Диплом Охрана Труда Документация / Докум к ДП ОТ / ТКП 309 с изм

ТКП 309-2011

- отсутствия на подножках мотоцикла поверхности, исключающей возможность скольжения ног.

7.10.6 Контроль технического состояния сцепных устройств

7.10.6.1Сцепные устройства контролируют на ТС категорий L6, L7, М, N и О

всоставе автопоезда.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

7.10.6.2При контроле технического состояния сцепных устройств проводят следующие проверки:

- оценку исправности тягово-сцепного или опорно-сцепного устройства, в том числе (при необходимости), измерение нормируемых размеров;

- осмотр наличия предусмотренных конструкцией тягача и прицепа страховочных тросов (цепей);

- оценку исправности страховочных тросов (цепей); - осмотр технического состояния дышла прицепов;

- осмотр надежности крепления седельно-сцепного устройства на раме; - оценку наличия люфта в сцепке тягово-сцепного устройства шарового типа.

7.10.6.3Контроль технического состояния сцепных устройств должен проводиться в соответствии с методами, установленными СТБ 1641.

7.10.6.4Сцепные устройства ТС имеют несоответствия в случае:

-отсутствия предусмотренных конструкцией ТС или установки без согласования с изготовителем дополнительных элементов сцепного устройства;

-неисправности тягово-сцепного или опорно-сцепного устройства тягача

иприцепа.

Примечание – При наличии повышенного люфта в соединении тягово-сцепного устройства его исправность оценивается измерением нормируемых размеров элементов указанных устройств;

-отсутствия предусмотренных конструкцией тягача и прицепа страховочных тросов (цепей);

-неисправности предусмотренных конструкцией тягача и прицепа страховочных тросов (цепей);

-ненадежности крепления предусмотренных конструкцией тягача и прицепа страховочных тросов (цепей);

-наличия повреждений дышла прицепа;

-ненадежной фиксации осей качания дышла относительно рамы прицепа;

-ненадежного крепления седельно-сцепного устройства на раме;

-наличия люфта в сцепке тягово-сцепного устройства шарового типа. Сцепные устройства имеют замечания в случае наличия люфта в местах

качания дышла относительно рамы прицепа.

7.10.7 Контроль медицинской аптечки

7.10.7.1Медицинскую аптечку контролируют на ТС категорий L4, М и N.

7.10.7.2При контроле медицинской аптечки проводят осмотр:

-на наличие;

-на предмет укомплектованности препаратами (изделиями);

-препаратов (изделий) на предмет годности.

7.10.7.3Контроль медицинской аптечки должен проводиться в соответствии

сметодами, установленными СТБ 1641 и СТБ 1730.

7.10.7.4ТС имеет несоответствия в случае:

-отсутствия медицинской аптечки;

-неукомплектованности медицинской аптечки препаратами (изделиями) согласно перечню, утвержденному Министерством здравоохранения Республики Беларусь.

37

ТКП 309-2011

Примечание – Медицинская аптечка должна быть укомплектована препаратами в соответствии с [12];

- непригодности препаратов в медицинской аптечке для применения (с истекшими сроками годности).

ТС имеет замечания в случае отсутствия обозначения места размещения аптечки в автобусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей.

7.10.8 Контроль технического состояния знака аварийной остановки

7.10.8.1 Знак аварийной остановки контролируют на ТС категорий L4, L6,

L7,М и N.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

7.10.8.2При контроле знака аварийной остановки проводят следующие

проверки:

- осмотр на наличие; - оценку и при необходимости измерение на соответствие установленному

образцу; - осмотр на наличие повреждений.

7.10.8.3Контроль знака аварийной остановки должен проводиться в соответствии с методами, установленными СТБ 1641 и СТБ 1730.

7.10.8.4ТС имеет несоответствия в случае:

-отсутствия знака аварийной остановки;

-несоответствия знака аварийной остановки требованиям ТНПА.

Примечания 1 Образец, размеры знака аварийной остановки и способы его установки на опор-

ную поверхность должны соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН № 27.

2 Измерение линейных размеров знака аварийной остановки проводится при отсутствии на нем обозначения официального утверждения типа;

- наличия повреждений знака аварийной остановки, нарушающих целостность светоотражающей или флуоресцирующей поверхностей, а также не позволяющих устанавливать его на опорную поверхность.

7.10.9 Контроль технического состояния огнетушителя

7.10.9.1Огнетушитель контролируют на ТС категорий L6, L7, М и N.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

7.10.9.2При контроле технического состояния огнетушителя проводят следующие проверки:

- осмотр на наличие в необходимом количестве; - осмотр мест размещения на автобусах; - оценку исправности;

- осмотр на наличие сертификационного обозначения.

7.10.9.3Контроль технического состояния огнетушителя должен проводиться в соответствии с методами, установленными СТБ 1641.

7.10.9.4ТС имеет несоответствия в случае:

-отсутствия огнетушителей соответствующей конструкции в необходимом количестве;

-несоответствия мест размещения огнетушителей в автобусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей.

Примечание – В автобусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, а второй – в пассажирском салоне (кузове) (СТБ 1641, 4.7.2);

- неисправности огнетушителей;

38

ТКП 309-2011

- отсутствия на огнетушителях сертификационного обозначения.

ТС имеет замечания в случае отсутствия обозначения мест размещения огнетушителей в автобусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

7.10.10 Контроль противооткатных упоров

7.10.10.1Противооткатные упоры контролируют на ТС категорий М3, N2 и N3.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

7.10.10.2При контроле противооткатных упоров проводят следующие

проверки:

- осмотр на наличие; - осмотр на соответствие размеру шин ТС.

7.10.10.3Контроль противооткатных упоров должен проводиться в соответствии с методами, установленными СТБ 1641.

7.10.10.4ТС имеет несоответствия в случае:

-отсутствия хотя бы одного из двух противооткатных упоров;

-несоответствия противооткатных упоров размеру шин ТС.

ТС имеет замечания в случае ненадежной фиксации противооткатных упоров в предусмотренных местах ТС.

7.10.11 Контроль технического состояния опознавательных знаков

7.10.11.1Опознавательные знаки контролируют на ТС всех категорий.

7.10.11.2При контроле технического состояния опознавательных знаков проводят следующие проверки:

- осмотр на наличие; - оценку соответствия установки;

- оценку соответствия установленным образцам; - осмотр на наличие повреждений; - оценку надежности крепления;

- оценку работоспособности опознавательного знака «Автопоезд» и «Учебное транспортное средство».

7.10.11.3Контроль технического состояния опознавательных знаков должен проводиться в соответствии с методами, установленными СТБ 1641.

7.10.11.4Опознавательные знаки ТС имеют несоответствия в случае:

-наличия загрязнений, затрудняющих проведение проверок;

-отсутствия в определенных случаях на ТС, опознавательных знаков: «Автопоезд», «Шипы», «Учебное транспортное средство», «Перевозка детей», «Транспортное средство большой длины»;

-отличия от установленных образцов;

-несоответствия размещения установленным требованиям.

Примечание - Условия применения, образцы и правила размещения опознавательных знаков «Шипы» и «Учебное транспортное средство» представлены в [11], «Перевозка детей» - в СТБ 2025, «Транспортное средство большой длины» - в Правилах ЕЭК ООН № 70;

-уменьшения, при установленных опознавательных знаках, зоны обзорности для водителя, загораживания внешних световых приборов и регистрационных знаков;

-неработоспособности опознавательного знака «Автопоезд», а также «Учебное транспортное средство», установленного на легковом автомобиле;

-работы опознавательного знака «Автопоезд» в проблесковом режиме. Опознавательные знаки имеют замечания в случае:

-ненадежного крепления;

-наличия механических повреждений и отслоения покрытия поля знака;

39

ТКП 309-2011

- отсутствия на опознавательном знаке «Транспортное средство большой длины» сертификационных обозначений.

(Измененная редакция, Изм. № 1) 7.11 Прочие проверки

7.11.1 Контроль наличия подтекания масел и эксплуатационных жидкостей

7.11.1.1Контроль наличия подтекания масел и эксплуатационных жидкостей проверяют на ТС всех категорий.

7.11.1.2При контроле наличия подтекания проводят осмотр агрегатов, узлов и систем ТС, в которых используются масла и технические жидкости.

7.11.1.3Контроль наличия подтекания масел и эксплуатационных жидкостей должен проводиться в соответствии с методами, установленными СТБ 1641 и СТБ 1730.

7.11.1.4ТС имеет несоответствие в случае наличия каплепадения масла, антифриза или гидравлической жидкости.

ТС имеет замечание в случае наличия подтекания масел и эксплуатационных жидкостей.

7.11.2 Контроль элементов электрооборудования

7.11.2.1Элементы электрооборудования (электропроводку, аккумуляторную батарею, розетки для подключения электрооборудования прицепа) контролируют на ТС всех категорий. Контроль технического состояния розетки (вилки) для работы внешних световых приборов ТС категории О проводится в составе автопоезда.

7.11.2.2При контроле технического состояния элементов электрооборудования проводят следующие проверки:

- осмотр на наличие повреждений; - оценку надежности крепления.

7.11.2.3Контроль технического состояния элементов электрооборудования должен проводиться в соответствии с методами, установленными СТБ 1641 и

СТБ 1730.

7.11.2.4Элементы электрооборудования имеют несоответствия в случае повреждения изоляции элементов электропроводки.

ТС имеет замечания в случае:

- ненадежного крепления или повреждения аккумуляторной батареи, розетки (вилки) для работы внешних световых приборов ТС категории О;

- наличия не предусмотренного конструкцией ТС контакта элементов электропроводки с элементами системы выпуска отработавших газов.

7.11.3 Контроль внесения изменений в конструкцию транспортного средства

7.11.3.1Внесение изменений в конструкцию контролируют на ТС всех

категорий.

7.11.3.2При контроле изменений в конструкции ТС проводят следующие

проверки:

- осмотр на наличие изменений; - определение правомерности внесения изменений.

7.11.3.3ТС имеет несоответствия в случае:

-отсутствия предусмотренных конструкцией ТС систем, агрегатов, элементов кузова и отдельных деталей;

-переоборудованного (путем изменения его типа и (или) назначения, а также весовых, габаритных или иных технических характеристик, предусмотренных

40

ТКП 309-2011

документацией организации (завода) – изготовителя) без согласования с ГАИ в порядке, установленном Министерством внутренних дел.

Примечания 1 Согласование переоборудования с УГАИ МВД подтверждается внесением соот-

ветствующих изменений в свидетельство о регистрации (технический паспорт, технический талон) ТС, а также иными документами, предусмотренными [13].

2 К переоборудованию относят внесение изменений в конструкцию ТС в процессе его эксплуатации, если оно связано с изменением:

-типа или назначения (например, в случаях установки вместо бортовых и самосвальных кузовов и цистерн седельного сцепного устройства, установки на шасси грузовых автомобилей кузовов-фургонов, специально предназначенных для перевозки людей установки стандартных самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, кузовов-фургонов (в том числе контейнеров) взамен друг друга, установки на грузовые бортовые автомобили и бортовые прицепы коников взамен бортов и т. п.);

-габаритов и весовых параметров (например, в случаях установки на грузовые автомобили грузоподъемных бортов, лебедок и гидравлических подъемников для самостоятельной погрузки и разгрузки грузов или установки на автомобили и прицепы специального несъемного оборудования, в том числе в салоне легкового автомобиля, и т. п.);

-тормозной системы;

-количества пассажирских мест в автобусах;

-мест установки, световых и цветовых характеристик внешних световых приборов, предусмотренных конструкцией ТС или ТНПА;

-ходовой части;

-рулевого управления;

-других элементов конструкции, обеспечивающих видимость, обзорность, пассивную и послеаварийную безопасность ТС.

3 Под изменениями иных технических характеристик понимается изменение конструкции, колесной формулы и количества мест в автомобиле.

4 Установка на ТС двигателей других моделей, за исключением случаев, если изготовителем выпускаются (выпускались) ТС в данной комплектации, дублирующих приводов управления или замены обычного управления на ручное и наоборот, должны быть отражены в регистрационных документах ТС.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

7.11.4Контроль элементов дополнительной комплектации автомобилей-такси

7.11.4.1 Элементы дополнительной комплектации автомобилей-такси кон-

тролируют на ТС категории М1 в соответствии с СТБ 1389, СТБ 1731.1,

СТБ 1731.3.

Примечание - Под отдельными элементами внешнего вида, оборудования и комплектации понимаются: опознавательный фонарь, полосы желтого цвета, отличительный знак обслуживания; регистрационные знаки типа 13, пассажирские двери, пассажирские места, противооткатный упор, таксометр, механизмы регулировки сидений и спинок сидений пассажиров; обивка салона.

7.11.4.2.При контроле отдельных элементов внешнего вида, оборудования

икомплектации проводят следующие проверки:

-осмотр на наличие;

-оценку на соответствие установленным требованиям;

-оценку работоспособности опознавательного фонаря.

7.11.4.3Контроль проводится органолептическим методом, а по отдельным позициям с использованием линейки.

7.11.4.4Автомобиль-такси не соответствует установленным требованиям в

случаях:

- отсутствия соответствующих отметок в свидетельстве о регистрации ТС;

41

ТКП 309-2011

-отсутствия на боковых поверхностях кузова полос желтого цвета установленного размера;

-наличия на боковых поверхностях кузова или полосах желтого цвета информации, не предусмотренной ТНПА;

-отсутствия в предусмотренных местах отличительного знака обслуживания;

-несоответствия установленным требованиям размеров и цвета отличительного знака обслуживания;

-отсутствия регистрационных знаков (типа 13), предусмотренных требованиями ТНПА;

-отсутствия опознавательного фонаря;

-несоответствия формы и размеров опознавательного фонаря, места его установки, цвета излучаемого опознавательным фонарем света, а также его ненадежного крепления или неработоспособного состояния;

-отсутствия в необходимом количестве пассажирских дверей, расположенных с правой стороны автомобиля или пассажирских мест для сидения;

Примечание – Количество дверей и пассажирских мест для сидений должно соответствовать указанному в [19].

-отсутствия противооткатного упора;

-отсутствия или неработоспособного состояния таксометра или его составных частей согласно СТБ 1364.4;

-отсутствия или повреждения пломб и (или) средств контроля, установленных на таксометре и его составных частях;

-отсутствия государственной метрологической поверки таксометра;

-неработоспособного состояния, предусмотренного конструкцией, механизма регулировки сидений и спинок сидений пассажиров;

-наличия повреждений и загрязнений обивки салона, сидений, чехлов и прочего оборудования, находящегося в салоне ТС.

7.11.4 (Введен дополнительно. Изм. № 1)

8 Порядок обработки результатов контроля технического состояния транспортных средств

8.1Обработка результатов контроля технического состояния ТС производится путем регистрации полученных значений измеряемых величин и заключений о соответствии установленным требованиям контролируемых показателей, а также обеспечения их хранения и передачи в установленном порядке.

8.2Обработку результатов контроля технического состояния ТС проводят с использованием компьютерного оборудования и соответствующего программного обеспечения. Компьютерное оборудование, обеспечивающее работу средств технического диагностирования, а также регистрацию результатов контроля технического состояния ТС, должно соответствовать параметрам, указанным изготовителями средств технического диагностирования. При отсутствии таких требований указанные характеристики компьютерного оборудования должны соответствовать требованиям, определенным УП «Белтехосмотр» по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Применяемое при контроле технического состояния ТС программное обеспечение определяется УП «Белтехосмотр».

8.3Компьютерное оборудование и программное обеспечение должно обеспечивать автоматическую регистрацию значений измеряемых величин при контроле тормозных систем ТС на роликовом тормозном стенде, показателей дымности и токсичности отработавших газов, а также формирование соответствующих заключений в соответствии с установленными требованиями.

42

ТКП 309-2011

8.4По результатам проведения контроля технического состояния ТС определяют один из следующих видов этого состояния:

- соответствует (исправно с соблюдением необходимых условий и может быть допущено к участию в дорожном движении);

- соответствует с замечаниями (определено несоблюдение условий (неисправное или неработоспособное состояние отдельных проверяемых элементов ТС), при которых не запрещается его участие в дорожном движении, однако оказывающих определенное влияние на безопасность дорожного движения);

- не соответствует (определено несоблюдение условий (неисправное или неработоспособное состояние проверяемых элементов ТС), при которых запрещается его участие в дорожном движении или существенно влияющих на безопасность дорожного движения).

ТС считают соответствующим установленным требованиям с замечаниями

вслучае, если его техническое состояние, конструкция, оборудование, внешний вид и комплектация по результатам проведения контрольно-диагностических работ имеет замечание, хотя бы одному из требований, но не более чем по четырем требованиям, представленным в разделе 7.

ТС считают не соответствующим установленным требованиям в случае, если его техническое состояние, конструкция, оборудование, внешний вид и комплектация по результатам проведения контрольно-диагностических работ имеет несоответствие хотя бы по одному из требований или замечания по пяти и более требованиям, представленным в разделе 7.

(Измененная редакция, Изм. № 1)

8.5По результатам контроля технического состояния ТС формируется база данных, содержащая информацию, указанную в разделе 9.

8.6Должно быть организовано ежедневное (с нарастающим итогом) резервное копирование базы данных, указанной в 8.4, а также архивное хранение копий этой базы, созданных (с нарастающим итогом) на последний день каждого месяца и по завершению календарного года. Копии базы данных хранятся на ДС в течение трех лет.

9 Порядок оформления результатов контроля технического состояния транспортных средств

9.1Результаты контроля технического состояния ТС регистрируют в виде соответствующих записей в электронной базе данных и диагностической карте ТС установленного образца [14].

9.2Запись в электронной базе данных о результатах контроля технического состояния должна содержать информацию о контролируемом ТС, значениях измеряемых величин, заключениях о соответствии установленным требованиям контролируемых показателей, результатах фотофиксации ТС и их регистрационных знаков.

Примечание – При необходимости информация, содержащаяся в электронной базе данных, может быть оформлена документально в виде протокола измерений.

9.2.1Информация о ТС в электронной базе должна содержать данные, представленные в приложении Д.

9.2.2Информация о значениях измеряемых величин и заключений о соответствии установленным требованиям контролируемых показателей ТС должна содержать результаты проведения контрольно-диагностических работ в соответствии с порядком, представленным в разделе 7, в зависимости от типа, оборудования, конструктивных особенностей и комплектации ТС.

9.2.3Информация о результатах фотофиксации ТС и его регистрационного знака должна содержать электронный снимок ТС, выполненный в соответствии с

43

ТКП 309-2011

установленными требованиями, с указанием его регистрационного знака и времени съемки.

9.3 Диагностическая карта ТС является бланком строгой отчетности и первичным учетным документом, подтверждающим выполнение работ (услуг) по проведению гостехосмотра ТС.

Запись о результатах контроля технического состояния в диагностической карте ТС оформляют в соответствии с [14].

Первый экземпляр данной карты выдают владельцу ТС, второй и третий остаются на ДС для учета и хранения.

10 Требования безопасности

10.1При выполнении работ по контролю технического состояния ТС и отдельных видов контрольно-диагностических работ на ТС необходимо соблюдать требования техники безопасности, установленные в СТБ 960, [2], [15], [16] и нормативных правовых актах в области охраны труда.

10.2Помещение для контроля технического состояния ТС должно соответствовать СТБ 960, ГОСТ 12.1.004, [17], обеспечивать безопасное и рациональное выполнение всех технологических операций при полном соблюдении санитарногигиенических условий труда и должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения (огнетушители, песок, ведра и т. п.), пожарной сигнализацией, автоматическими средствами пожаротушения и другими средствами противопожарной защиты в соответствии с требованиями ТНПА.

10.3Помещение для контроля технического состояния ТС должно быть оборудовано вентиляцией в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.021 и системой удаления отработавших газов.

10.4Осмотровая канава должна иметь направляющие (рассекатели) для

заезда ТС.

10.5Противооткатные упоры по размеру должны соответствовать размеру шин ТС, быть изготовлены в соответствии с конструкторской документацией и испытаны в установленном порядке.

Не допускается использование противооткатных упоров со следами остаточной деформации.

10.6Эксплуатация электроустановок и содержание их в исправном состоянии с целью обеспечения надежности и безопасности их работы должны соответствовать ТКП 181.

Все электрические устройства, входящие в состав линии технического контроля, должны быть защищены от влаги, сырости и быть заземлены. Когда линия не используется, она должна быть обесточена, закрыта и предохранена от несанкционированного использования.

10.7При проведении контрольно-диагностических работ на ТС запрещается: - использовать средства технического диагностирования не по назначению; - нагружать приборы, оборудование и стенды, входящие в комплект линии

технического контроля, больше допустимых нагрузок, установленных изготовителем оборудования;

-эксплуатировать линию технического контроля персоналом, не прошедшим специальное обучение;

-при работе роликового тормозного стенда посторонним лицам приближаться к проверяемому ТС на расстояние менее 1 м во всех рабочих режимах;

-производить запуск двигателя ТС при помощи роликового тормозного

стенда.

44

ТКП 309-2011

10.8Контроль технического состояния ТС и другие контрольнодиагностические работы на ТС должны осуществлять инженеры по техническому осмотру ТС, соответствующие требованиям [2].

10.9Перед установкой ТС на посты ДС необходимо проверить:

-отсутствие посторонних лиц по ходу движения ТС;

-отсутствие инструмента, переносного оборудования, проводов, шлангов, кабелей, передвижных кареток системы вытяжки отработавших газов на пути движения ТС.

10.10 Контроль за соблюдением законодательства об охране труда в организации должен осуществляться в соответствии с [18].

10.11 Контроль за техническим состоянием оборудования должны осуществлять служба главного механика и руководитель структурного подразделения, где оно применяется.

10.12 Результаты работы комиссии должны отражаться в соответствующих журналах испытаний (осмотров) оборудования, подъемников, электроинструмента.

45

ТКП 309-2011

Приложение А

(обязательное)

Перечень и требования к средствам технического диагностирования, применяемым при государственном техническом осмотре транспортных средств

Таблица А.1

Средства технического диагностирования тормозных систем

46