2.7.4. Участок то-1.

На участке выполняются регламентные работы ТО-1 (см.таб 2.4 )

Суточная программа N₁^С = 3 авт.

Трудоемкость ТО-1 t ₁^прин = 3,09 чел.ч.

Ритм ТО-1 R₁ = 60^. T₁ / N₁^С = 60 ^. 8,2 / 3 = 164 мин

Такт ТО-1 Z₁ = 60^. t ₁^прин / Р_n + tn = 60 ^. 3,09 / 1 +1 = 235 мин

Где: Р_n = 1 чел. - количество рабочих на посту. Число постов X₁ = Z₁ / R₁ = 235 / 164 = 1,4 = 1 пост

2.7.5. Участок ТО-2. На участке выполняются регламентные работы ТО-2 (см. табл. 2.4.).

Суточная программа N₂^C = 1 авт.

Трудоемкость ТО-2 t₂^npин = 11,3 чел.ч.

Ритм ТО-2 R₂ = 60^. T₂ / N₂^С = 60 ^. 2,3 / 1 = 138 мин

Такт ТО-2 Z₂ = 60 ^.t ₂^прин / Р_n + t_n = 60 ^. 11,3 / 2+1=331 мин Число постов Х₂ = Z₁ / R₁ = 331 / 138 = 2,4 = 2 поста Общее количество рабочих на 2-х постах - 4 человека, что соответствует предварительно рассчитанному (табл. 2.7).

2.7.6. Зона тр.

В зоне ТР выполняется текущий ремонт автомобилей по заявкам владельцев. Число постов:

Х_тр = Т_тр^{п .} J^. К_тр / Д_тр ^. Т_тр^. Р_п ^. Ч_п где: Т_тр^п - годовой объем постовых работ выполняемых в зоне ТР:

Т_тр^п = 11687 чел.ч., J=l,l....l,5 - коэффициент неравномерности

поступления автомобилей принимается J=l,l .

К_тр - коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену: принимается К_тр = 0,6

Д_тр = 305 дня - число рабочих дней зоны ТР в году.

Т_тр = 8,5 - продолжительность одной смены.

Р_п - число рабочих на посту:

для легковых автомобилей принимается Р_п - 1 чел.

Ч_п - коэффициент, учитывающий потери рабочего времени; Ч_п= 0,9 Х_тр = 11687^. l,l ^. 0,6 / 305 ^. 8,5^. 1 ^. 0,9 = 3,3 = 3 поста

2.7.7. Кузовное отделение.

В отделении производятся жестяницко-сварочные, арматурно- кузовные работы, в которые входят операции по разборке, сборке, правки и сварки поврежденных панелей: деталей кузова и его механизмов.

геометрии кузова. Характерной особенностью сборки кузовов после ремонта являются те, что постановка узлов и деталей на кузов (двери, крылья, панели) связана с выполнением различных работ, при этом сварочные работы являются неотъемлемой частью жестяницко-кузовных работ.

К арматурным работам относятся ремонт всех механизмов кузова, а также работы по ремонту окон и замене стекол.

Количество сварочно-жестяницких постов рассчитывается по формуле:

Х_св.ж. = Т_свж ^.J / Д_рг^. Т_св.ж. ^. Р_n^. С ^.Ч ;

Где Т_свж = 702 чел.ч. - годовой объем постовых сварочно-жестяницких работ.

С - количество смен работы; С = 1,5

Х_св.ж. = 702 ^.1,2 / 305 ^. 8,5 ^. 1,5 ^. 0,9 = 0,24 = 1 пост

2.7.8. Окрасочное отделение.

В окрасочном отделении проектируемой СТО выполняется подкраска местных повреждений, окраска отдельных деталей кузова, нанесения антикоррозионной противошумной мастики на днище кузова.

Количество постов :

Х_окр = Т_мал^.J / Д_рг^. Т_мал ^. Р_n^. С ^.Ч ;

Х_св.ж. = 935 ^.1 / 305 ^. 8,5 ^. 1,5 ^. 0,9 = 0,27 = 1 пост

Здесь принято J = 1,0 ; т.к. малярные работы планируются заранее (кроме аварийных случаев).