- •Министерство транспорта российской федерации
- •1. Расчет рулевой силы (полезной составляющей гидродинамического давления воды на руль)
- •2. Расчет элементов циркуляции
- •2.1. Теоретический метод определения установившегося диаметра циркуляции
- •2.2. Диаметр циркуляции, описываемой кормовой оконечностью
- •Литература
- •Влияние работы винто-рулевого комплекса на управляемость судна
- •1. Схема действия сил на переднем ходу
- •2. Схема действия сил на заднем ходу
- •2.1. Судно не имеет хода, винт работает назад
- •Плавание на мелководье и в узкостях
- •1. Определение проходной осадки судна
- •2. Определение скоростного запаса глубины, а также критической скорости и потери скорости на мелководье
- •3. Определение ширины полосы безопасного движения судна в узости (канале)
- •4. Определение траверзного расстояния для исключения явления присасывания
- •Литература
- •Аварийная буксировка судов морем Условные обозначения
- •3. Порядок решения первой задачи
- •4. Определение длины буксирного троса
- •5. Определение стрелки провеса буксирного троса
- •6. Порядок решения второй (обратной) задачи
- •Литература
- •Выбор оптимальных условий плавания судна в шторм
- •1. Расчет скорости судна и курсового угла волны, при которых будет наблюдаться резонансная качка
- •2. Определение возможности штормования судна в дрейфе
- •3. Определение потери скорости судна на волнении
- •Литература
- •Приложение
- •Расчет инерционных характеристик судна
- •1. Условные обозначения
- •2. Методика решения задачи по определению тормозных характеристик судна
- •2.1. Активное торможение
- •2.2. Пассивное торможение
- •2.3. Разгон судна
- •3. Исходные данные
- •Литература
- •Расчет швартовки крупнотоннажных судов
- •1.1. Определение кинетической энергии и силы навала судна.
- •1.2. Пример нахождения силы навала (нагрузки).
- •2.1. Определить допустимую скорость швартовки.
- •2.2. Определение допустимой скорости швартовки в открытом море.
- •Список литературы
- •Расчет швартовки судна к причалу лагом с отданным якорем
- •1. Теоретическое обоснование
- •2. Порядок расчета
- •3. Анализ полученных результатов
- •4. Пример расчета
- •Данные к задачам
- •Плавание судна в ледовых условиях
- •1. Общие положения
- •2. Выгрузка на лед
- •Однобуквенные сигналы для связи между ледоколом и проводимыми судами
- •Изменение скорости по сигналу ледокола
- •Упражнения
- •Литература
- •Снятие судна с мели
- •1. Расчет снятия судна с мели с помощью частичной разгрузки и с учетом работы своей машины на задний ход
- •Определение силы давления судна на грунт
- •1.2. Определение усилия для снятия судна с мели
- •1.3. Определение силы тяги винта на заднем ходу
- •Новые значения мегацентрических высот:
- •2. Деферентовка судна для снятия его с мели
- •Новые осадки носом и кормой
- •3. Кренование судна для снятия его с мели
- •4. Разворот судна сидящего на мели
- •Литература
- •Расчет якорной стоянки
- •1. Определение якорного снабжения морских судов по правилам Российского морского регистра судоходства
- •2. Силы, действующие на судно, стоящее на якоре
- •3. Определение длины якорной цепи
- •4. Учет рыскания
- •6. Определение держащей силы якорного устройства и длины цепи для удержания судна на якорной стоянке
- •Варианты заданий
- •Литература
- •Выбор курса и скорости судна при плавании на волнении с помощью диаграммы ю.В. Ремеза
- •1. Влияние курса и скорости судна на амплитуду качки
- •2. Диаграмма ю.В. Ремеза
- •3. Выбор курса и скорости с помощью диаграммы ю.В. Ремеза
- •Литература
- •1. Общие положения курсовой работы
- •2. Условные обозначения
- •3. Задание по разделу «Определение элементов циркуляции судна»
- •3.1. Методика расчета элементов циркуляции
- •3.2. Методика построения циркуляции судна
- •4. Задание по разделу «Определение инерционных характеристик судна»
- •4.1. Методика определения инерционных характеристик судна
- •4.1.1. Активное торможение
- •4.1.2. Пассивное торможение
- •4.2. Разгон судна
- •5. Расчет дополнительных данных для таблицы маневренных элементов
- •5.1. Увеличение осадки судна на мелководье
- •5.2. Увеличение осадки судна от крена
- •5.3. Определение запаса глубины на ветровое волнение
- •5.4. Маневр «Человек за бортом»
- •Исходные данные
Исходные данные
|
1. София |
4. Добруш |
7. Казбек |
10. Грозный |
|
2. Борис Бутома |
5. Ливны |
8. Запорожье |
11. Джуз.Верди |
|
3. Сплит |
6. Майкоп |
9. М. Хмелевской |
12. Труд |
|
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Δгр, м3 |
62000 |
131145 |
30360 |
36070 |
45800 |
39400 |
16250 |
30280 |
33700 |
39400 |
66140 |
35400 |
|
Δбал, м3 |
37000 |
65000 |
18000 |
20000 |
25000 |
23000 |
10000 |
17000 |
18200 |
23000 |
38000 |
19000 |
|
L |
214,0 |
240,6 |
186,2 |
183,0 |
195,0 |
161,0 |
145,5 |
187,2 |
160,0 |
170,0 |
227,8 |
192,0 |
|
B |
31,0 |
40,0 |
23,4 |
23,0 |
27,0 |
25,8 |
19,2 |
22,8 |
26,0 |
28,8 |
31,1 |
25,0 |
|
dср, м (гр) |
11,8 |
15,8 |
9,8 |
10,0 |
10,5 |
11,3 |
8,5 |
9,5 |
10,8 |
11,3 |
12,1 |
10,2 |
|
dн, м (бал) |
6,6 |
8,0 |
5,3 |
5,4 |
6,0 |
5,6 |
4,9 |
5,5 |
5,8 |
5,7 |
6,8 |
5,5 |
|
dк, м (бал) |
7,4 |
9,2 |
6,0 |
6,2 |
6,8 |
6,2 |
5,8 |
6,1 |
6,6 |
6,3 |
7,7 |
6,4 |
|
Ni, л.с. |
19000 |
23200 |
12000 |
10700 |
18000 |
12000 |
22000 |
10900 |
8160 |
12000 |
19180 |
13750 |
|
Dв, м |
6,8 |
6,7 |
5,3 |
5,1 |
6,2 |
5,9 |
4,2 |
6,8 |
6,0 |
5,8 |
6,8 |
6,2 |
|
Нв, м |
4,9 |
4,3 |
4,2 |
3,4 |
4,9 |
4,1 |
3,3 |
5,0 |
4,5 |
4,1 |
4,6 |
4,9 |
|
n0, об/мин |
135 |
125 |
115 |
135 |
100 |
120 |
98 |
110 |
90 |
120 |
105 |
112 |
|
V0, узл (гр) |
14,5 |
14,5 |
16,4 |
14,4 |
15,4 |
14,1 |
12,8 |
14,5 |
14,0 |
14,3 |
15,0 |
15,8 |
|
V0,узл (бал) |
16,5 |
15,2 |
17,1 |
15,3 |
17,5 |
15,5 |
13,3 |
15,5 |
15,2 |
15,5 |
15,8 |
17,0 |
|
Т1, с |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Т2, с |
50 |
50 |
35 |
30 |
30 |
30 |
20 |
40 |
30 |
40 |
80 |
40 |
|
Тр, с |
25 |
35 |
20 |
20 |
20 |
20 |
15 |
18 |
15 |
20 |
30 |
15 |
|
Св |
0,79 |
0,83 |
0,75 |
0,75 |
0,79 |
0,81 |
0,71 |
0,85 |
0,87 |
0,88 |
0,89 |
0,87 |
|
См |
0,99 |
0,99 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,97 |
0,97 |
0,97 |
0,99 |
0,99 |
0,99 |
0,99 |
|
Сд |
0,96 |
0,97 |
0,95 |
0,95 |
0,97 |
0,96 |
0,92 |
0,95 |
0,97 |
0,96 |
0,97 |
0,95 |
|
13. Адыгея |
16. С. Боливар |
19. Выборг |
22. А. Каверзнев |
|
14. И. Скуридин |
17. Прометей |
20. Капитан Смирнов |
23. А. Косыгин |
|
15. Новгород |
18. П. Щеголев |
21. Мариуполь |
24. В. Марецкая |
|
Вариант |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
|
Δгр, м3 |
74200 |
10000 |
20000 |
14500 |
5200 |
9400 |
17900 |
35000 |
34500 |
16000 |
61900 |
32000 |
|
Δбал, м3 |
50000 |
5400 |
12000 |
10200 |
3200 |
5000 |
8000 |
20700 |
18700 |
8000 |
36640 |
20000 |
|
L |
216,0 |
127,3 |
138,0 |
136,1 |
101,0 |
112,0 |
14,0 |
20,0 |
167,0 |
126,7 |
245,0 |
172,0 |
|
B |
32,2 |
19,2 |
20,6 |
21,0 |
13,2 |
17,0 |
19,7 |
30,0 |
22,9 |
19,0 |
32,2 |
22,8 |
|
dср, м (гр) |
11,7 |
6,6 |
9,5 |
7,7 |
5,6 |
7,0 |
7,6 |
10,0 |
10,9 |
7,0 |
11,0 |
10,1 |
|
dн, м (бал) |
6,8 |
4,0 |
6,0 |
5,0 |
3,6 |
4,2 |
5,0 |
6,2 |
5,0 |
5,0 |
10,2 |
6,2 |
|
dк, м (бал) |
7,7 |
4,4 |
6,4 |
5,8 |
4,2 |
4,6 |
5,4 |
6,8 |
6,3 |
5,4 |
10,4 |
6,8 |
|
Ni, л.с. |
14400 |
6700 |
9600 |
10200 |
3880 |
5200 |
8150 |
50000 |
11550 |
5800 |
30000 |
10500 |
|
Dв, м |
5,8 |
4,3 |
5,3 |
5,0 |
2,9 |
4,5 |
5,2 |
5,7 |
5,2 |
4,1 |
7,0 |
5,3 |
|
Нв, м |
4,5 |
3,8 |
5,0 |
4,4 |
3,2 |
4,0 |
4,8 |
7,4 |
3,5 |
4,8 |
6,8 |
5,0 |
|
n0, об/мин |
118 |
135 |
119 |
120 |
214 |
112 |
130 |
130 |
138 |
170 |
95 |
140 |
|
V0, узл (гр) |
15,0 |
16,1 |
14,2 |
15,1 |
13,1 |
12,4 |
15,1 |
23,5 |
15,2 |
13,5 |
16,5 |
14,2 |
|
V0,узл (бал) |
15,8 |
16,7 |
15,0 |
16,1 |
14,5 |
13,0 |
16,0 |
25,0 |
16,5 |
14,3 |
18,4 |
15,0 |
|
Т1, с |
5 |
5 |
1 |
5 |
1 |
5 |
5 |
5 |
5 |
1 |
1 |
5 |
|
Т2, с |
20 |
30 |
15 |
20 |
15 |
40 |
50 |
60 |
20 |
30 |
30 |
60 |
|
Тр, с |
20 |
15 |
12 |
25 |
10 |
15 |
20 |
20 |
25 |
14 |
25 |
18 |
|
Св |
0,79 |
0,62 |
0,70 |
0,78 |
0,60 |
0,68 |
0,69 |
0,70 |
0,80 |
0,69 |
0,81 |
0,70 |
|
См |
0,99 |
0,95 |
0,96 |
0,98 |
0,94 |
0,95 |
0,96 |
0,97 |
0,97 |
0,97 |
0,98 |
0,97 |
|
Сд |
0,97 |
0,92 |
0,93 |
0,93 |
0,92 |
0,90 |
0,91 |
0,96 |
0,96 |
0,90 |
0,98 |
0,97 |