Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Диплом Охрана Труда Документация / Докум к ДП ОТ / Пост.180 128 МП ОТна автомоб. и гор.электр.транспорте.doc
Скачиваний:
48
Добавлен:
28.05.2022
Размер:
1.08 Mб
Скачать

Глава 3 требования к выездам и въездам на территорию и в производственные помещения

35. Створчатые ворота производственных помещений должны открываться наружу, а ворота для заезда на территорию и выезда с нее – внутрь.

36. Подъемные ворота должны быть оборудованы ловителями (фиксаторами), обеспечивающими удержание ворот в поднятом положении при обрыве тросов или порче механизма подъема и спуска, в соответствии с СТБ 1138-98 «Двери и ворота для зданий и сооружений», утвержденным приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 23 декабря 1998 г. № 427.

37. Наружные ворота помещений должны оснащаться устройствами фиксации их в открытом положении.

Открывание и закрывание тяжелых и больших ворот следует механизировать.

38. При количестве заездов менее пяти в смену допускается ручное открывание ворот.

39. Выезд или въезд автомобилей из цокольных или подвальных этажей здания через первый этаж не допускается и разрешается только через отдельные наружные ворота.

40. У ворот производственных помещений с внешней и внутренней сторон должна устанавливаться световая и звуковая сигнализация, оповещающая о закрытии и открытии ворот, а также световая сигнализация о наличии напряжения в контактной сети с внутренней стороны.

41. Въезды в производственные помещения не должны иметь порогов и выступов. Въездной уклон должен составлять не более 5 %.

42. Расстояние от крыши трамвайного вагона (троллейбуса) до перемычки ворот во вновь строящихся зданиях должно составлять не менее 1500 мм.

43. Высота подвешивания контактного провода (над головкой рельса) должна составлять: в воротах трамвайного парка – не менее 4700 мм, в здании – не менее 5200 мм.

44. Вырез в верхней части ворот, предусмотренный для пропуска контактного провода, должен иметь изоляцию, предохраняющую металлический каркас ворот от соприкосновения с контактным проводом.

Расстояние между каркасом ворот и проводом по наружной поверхности изоляции должно составлять не менее 200 мм.

45. Ворота помещений должны оборудоваться воздушно-тепловыми завесами в соответствии с требованиями строительных норм Республики Беларусь СНБ 4.02.01-03 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха», утвержденных приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. № 259 (далее – СНБ 4.02.01).

Ворота помещений должны оборудоваться калитками.

46. Пути перед въездом в здание трамвайного парка и при выезде из него должны иметь прямой участок длиной не менее 10 м.

Уровень головок рельсовых путей в местах движения пешеходов и транспорта должен совпадать с уровнем дорожного покрытия.

47. Для дистанционного управления стрелочными переводами трамвайных путей территория трамвайного парка должна оборудоваться устройствами сигнализации, централизации и блокировки, а для управления стрелками и сигналами должен предусматриваться пост централизации.

48. Стрелочные переводы на территории трамвайного парка оборудуются устройствами обогрева стрелок для обеспечения их нормальной работы и плотного прилегания пера при переводе на осенне-зимний период эксплуатации.