валовыми нормами грузовых работ в портах М_в(от которых зависитt_ст) и дальностью рейсовL.

Это можно определить исходя из формулы валовой производительности использования тоннажа:

(6.1)

Преобразуя эту формулу, получим:

. (6.2)

Следовательно, провозная способность судна является функцией ряда переменных: .

Провозная способность измеряется в тоннах – Р и в тонно-милях – Pl.

Провозная способность судна (флота) в тонно-милях будет тем выше, чем производительнее используется тоннаж; провозная способность в тоннах также будет тем выше, чем производительнее используется тоннаж, но при данной дальности плавания.

С увеличением дальности пробега провозная способность в тоннах понижается, в то время как провозная способность в тонно-милях возрастает, что видно из следующих рассуждений.

Провозная способность в тоннах:

Работая в тех или иных определенных условиях судно способно перевезти за один рейс известное количество груза. Следовательно, за какой-то эксплуатационный период судно способно перевезти груза во столько раз больше, сколько оно за этот период может совершить рейсов. Если за один круговой рейс между двумя портами судно способно перевезти (в прямом и обратном направлениях) количество груза, равное Q₁ + Q₂, то за эксплуатационный период, равный Т_э, оно сможет перевезти груза в r раз больше (r - количество рейсов за период). Таким образом, провозная способность судна в тоннах за период Т_э может быть представлена так:

Р = (Q₁ + Q₂)  r (6.3)

Количество рейсов, совершаемых судном за эксплуатационный период:

(6.4)

В свою очередь количество перевозимого груза за рейс:

(6.5)

(Получается из формулы ; .

Тогда ; (6.6)

(6.7)

Продолжительность рейса, при данном количестве принимаемого судном груза, определяется расстоянием и продолжительностью стоянки, при этом время рейса будет тем меньше, чем выше валовая норма грузовых работ и эксплуатационная скорость и тем больше, чем больше расстояние между портами.

Следовательно, провозная способность в тоннах будет увеличиваться с увеличением чистой грузоподъемности судна, коэффициента использования грузоподъемности, валовых норм грузовых работ в портах и скорости хода судна и уменьшается с увеличением расстояния между портами.

Провозная способность судна в тонно-милях:

За один круговой рейс между двумя портами судно может проделать тонно-миль, а его провозная способность в тонно-милях за период Т_э будет равна:

(6.8)

либо , (6.9)

т.е. с увеличением дальности пробега провозная способность в тонно-милях возрастает.

В целом по флоту провозная способность получается суммированием провозной способности отдельных судов.