Литература

3. Бокенский Б.В. Практические расчеты мореходных качеств судна. – М.: Транспорт, 1974.

4. Дунаевский Я.М. «Снятие судна с мели». – М.: Транспорт, 1971.

5. Управление судном: Учебник для вузов. С.И. Демин, Е.И. Жуков, Н.А. Кубачев и др. / под ред. В.И. Снопкова. – М.: Транспорт, 1991. -315 с.

6. Щетинина А.И и др. «Управление судном и его техническая эксплуатация. – М.: Транспорт, 1983. -655 с.

Расчет якорной стоянки

Условные обозначения

Д	–	весовое водоизмещение судна, т;
Δ	–	объемное водоизмещение судна, м3;
В	–	ширина судна, м;
L	–	длина судна, м;
T	–	осадка судна, м;
hi	–	высота надстройки и рубки, м;
Vв	–	скорость ветра, м/с;
Vт	–	скорость течения, узлы;
Н	–	глубина якорной стоянки, м;
А	–	площадь парусности, м2;
φо	–	амплитуда рыскания судна на якоре, рад.;
τр	–	период рыскания, с;
hв	–	высота волны, м;
d	–	диаметр( калибр) якорь-цепи, мм.

Порядок расчета

7. Характеристика снабжения не рассчитывается.

8. Рассчитываются силы, действующие на судно.

9. Определяется длина якорь-цепи по формуле (1).

10. Определяется силы инерции Р_i.

11. Рассчитываются ограничения (критерии) при выборе якорного места.

12. Определяется держащая сила якоря и длина якорь-цепи по формуле (2).

13. Находится участок цепи, лежащей на грунте и его держащая сила, которая приплюсовывается к держащей силе якоря.

14. Определяется удержание судна на якоре при заданных условиях с применением формулы (3)для расчета длины якорь-цепи.

Примечание: а) варианты задания приведены в таблице в конце методических указаний;

б) формула характеристики снабжения приведена для ознакомления и как второй вариант определения технических данных якорного устройства, необходимых для расчета.

1. Определение якорного снабжения морских судов по правилам Российского морского регистра судоходства

Якорное снабжение определяется в зависимости от характеристик снабжения:

,

где N_c  – характеристика снабжения;

Δ – объемное водоизмещение судна при осадке по летнею ГВЛ, м³;

В  – ширина судна,м;

h– высота от летней ГВЛ до верхней кромки настила палубы самой высокой рубки:

,

где а  – расстояние от летней ГВЛ до верхней кромки настила ВП у борта на миделе;

h_i  – высота в ДП каждого яруса надстройки или рубки, имеющей ширину большую, чем 0,25 В, м;

А  – площадь парусности, м².

По характеристике снабжения N_снеобходимо выбрать количество якорей, их вес, калибр якорной цепи. Пользуясь литературой: «Правила классификации и постройки морских судов», том 1, табл. 3.1.4.-1, либо Гурович А.Н. и др. «Справочник по судовым устройствам», том 1, табл. 11.3 и 11.10.

2. Силы, действующие на судно, стоящее на якоре

Суммарная сила, действующая на судно, определяется по формуле:

,

где Р_в– сила давления ветра на корпус, тс;

Р_к– сила давления течения на корпус судна, тс;

Р_з.в– сила давления течения на застопоренный винт,тс.

, тс,

где К_в– коэффициент ветрового сопротивления К_в= 0,0001;

S_N– приведенная площадь парусности, м²;

V_эф– эффективная скорость ветра, м/с.

l_ц (1)

S_к– площадь проекции надводной части корпуса на миделе, м²;

S_н– площадь проекции надстроек и рубок на миделе, м².

,

где V– дополнительная скорость ветра в порывеV= 0,5V_в;

V_в– средняя скорость ветра.

, кгс,

где ω  – площадь погруженной части мидель-шпангоута;

V_T  – скорость течения, м/с.

,

где β – коэффициент полноты мидель-шпангоута,  β = 0,98.

, кгс,

где d_в– диаметр винта,, м;

Т  – осадка судна.