
- •Министерство транспорта российской федерации
- •Введение
- •Практическая работа № 1
- •Характеристик судов
- •Грузовая марка на судах, совершающих международные рейсы
- •Грузовые марки судов, не совершающих международные рейсы
- •Тоннажная марка
- •Зоны, районы, сезонные периоды
- •Применение грузовых марок. Грузовая шкала
- •Массовые характеристики судна
- •Объемные характеристики судна
- •Рекомендуемая литература
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа № 2 расчет загрузки судна на рейс
- •Рекомендуемая литература
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа № 3 расчет стояночного времени в российских и иностранных портах
- •3.1. Стояночное время судна.
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа № 4 расчет продолжительности времени рейса
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №5 расчет эксплуатационных показателей рейса
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №6 провозная способность судна и флота Цель работы:
- •Научиться определять провозную способность судна за эксплуатационный период.
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки:
- •Практическая работа №7 расчет экономических показателей рейса
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №8 анализ выполнения рейсового плана судна (с помощью статистических методов)
- •Последовательно-цепной метод анализа.
- •Метод обособленного исследования факторов
- •Рекомендуемая литература
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №9 расчет портовых сборов
- •Рекомендуемая литература:
- •10.2. Оформление сдачи грузов судном в российских и иностранных портах
- •10.3. Оформление перевозок и сдачи грузов в каботаже
- •10.4. Особенности оформления перевозки и сдачи наливных грузов
- •Рекомендуемая литература:
- •Вопросы для самопроверки
- •Задания
Практическая работа №5 расчет эксплуатационных показателей рейса
Цель работы:
изучить общую характеристику и классификацию системы показателей работы морского флота, уяснить взаимосвязь системы показателей.
Работа морского транспортного флота по перевозке грузов и пассажиров имеет количественную и качественную стороны. Количество работы флота, затраты времени и средств на ее выполнение, а также условия ее совершения определяются абсолютными величинами. Количество и степень использования флота и его производительность в определенных условиях эксплуатации выражаются средними и относительными величинами.
Каждый из эксплуатационных показателей выражает одну наиболее существенную сторону процесса морских перевозок. Все они в своей совокупности представляют единую систему, в которой тесно связаны между собой. Система эксплуатационных показателей отражает процесс морских перевозок в целом, позволяет определить причины и направление изменений в транспортном процессе, установить фактическое состояние морских перевозок в каждый данный момент.
Анализ эксплуатационных показателей позволяет выявить отклонения от намечавшихся условий эксплуатации флота, причины невыполнения или перевыполнения плана перевозок и его отдельных показателей, вскрывать резервы и намечать мероприятия по улучшению работы пароходства и его звеньев. Система эксплуатационных показателей широко используется пароходствами для планирования морских перевозок и движения флота.
При помощи их осуществляется контроль за выполнением плановых заданий каждым судном и флотом.
Показатели позволяют всесторонне изучать, анализировать и оценивать качество использования производственных возможностей флота в целях неуклонного повышения его провозной способности.
Действующая на морском транспорте России система эксплуатационных показателей включает в себя многочисленные и разнообразные по своему содержанию показатели. Основные показатели приведены в таблице 5.1:
Таблица 5.1
Наименование показателей |
Ед. изм. |
Усл. обознач |
Формула |
Количественные показатели |
|
|
|
Грузоподъемность судна плановая |
т |
Dч |
|
Количество выполненных рейсов |
ед. |
r |
|
Тоннаже-рейсы |
тнж-рейсы |
Dчr |
|
Эксплуатационный период |
сут. |
Тэ |
|
Судо-сутки ходовые |
сут. |
tх |
|
Судо-сутки стояночные |
сут. |
tст |
|
в т.ч. под груз. операциями |
сут. |
tгр.оп. |
|
Тоннаже-сутки в эксплуатации |
тнж-сут. |
DчТэ |
|
Тоннаже-сутки ходовые |
тнж-сут. |
Dчtх |
|
Тоннаже-сутки стояночные |
тнж-сут. |
Dчtст |
|
Мили плавания |
мили |
L |
|
Мили плавания в балласте |
мили |
Lб |
|
Тоннаже-мили |
тнж-мили |
DчL |
|
Тоннаже-мили в балласте |
тнж-мили |
DчLб |
|
Объем перевозок грузов |
т |
|
|
Грузооборот в тонно-милях |
т-мили |
Ql |
|
|
|
|
|
Качественные показатели |
|
|
|
|
|
|
|
Средняя грузоподъемность судна |
т |
|
|
Средняя продолжительность эксплуатационного периода |
сут. |
|
|
Коэффициент загрузки судна |
– |
|
|
Коэффициент использования чистой грузоподъемности |
– |
|
|
Коэффициент сменности груза |
– |
|
|
Эксплуатационная скорость судна |
мили сут. |
Vэ |
|
Коэффициент ходового времени |
– |
|
|
Коэффициент стояночного времени |
– |
|
|
Производительность 1т грузоподъемности: |
т-мили тнж-сут. |
|
|
а) чистая |
– |
|
|
Продолжение табл. 5.1
Наименование показателей |
Ед. изм. |
Усл. обознач. |
Формула |
б) валовая |
– |
|
|
Средняя протяженность рейса |
мили |
|
|
Коэффициент балластного пробега |
– |
kб |
|
Средняя дальность перевозки 1 т груза |
мили |
|
|
Чистая норма грузовых работ |
т/суд.-сут. |
Мч |
|
Валовая норма грузовых работ |
т/суд.-сут. |
Мв |
|
Коэффициент разрыва норм |
|
k |
|