Вывод в ремонт выключателей.
Вывод в ремонт выключателей присоединений может быть осуществлен одним из способов в зависимости от схемы распределительного устройства:
В схемах с одним выключателем на присоединение – отключением присоединения на всё время ремонта выключателя (если это допустимо по режиму работы сети);
Рис.3 Схема с одним выключателем на присоединение
В схемах с одним выключателем на присоединение и с двойной сборной шиной – заменой данного выключателя шиносоединительным; Рис.4 Двойная система сборных шин.
В схемах с обходной шиной – заменой данного выключателя обходным выключателем; Обходная сборная шина нужна для вывода в ремонт выключателя без перерыва питания подключения.
Рис.5
Схема одинарной системы сборных шин с
обходнойВ схемах с двумя выключателями на цепь, в кольцевых схемах, в схемах 3/2 и 4/3 – отключением данного выключателя и выводом его из схемы с помощью разъединителей;
Рис.6
Схема с двумя выключателями на цепь, в
кольцевых схемах, в схемах 3/2 и 4/3
В схемах мостика с ремонтной перемычкой – включением в работу перемычки и выводом из схемы секционного выключателя с помощью разъединителей в его цепи.
Рис.7 Схема мостика с ремонтной перемычкой
Ремонт – любая плановая или не плановая операция над оборудованием. Ревизия и отслеживание предпосылок для поломки тоже считается ремонтом. (немного от себя написал крч)
Лекция 6. Схемы распределительных устройств
Схемы классифицируются по:
Количество выключателей на одну коммутацию:
С одним выключателем.
Рис.1 Схемы коммутации присоединения с одним выключателем
А) Одинарная не секционированная система сборных шин;
Б) Одинарная секционированная система сборных шин (между секциями есть секционный выключатель);
В) Одинарная секционированная система сборных шин с обходной сборной шиной;
Г) Двойная сборная шина с обходной сборной шиной.
Обходная сборная шина нужна для того, чтобы выводить любой выключатель без перерыва питания присоединений
С двумя выключателями (так называются, потому что, чтобы отключить любую из линий требуется отключить два выключателя).
Рис.2 Схемы с коммутацией присоединения двумя выключателями А) С двумя системами сборных шин и двумя выключателями на одно присоединение; Б) С двумя системами сборных шин и тремя выключателями на два присоединения(3/2 или 1,5);
В) Двойная система сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения(4/3);
Кольцевые схемы:
Г) Схема треугольника;
Д) Схема квадрата;
Е) Схема шестиугольника;
С тремя и более выключателями (редкие).
Рис.3 Схемы с коммутацией присоединения тремя и более выключателями.
(чтобы отключить выделенную линию, необходимо отключить выделенные выключатели).
Упрощённые схемы (выключателей меньше, чем присоединений).
Рис.3 Упрощённые схемы Синим цветом отмечены схемы блоков Красным схемы мостиков (наиболее популярные)
А) Сдвоенных мостиков;
Б) Схемы заход выход;
В) Расширенный квадрат;
Рис. 4 Пример схемы, в которой хотят подчеркнуть наличие выключателей, но и других элементов.
В некоторых схемах хотят подчеркнуть не только то, что в них есть выключатели, но и трансформаторы тока (1), трансформаторы напряжения (2), заземляющие ножи (3), разрядники (4), ВЧ заградители (5), конденсаторы связи (6).
На подобных схемах необходимо в первую очередь видеть выключатели и разъединители, не отвлекаясь на остальные элементы.
Рис. 4 Пример на схеме мостика.
Рис. 5 Секционированная одинарная система сборных шин с одним выключателем на присоединение
Секционирование нужно для того, чтобы, чтобы спокойно выводить одну часть и не терять остальные присоединения.
Рис. 6 Схема квадрата (не важно, какие используются трансформаторы, а важно, что есть два источника питания, две линии включенные в противоположные вершины квадрата, 4 выключателя и много разъединителей).
Рис. 7 Одинарная секционированная система сборных шин с обходной сборной шиной
В нормальном режиме работы так к линии Л4 течёт по синему пути, указанному н рис. 7, но если у нас возникает желание вывести в ремонт выключатель В5, то нам придётся подготовить схему, соответствующую красному пути, для протекания тока, через выключатель ВО2. Это позволит вывести в ремонт выключатель В5 без перерыва питания линии. Но в схеме с одинарной сборной шиной, невозможно вывести в ремонт всю шину не потеряв соединения.
Рис. 8 Двойная сборная шина с обходной сборной шиной.
В схеме с двойной сборной шиной возможно вывести одну из сборных шин в ремонт без перерыва питания присоединений.
Рис. 9 Двойная секционированная система сборных шин с обходной сборной шиной.
Секционированием сборных шин мы повышаем надёжность всей схемы.
Рис. 10 Оперативный вид двойной секционированной системы сборных с обходной сборной шиной.
Рис. 11 схема 3\2
Две шины, три выключателя на 2 присоединения, в каждом присоединение есть свои разъединители, так же по бокам каждого выключателя тоже есть по два разъединителя. Эта схема получилась из принципа двойной системы сборных шин и добавленного к нему принципа колец, который мы можем видеть в квадрате, в треугольнике, в шестиугольнике.
Рис. 12 Схема 2/1 (то есть на одно присоединение 2 выключателя).
Рис. 13 Схема 3/2 для иного напряжения (код схемы 330-17)
Схемы имеют определённые коды (цифровые маркировки) данная схема предназначена для напряжения 330 кВ (подозреваю, что первая цифра номера – это напряжение, на котором должна работать схема, вторая хз:))