Глава 69 требования безопасности при обслуживании крышевого оборудования

1271. Работы по обслуживанию крышевого оборудования трамвайных вагонов и троллейбусов должны производиться в соответствии с требованиями Правил охраны труда при работе на высоте.

1272. Работать на крыше трамвайного вагона и троллейбуса, осматривать и ремонтировать электрооборудование, пневмооборудование, расположенное на крыше электротранспорта, разрешается при отсоединенных от контактных проводов токоприемниках.

1273. У поста ТО и ремонта крышевого оборудования устанавливаются вышки, огражденные по краям перилами высотой не менее 1000 мм, с откидными мостиками для перехода с них на крышу трамвайного вагона или троллейбуса. Перильное заполнение в нижней части должно быть выполнено досками на высоту 180–200 мм. Откидной мостик для выхода на крышу должен иметь надежные запоры.

1274. При ТО и ремонте крышевого оборудования должно обеспечиваться надежное ограждение рабочих мест в целях исключения падения работников.

1275. Зазор между перилами вышки и наружным очертанием крыши трамвайного вагона или троллейбуса не должен превышать 200 мм.

1276. В целях обеспечения безопасности работников откидные мостики вышек должны блокироваться с разъединителями секционирования контактной сети на этом участке.

1277. На крыше трамвайного вагона или троллейбуса должен располагаться диэлектрический коврик из рифленой резины.

1278. Работающие на крыше электротранспорта должны пользоваться диэлектрическими перчатками и работать в каске с застегнутым ремешком.

1279. При обслуживании крышевого оборудования не допускается:

прыгать с крыши одного трамвайного вагона (троллейбуса) на крышу другого;

прикасаться к контактным проводам;

подниматься на крышу электротранспорта, когда он стоит в проеме ворот;

класть инструменты или детали на округленные края крыши;

подниматься на крышу трамвайного вагона или троллейбуса, неся на себе какую-либо тяжесть (поднятие и спуск тяжелых предметов должны производиться с использованием грузоподъемных механизмов и приспособлений);

производить работу во время движения электротранспорта (работа на крыше должна прекращаться с момента постановки токоприемников на контактные провода);

производить работу на крыше электротранспорта при его подъеме.

1280. Не допускается выход водителя на крышу трамвайного вагона (троллейбуса) для обслуживания и ремонта оборудования (ТО и ремонт крышевого оборудования в парке должны проводиться работниками, допущенными для проведения данных работ).

1281. При работе на линии не допускается выполнять работы на крыше без вызова аварийно-технической бригады.

1282. При необходимости на линии водителю разрешается выполнять ремонт и установку головок токоприемников, замену контактных вставок без вызова технической помощи.

1283. Моторный трамвайный вагон и троллейбус должны оборудоваться лестницей для подъема на крышу. Лестница троллейбуса должна снабжаться площадкой.

1284. На лестнице не допускается наличие механических повреждений и трещин. Подножка лестницы должна легко открываться и надежно фиксироваться в открытом положении. Угол откидывания подножки относительно вертикальной плоскости заднего борта должен составлять от 85° до 90°.

1285. Работы должны производиться при отключенном выключателе штангоуловителей, автоматическом выключателе и заведенных под лиры штангах токоприемников.

1286. При выполнении указанных ремонтных работ водитель должен находиться на площадке лестницы троллейбуса.

1287. В процессе работы необходимо обязательно пользоваться средствами индивидуальной защиты, предусмотренными типовыми нормами.

1288. Для предотвращения падения работника с площадки лестницы необходимо использовать предохранительный пояс со страховочным канатом, который должен крепиться к элементам лестницы, или связать штанговым канатом концы штанг токоприемников, сделав 2–3 восьмиобразные петли.

1289. Производить проверку состояния и ремонт головок токоприемников разрешается в парке при выпуске, на конечной станции или диспетчерском пункте, руководствуясь технической инструкцией по ремонту головок токоприемников.

1290. При нормальной сухой погоде независимо от температуры воздуха водитель обязан использовать угольно-графитовые вставки.

1291. При неблагоприятных погодных условиях (дождь продолжительностью более 3 часов, влажность более 80 %, туман, мокрый снег, обледенение проводов) следует устанавливать металлокерамические вставки.

1292. При сдаче смены водителями на линии необходимо информировать друг друга о типе вставок, установленных на токоприемнике.