Сборник_Ломоносов-2014_часть1

Заповедников, представляющих лесостепную зону, на территории Казахстана нет. Заповедники степной зоны составляют 38,4% от общей площади заповедников, заповедники горных территорий – 33,6%, пустынной зоны – 28%. Это количество относительно мало, так как в структуре общей площади страны пустынная зона составляет 44%.

Согласно А.Г. Исаченко [3], равнинная пустынная зона Казахстана представлена двенадцатью группами ландшафтов.

Максимальную площадь от общей площади пустынной равнинной зоны (21%) занимают ландшафты эоловых равнин (21%), а минимальную (2%) – ландшафты эрозионных пластовых равнин на мезозойских мергелях и писчем мел и ландшафты аридноденудационных пластовых равнин на кайнозойских и меловых терригенных отложениях с покровом песков.

Охраняемыми территориями охвачено 5 типов ландшафтов. Наиболее представлены ландшафты аллювиальных, аллювиально-дельтовых, озерно-аллювиальных и озерных глинистых и суглинистых равнин. Здесь находятся Иргиз-Тургайский резерват, Каргалинский зоологический заказник, Торангылсайский зоологический заказник, Акдалинский ботанический заказник, Тимурский ботанический заказник, Андасайский государственный природный заказник, Арысская и Каратуская государственная заповедная зоны. Пять типов ландшафтов не представлены особо охраняемыми природными территориями.

Самую высокую степень охраны имеют государственные заповедники Устюрт и Барсакельмес. Заповедник Устюрт занимает ландшафты аридно-денудационные плоских пластовых равнин на неогеновых, палеогеновых, меловых песчано-глинистых отложениях и ландшафты аридно-денудационных равнин на миоценовых известняках.

На территории заповедника Барсакельмес формируются особенные ландшафты осушенного дна Аральского моря.

120

При рассмотрении необходимости сохранения ландшафтов нужно учитывать, что важны не только эталонные, наиболее представительные типы, но и редкие, уникальные и вследствие этого наиболее уязвимые.

Из двенадцати имеющихся групп ландшафтов в территории заповедников входят только три. Заповедники равнинных пустынь Казахстана не представляют в полной мере весь набор ландшафтных групп.

Библиографический список

1.Иващенко А.А. Заповедники и национальные парки Казахстана. – 2009.

2.Официальный сайт Президента РК [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.akorda.kz 3.Исаченко А.Г. Ландшафты СССР. – 1985.

Экологические проблемы функционирования транспортной системы города Астана

Аталихова А.М.

Студент Казахстанский филиал МГУ имени М.В.Ломоносова

г. Астана, Казахстан aksholpan5@mail.ru

В настоящее время транспорт является одним из основных условий функционирования индустриального общества. Транспортные системы городов и регионов имеют инфраструктурное значение, создавая необходимые условия для развития всех отраслей хозяйства и оказывая существенное влияние на современный характер расселения.

Транспортные системы играют огромную роль в процессе урбанизации. Суть экономического значения транспортных систем для городов заключается в обеспечении оптимального функционирования городских систем, включая взаимодействие производственных предприятий и сферы обслуживания. Помимо экономического значения, транспортные системы имеют большое социальное значение в развитии городов, так как они влияют на жизнедеятельность общества. С работой транспортной системы напрямую связаны темпы экономического роста страны, уровень жизни населения, рост его благосостояния [2].

Наряду с этим транспорт в крупных городах оказывает негативное влияние на состояние экосистем. Автомобильный транспорт является одним из основных источников загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу. Помимо этого автотранспорт является источником шумового загрязнения; дорожная сеть, особенно вблизи городских агломераций, наносит ущерб сельскохозяйственным полям. В результате вредного воздействия автотранспорта происходит негативное влияние на здоровье людей и на всю экосистему в целом [1].

Так за исследуемый период 2005-2009 гг. в городе Астана наблюдался рост валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Основной прирост выбросов обеспечивали передвижные источники, доля которых в 2009 году составила 57,6% от общего объема. К основным загрязняющим веществам, выбрасываемым в атмосферу, относятся свинец (55%), оксид азота (30%), альдегиды (порядка 8%), также это сажа, бенз(а)пирен, различные виды пыли. Основными источниками свинца (около 50%) и оксидов азота (80%) являются грузовые автомобили и автобусы. Необходимо отметить тот факт, что внутри города в условиях низкой пропускной способности при заторах на дорогах выброс загрязняющих веществ превышает пробеговые выбросы.

Одним из важнейших факторов влияния автотранспорта на окружающую среду является постоянный рост его численности. В городе Астана в период с 2007 по 2011 гг. количество транспортных средств в городе увеличилось более чем на 50% - с 151,8 тыс. до 231,3 тыс. [3]. Тем не менее в столице существует дефицит пассажирского транспорта, в

121

связи с чем в 2014 г. планируется расширение автобусного парка. Очевидно, что при нерациональном планировании развития транспортных систем в городе с постоянным ростом транспортных средств экологическая обстановка может ухудшаться.

Одним из актуальных направлений развития транспортной системы города Астаны в ближайшие годы является развитие легкорельсового транспорта (ЛРТ). В соответствии с проектом «Новая транспортная система города Астаны» [4], развитие этого вида транспорта нацелено не только на решение транспортных проблем, но и на улучшение экологической обстановки. Строительство первой очереди ЛРТ имеет особое значение и для подготовки к проведению в Астане Международной выставки EXPO-2017. Кроме того, в целях повышения экологической безопасности расширение автобусного парка будет производиться за счет автобусов на газовом оборудовании. В связи с этим в городе будут построены новый автобусный парк, газовая электростанция и ряд АЗС. Оценка влияния развития транспортной системы города Астаны на экологическую ситуацию в городе и выявление основных перспективных направлений развития является основной целью данной работы.

Библиографический список

1.Бобров Е.А.. Социально-экологические проблемы крупных городов и пути их решения / Научные ведомости. Серия Естественные науки. № 15. Вып 16., 2011.- С. 199-207.

2.Жданов В.Л. Экологические проблемы автомобильного транспорта в городах. Учебное пособие. Кемерово, 2012 год. С. – 185 3.Статистический сборник «Транспорт в Республике Казахстан», Агентство по статистике Республики Казахстан, Астана, 2012 год.

4.Официальный сайт Акимата г. Астаны http://astana.gov.kz/ru/modules/material/522. Дата обращения 28.02.2014

Воздействие предприятий теплоэнергетики на окружающую среду на примере ТЭЦ-2 города Астана

Атякшева А.Д.

Студент Казахстанский филиал МГУ имени М.В.Ломоносова

г. Астана, Казахстан nastyaspit@gmail.ru

На сегодняшний день определяющая роль в производстве тепловой и электрической энергии в Казахстане, как и во всем мире принадлежит теплоэнергетическим объектам, работающим на органическом топливе. Для таких производств характерен огромный энергетический и вещественный обмен с окружающей средой. С точки зрения экологии они представляют собой длительно и непрерывно действующие источники выбросов в атмосферу продуктов сгорания топлива и сбросов в водоемы большого количества низкопотенциального тепла. Также немаловажной проблемой является отчуждение земель под золоотвалы. Поэтому развитие теплоэнергетики зависит от обеспечения допустимого уровня воздействия тепловых электростанций на природу и человека, их экологической безопасности. В связи с этим оценка уровня воздействия энергопредприятия на окружающую среду имеет значение как при обосновании строительства новых, так и при решении вопросов эксплуатации действующих теплоэлектростанций. В соответствии с требованиями Министерства охраны окружающей среды и водных ресурсов Республики Казахстан с 1993 года любой вид намечаемой хозяйственной деятельности должен сопровождаться оценкой воздействия на окружающую среду. Кроме того, на любом действующем предприятии, являющемся источником повышенного загрязнения, должен проводиться постоянный энергоаудит., то есть сбор, обработка и анализ данных об использовании энергетических ресурсов в целях оценки возможности и потенциала энергосбережения.

122

Объектом непосредственного воздействия ТЭЦ является атмосферный воздух.

Всего предприятиями города Астаны за 2012 год в атмосферу было выброшено 64, 9 тыс. тонн загрязняющих веществ от 5 824 стационарных источников [1]. В пересчете на душу населения эта цифра равна 85 килограммам на человека в год (2012) [1]. Важно отметить, что с ростом численности населения, и, как следствие, с увеличением его потребностей, эта цифра растѐт. По сравнению с 2008 годом она увеличилась на 15 килограмм. По качественным показателям загрязняющие атмосферный воздух вещества делятся на две группы: твѐрдые и газообразные. К газообразным в свою очередь относят сернистый ангидрид, окислы азота, окись углерода, углеводороды и летучие соединения. Соотношение твердых и газообразных веществ равно 5:16 соответственно.

Около 95 % всех промышленных выбросов в атмосферу города Астаны приходится на отрасль электроснабжения, подачи пара, газа и воздушного кондиционирования [1]. Самым крупным поставщиком загрязняющих веществ в атмосферу является ТЭЦ-2, один из двух источников централизованного энергоснабжения города. Согласно Отчѐту ТЭЦ-2 об охране атмосферного воздуха, в 2012 году предприятием было выброшено в76 т. твердых и 14 тыс. т. газообразных и жидких частиц [2].

В общереспубликанском разрезе столица стоит на одном из последних мест по количеству выбросов загрязняющих веществ. Это объясняется, во-первых, экономической нацеленностью развития города и его статусом. Столица является административным, управленческим, культурным центром республики, она не предоставляет промышленную продукцию на экспорт, поэтому нет необходимости в предприятиях, сжигающих большое количество топлива, достаточного для высоких показателей загрязнения атмосферы.

Второй причиной низких показателей атмосферного загрязнения являются новые технологии по улавливанию и утилизации вредных выбросов, внедряемые в рамках нашего законодательства на предприятиях. На сегодняшний день существует два основных метода снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Первый – это подавление вредных выбросов по пути их возникновения и второй – снижение концентрации этих веществ уже в атмосфере с целью уменьшения негативного влияния на флору и фауну.

Основным способом снижения вредных выбросов является применение высоких дымовых труб, рассеивающих дымовые газы на большом расстоянии. Но эта мера не является самой эффективной, так как она обеспечивает только местное снижение концентрации вредных веществ в приземном слое атмосферы. Также существуют такие способы, как газификация топлива, применение двухступенчатого сжигания топлива, применение различных фильтров для очистки воздуха от аэрозолей [3]. Самым же эффективным способом очистки воздуха, выбрасываемого через дымовую трубу, является применение батарейных эмульгаторов нового поколения конструкции Панарина Ю.А.. Степень очистки дымовых газов от золы после эмульгатора составляет 99,8%, степень нейтрализации окислов серы достигает 20% [3]. Коэффициент полезного действия фильтров батарейного типа, установленных на ТЭЦ-2, составляет 9% по окислам серы и 9,8 по улавливанию золы. Нельзя не учитывать тот факт, что эта цифра вероятно несколько преувеличена в силу изношенности оборудования, установленного еще в 1992 году. Продукты же сгорания топлива, не уловленные в золоулавливающих установках, выбрасываются в атмосферу через дымовую трубу высотой 180 м, диаметром 7,2 м. Ввиду этих факторов разница между к.п.д. действующих золоулавливающих установок и к.п.д. установок, предлагаемых в работе, благоприятно скажется на состоянии воздуха столицы. Экономическая сторона также обоснована тем, что существенно снизятся выплаты предприятия за производимые выбросы.

Расчеты экономической выгоды произведены на основании нормативнометодического документа Министерства охраны окружающей среды РК «О ставках платы за загрязнение окружающей среды» [4]. Также эта мера является своевременной в силу действия в столице Программы развития города Астаны на 2011-2015, одной из главных целей которой является повышение мощностей существующих электростанций, постройка

123

новой ТЭЦ-3, и при этом снижение индекса загрязнения атмосферы с 6,5 ед. в 2012 году до 6,0 к 2015 году [5].

Библиографический список

1.Охрана окружающей среды в городе Астане 2008-2012 // Статистический сборник / 2013 – 60 стр. С. 35 -37.

2. Пояснительная записка к отчету 2-тп воздух / АО «Астана-Энергия» ТЭЦ-2 – НЛООС Н.Д.Мухина, 2012.

3.Нурмухамбетова Р.Т., Шукралиев М.А. Промышленная экология. / Нурмухамбетова Р.Т., – Астана, 2009.

4.Информационно-правовая система нормативных актов Республики Казахстан. О ставках платы за загрязнение окружающей среды [Электронный ресурс]. – РК: Республиканский центр правовой информации Министерства Юстиции РК, 2012. – Режим доступа http://adilet.zan.kz/rus/docs/V03K0001377, свободный. – Загл. с экрана.

5.Приложение I к решению маслихата города Астаны от 29 декабря 2010 года №421/55-IV: Программа развития города Астаны на 2011-2015 годы, - Астана, 2010. – 144 с. С. 138.

Особенности воздействия строительного комплекса на окружающую среду (на примере производства цемента)

Аукенов Ш.С.

Студент

Казахстанский филиал МГУ имени М.В.Ломоносова г. Астана, Казахстан chingiz-170293@mail.ru

Строительство – одна из основных отраслей народного хозяйства любой страны. В свою очередь, промышленность строительных материалов является одной из бурно развивающихся отраслей промышленного комплекса Казахстана. Основным вопросом строительства являются создание с помощью эффективных и качественных материалов комфортных условий существования человека, при использовании безотходных и энергосберегающих технологий. Это возможно достигнуть с помощью детального рассмотрения строительного комплекса.

―Строительный комплекс - комплекс отраслей, охватывающих промышленность строительных материалов, строительство, производство средств производства для этих отраслей и связанные с ними обслуживающие предприятия‖ [1]. На сегодняшний день, структура строительного комплекса представляет собой три стадии.

Первая стадия – «подготовительная», она включает в себя добычу полезных ископаемых и их переработку, для создания первичных строительных материалов.

Во второй стадии – «основной», данные первичные материалы используются для изготовления уже конечных строительных материалов.

Третья стадия – «стадия использования», где данные строительные материалы используют в самом строительстве. Каждый этап имеет свои особенности и в различной степени влияет на окружающую среду.

Главная цель работы: анализ экологического влияния использования цемента на компоненты окружающей среды.

Для того чтобы дать комплексную оценку влиянию цемента, необходимо рассмотреть влияние данного материала на всех стадиях строительного комплекса.

Первая стадия строительного комплекса характеризуется добычей сырья. В данном случае для производства цемента основным сырьем служит известняк, добываемый на известняковых месторождениях. Основной особенностью воздействия первого этапа является то, что при открытой разработке карьеров, под влиянием больше всего находятся ландшафты, то есть они изменяются или совсем перестраиваются. Одним из факторов

124

перестройки ландшафтов является изменение водного баланса территории в радиусе 15-25 км в связи с понижением уровня подземных вод, то есть на данной территории образуется воронка депрессии, где происходит наибольшее обезвоживание территории. Таким образом, населенные пункты, находящиеся в зоне обезвоживания, подвержены большему влиянию

[2].

Вторая стадия строительного комплекса подразумевает производство строительного материала, в данном случае производства цемента. На данной стадии влияние идет от сырья на складах и от производственного процесса. Влияние сырья выражается в запылении атмосферы; влияние от производственного процесса происходит преимущественно во время выбросов от обжига смесей во вращающихся наклонных печах (на примере цементного завода "Central Asia Cement"), кроме того при сушке выбрасываются аэрозоли, которые содержат продукты сгорания топлива, включая оксиды серы и азота.

По исследованиям, пыль от цементного производства в среднем имеет высокие показатели содержания: свинца - 1800 мг/кг (ПДК = 32 мг/кг), цинка – 410 мг/кг (ПДК = 23 мг/кг), кадмия – 93 мг/кг (ПДК = 0,5 мг/кг) и меди – 62 мг/кг (ПДК = 3 мг/кг) [3]. Они способны накапливаться и как следствие способны изменять свойства почв, замедлять их процессы самоочищения.

Третья стадия строительного комплекса это стадия использования строительного материала (цемента) непосредственно в строительстве. Основными источниками загрязнений при строительных работах являются: буровые работы, гидравлический способ разработки грунта, образование строительного мусора, выбросы строительной техники и др. Данная стадия, как и остальные, в значительной степени влияет на здоровье людей.

На третьей стадии строительного комплекса автором был произведен опрос строителей жилого комплекса «Городской романс», расположенный в г. Астана.

В результате опроса было задано три вопроса: 1.Сколько вы работаете в строительстве?

2.Ваша профессия и с какими строительными материала вы работаете? 3.Получали ли Вы какие либо заболевания в связи с работой?

Всего было опрошено 40 рабочих, среди них встречались такие профессии как маляр, плитчик, столяр, арматурщик, сварщик, отдельщик, стропальщик, каменщик, электрик, крановщик, водители транспорта и разнорабочие.

Основные стройматериалы, с которыми они контактируют и работают: бетон, кирпич, дерево, плиты, сварочные электроды, гипс, керамика, пластик, сухие смеси, камень, гипсокартон, кафель, кабеля, металл, арматуры. Возраст рабочих колеблется от 25 до 50 лет.

Авремя работы в строительстве составляет от 1 года до 30 лет. Автором выявлено, что у рабочих, работающих до 5 лет в строительстве, возникают в основном простудные заболевания, заболевания легочно-респираторного характера (бронхиты), острая респираторная вирусная инфекция.

Автором было выявлено, что у рабочих со стажем более 5 лет ко всем последствиям возникают заболевания опорно-двигательного аппарата (артриты, остеохондрозы, заболевания коленей и спины) в связи с постоянным движением и переносимыми тяжестями.

Азаболевания желудочно-кишечного тракта, гастриты присущи строителям разного возраста в результате перебойного и неправильного питания. Были выделены профессиональные заболевания: у сварщиков – потеря зрения, у маляров – заболевания легких, у монолитчиков, отдельщиков и каменщиков частые простудные заболевания.

Основное воздействие цемента и других строительных материалов выражается в строительном мусоре, появляющемся в процессе строительства. Также значительное влияние на здоровье человека оказывают помещения, где складируется цемент, где происходит запыление воздуха строительной площадки.

Внастоящее время, в силу развития технологий и инноваций строительство играет особую роль в народном хозяйстве и отказ от строительства невозможен. Основным решением проблемы влияния строительной деятельности на окружающую среду является

125

тщательный надзор за выполнением всех экологических нормативов на всех стадиях строительного комплекса.

Библиографический список

1.Олейник Я.Б., учебное пособие «География», 5 изд.

2.Ратанова М.П. учебник «Экологические основы общественного производства» : Учебное пособие - Смоленск: СГУ, 1999, с 51-52.

3.Егоров П.В., Бобер Е.А. «Основы горного дела» - учебник для ВУЗов, 2-е издание // издательство Московского государственного горного университета, 2006.

Использование показателя NDVI как индикатора опустынивания Казахстана

Ахмединова К. К.

Студент Казахстанский филиал МГУ имени М.В.Ломоносова

г. Астана, Казахстан kamilka_honey@mail.ru

Современное опустынивание развивается в последние десятилетия в условиях глобального потепления, характеризующегося повышением среднегодовой приземной температуры воздуха на суше, особенно в засушливых внутриконтинентальных регионах [1]. К числу наиболее значимых природных причин, способствующих развитию опустынивания, относится, в первую очередь, климатический фактор. Аридизация климата считается начальной фазой опустынивания. Поддержка аридизации положительной обратной связью альбедо-осадки в региональном масштабе рассматривается как климатическое опустынивание [1].

В целом опустынивание целесообразно рассматривать как результат взаимодействия двух составляющих: аридизациии климата и антропогенной деградации засушливых земель.

Актуальность работы заключается в том, что опустынивание представляет собой одну из наиболее серьезных угроз для Казахстана. Данная геоэкологическая проблема затрагивает около двух третьей территории республики, и поэтому очень важно ее своевременное выявление и решение. Это стало возможным благодаря индикаторам аридизации климата, одним из которых является вегетационный индекс.

Цель данной работы – с помощью индикатора NDVI выявить участки, подверженные

Вследствие чрезмерной нагрузкой хозяйственной деятельности, меняются свойства подстилающей поверхности (альбедо, аэродинамические параметры, влажность и др.) и влияет на теплообмен земной поверхности с приземной атмосферой. Особенности растительного и почвенного покрова зональных экосистем служат индикаторами механизма регулирования температуры подстилающей поверхности, и, следовательно, характера ее теплообмена с атмосферой [1].

В работе для выявления и скорейшего предотвращения процессов деградации использовался индикатор опустынивания. Нормализованный дифференциальный вегетационный индекс NDVI (NormalizedDifferenceVegetationIndex) - простой количественный показатель количества фотосинтетически активной биомассы. Один из самых распространенных и используемых индексов для решения задач, использующих количественные оценки растительного покрова [2].

126

Вычисляется по следующей формуле:

как индикатора климатического опустынивания, территория Казахстана была поделена на 5 степеней интенсивности проявления деградационных процессов [4]:

Низкая > 40% от (территории с высоким уровнем растительности). средняя 30% - 40%; умеренная 20% - 30%; высокая 10% - 20%;

очень высокая 10% (пустыня); Таким образом, проанализировав карты по показателю вегетационного индекса,

можно выделить области, наиболее подверженные опустыниванию - Мангыстауская, Кызылординская, северные районы Южно-Казахстанской и Жамбылской областей, северозападная часть Алматинской (Юго-Восточная часть Карагандинской) области. СевероКазахстанская, Акмолинская, Костанайская и Восточно-Казахстанская области обладают густотой растительного покрова. Это обусловливает наименьшую степень проявления здесь деградационных процессов.

Однако прослеживается динамика деградации земель в период с 2000 по 2005 гг. В 2000 году интенсивнее процессы опустынивания происходили в Мангыстауской, Кызылординской областях и в Прибалхашье. В 2002 году явно заметно, что данные районы уже не так деградированы и увеличились площади с высоким уровнем растительности. К 2005 году снова пошла тенденция опустынивания и деградации земель южных областей, только увеличились масштабы распространения. Возможно, это может быть связано с увеличением темпов сокращения осадков, засухами [3].

Библиографический список

1.Дроздов А.В., Золотокрылин А.Н., Мандыч А.Ф.Опустынивание засушливых земель России: новые аспекты анализа, результаты, проблемы. М.: Товарищество научных изданий КМК, 2009. 28 с.

2.NDVI – теория и практика. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://gislab.info/qa/ndvi.html

3.Мониторинг климата Казахстана. [Электронный ресурс]. Режим доступа http://www.kazhydromet.kz/ru/monitor_kz

4.Карты показателя NDVI для территории Казахстана, составленные Институтом Географии РК, 2005.

Оценка воздействия разработки медного месторождения Алмалы на окружающую среду

Ахметова З.М.

Студент Казахстанский филиал МГУ имени М.В.Ломоносова

г. Астана, Казахстан ahmetovazamira@mail.ru

Горно-металлургическая отрасль – один из наиболее конкурентоспособных и динамично развивающихся секторов промышленности Казахстана, который в настоящее время включает крупные компании черной и цветной металлургии.

127

Медная промышленность – одна из ключевых отраслей Республики Казахстан. На территории республики разведано более 90 месторождений меди. Балансом утверждено 30 месторождений. Казахстан обладает общими запасами меди – 41497 тыс. т, подтвержденные запасы – 36979 тыс. т., и это составляет 5,5 % от всех мировых запасов [2]. Среди месторождений меди в Казахстане выделяются следующие основные геологопромышленные типы: медно-порфировый, медистые песчаники, медно-колчеданный (пиритовый), скарновый и самородной меди [1].

В данной работе рассмотрено месторождение медно-молибденовых руд Алмалы, которое относится к классу медно-порфировых. Оно известно более 100 лет, в пределах рудного поля имеются древние горные выработки. Поисковые и разведочные работы на рудном поле проводились с перерывами с 1954 по 1978 годы различными организациями. Анализ результатов поисково-оценочных работ, проведенных в пределах Алмалинского рудного поля, позволил сделать вывод о том, что перспективы рудного поля на обнаружение новых рудных объектов, представляющих промышленный интерес, далеко не исчерпаны. В связи с этим было решено провести повторные геолого-разведочные работы на данном месторождении. Основной целью намеченных работ является проведение разведочных работ в 2013-2018 годах на площади Алмалинского рудного поля до глубины 300-400 м с подсчетом запасов. Геологическим заданием на проведение геологоразведочных работ предусматривается проведение комплекса работ, обеспечивающего достоверную оценку запасов молибденово-медных руд по категории С2, изучение их технологических свойств в лабораторных условиях, изучение гидрогеологических, инженерно-геологических особенностей месторождения.

Автором рассмотрены физико-географические характеристики региона, в котором будут проводиться геолого-разведочные работы, описаны все планируемые действия. В работе проанализированы последствия, которые могут возникнуть при геолого-разведочных мероприятиях. Проведена оценка влияния разработки медного месторождения Алмалы на окружающую среду, с учетом начальных характеристик. Для этого рассмотрены все вероятные выбросы в атмосферу, гидросферу и на почвенный покров. По полученным данным составлены карты ареалов рассеивания загрязняющих веществ на окружающую территорию, таблица классификации негативных последствий разработки месторождения Алмалы и способов их минимизации.

Библиографический список

1.Байбатша Б.А. Модели месторождений цветных металлов. Алматы, 2012 г. 448с. 2.Ставский. А.П. О рейтинге стран-производителей твердых видов минерального сырья. Металлы Евразии. 2008г. № 8, С. 15-17.

Оценка природных факторов развития экологического туризма в Баянаульском национальном парке

Аяпбергенова С.С.

Студент Казахстанский филиал МГУ имени М.В.Ломоносова

г. Астана, Казахстан sandina93@list.ru

В настоящее время экологический туризм в Казахстане только зарождается, и необходимо внедрять его в наиболее подходящие и благоприятные районы, в этом заключается актуальность темы [1].

Целью исследования данной работы является оценка природных факторов Баянаульского национального парка для развития в нем экологического туризма.

128

Баянаульский природный парк расположен в одном из промышленных центров Казахстана – Павлодарской области. Национальный парк представляет собой горный массив на территории северо-восточной части Казахского мелкосопочника.

Для оценки нами были выбраны два наиболее важных для туризма природных фактора: рельеф и растительность. Растительность оценивалась по привлекательности основных растительных сообществ для туристов, рельеф оценивался с двух позиций: по привлекательности основных форм рельефа и по степени проходимости.

Растительные сообщества нами были разделены на четыре категории. К очень привлекательным (3 балла) мы отнесли сосновые леса, горные и мелкосопочные, с примесью березы и кустарников. Лиственные, березовые, осиновые и смешанные леса были отнесены к привлекательным (2 балла). Степные сообщества считаются относительно привлекательными (1 балл). К неблагоприятным (0 баллов) были отнесены болотное разнотравье, непроходимые, черноольховые и мелколиственные, березовые пойменные леса. Данные послужили основой для построения карты «Оценка привлекательности растительного покрова Баянаульского национального парка» на основе карт Баянаульского ГНПП [gis-terra.kz] [2].

Привлекательность рельефа для экологического туризма также была оценена в баллах. Максимальный балл получили горные вершинные поверхности, а минимальный - долины рек, ручьев, глубокие понижения, днища и склоны межгорных долин (табл.1). По аналогии была составлена карта «Оценка пейзажной привлекательности рельефа Баянаульского национального парка» на основе карт Баянаульского ГНПП [gis-terra.kz] [2].

Таблица 1. Оценка пейзажной привлекательности рельефа Баянаульского национального парка

Морфометрические исследования определяют проходимость поверхности. Степень проходимости определялась удобством для туристов перемещаться по той или иной территории. Так, наиболее удобными при движении туристов являются плоские вершинные поверхности (3 балла), а самыми трудными для прохода – крутые и очень крутые склоны (0 баллов) (табл.2).

129