2.7.2. Участок приемки и выдачи автомобилей.

мойка

Ожидание выдачи

выдача

приемка

Производственные участки

заказчик

автомобиль

Рис. 1.2.

Участок приемки и выдачи автомобилей (рис.2) подразделяется на две функциональные зоны: зону приемки и зону выдачи.

В зависимости от предварительно заявленных заказчиком работ, автомобиль устанавливается на напольный или оборудованный подъемником пост приемки. После тщательного осмотра автомобиля контролер приемщик производит оформление необходимой документации и согласовывает с заказчиком перечень необходимых работ. Осмотр автомобиля производится в строгом соответствии действующей на станции технологической документации. При проведении осмотра контролер приемщик должен регистрировать все обнаруженные им неисправности, независимо от предварительных заявок заказчика. По окончании приемки, заказчик информируется о всех обнаруженных неисправностях и неполадках. В заказ – наряд, оформляемый по окончании приемки, вносятся только те виды работ, согласия на которые дано заказчиком. После оформления документов, согласованных с заказчиком на автомобиль устанавливается опознавательный знак (номер) и направляют его в производственную зону станции. По окончании работ автомобиль из производственной зоны станции, перегоняют в зону выдачи, где в зависимости от видов выполняемых работ устанавливают на напольный или оборудованный подъемником пост. Контролер вызывает к автомобилю заказчика, и в его присутствии производит осмотр автомобиля. Осмотр производится в соответствии с технологической картой на выдачу автомобиля заказчику. Убедившись, в соответствии заявленных и фактически выполненных работ и при отсутствии у заказчика претензий, дается разрешение на выезд автомобиля. При отсутствии заказчика автомобиль устанавливается на стоянку ожидания выдачи автомобилей. В случае обнаружения неисправностей газовой аппаратуры, в частности, связанной с ее (негерметичностью) неисправностью, автомобиль направляется на специальный пост выпуска газа из баллона. После выпуска газа автомобиль работает на бензине, направляется на мойку, приемку, и далее в производственную зону.

Количество постов приемки. Х_пр = Z_c ^. J / t^. n_пр^. Ч = 9 ^. 1,3 / 12,5^. 3^. 0,85 = 0,37 = 1 пост Где п_пр = 3 авт/ч - пропускная способность поста приемки [6] Количество постов выдачи. Х _выд = Z_c ^. J / t^. n_выд^. Ч = 9 ^. 1,3 / 12,5^. 5^. 0,85 = 0,22 = 1 пост

В свободное время эти посты могут быть использованы, как посты технологического ожидания, или как рабочие посты для устранения мелких неисправностей.

2.7.3. Участок диагностики автомобилей.

Диагностика, являясь составной частью технологического процесса ТО и ремонта, предназначена для повышения количества работ при минимальных затратах.

Схема включения диагностики в технологический процесс СТО на рис 1.3. Рис. 1.3

_____ основные технологические маршруты _ _ _ _ возможные маршруты

Задачи, решаемые диагностикой и СТО:

1. Выявление автомобилей, техническое состояние, которых не соответствует требованиям безопасности движения.

2. Выявление перед ТО неисправностей для устранения, которых необходимо регулировочные или ремонтные работы.

3. Выявление или уточнение перед ТР причин отказа или неисправности отдельных узлов или агрегатов автомобиля.

4. Диагностика автомобиля или отдельных его частей ( при наличии мощностей) по заявкам владельцев как самостоятельного вида услуг.

5. Контроль качества ТО и ремонта.

6. Прогнозирование ресурса работы отдельных узлов, агрегатов и автомобили в целом.

7. Сбор, обработка и выдача информации необходимой для управления производством. В процессе диагностирования, приемки - выдачи, регулировок и текущего ремонта автомобилей, могут быть одни и те же контрольно-диагностические средства.

Количество постов общей диагностики (Д,)

Х_Д1 = Z _Д1 / R _Д1^. Ч _Д1 Где - Z _Д1- такт поста

R _Д1 - ритм производства

Ч _Д1 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Такт поста

Z _Д1 = 60^. t _Д1 / Р + t_n Где: t _Д1 = 0,5 чел.ч. - трудоемкость Д1 Р=1 - число рабочих t_n = 1 мин - время съезда с поста и установки на пост автомобиля Z _Д1 = 60 ^. 0,5 / 1 +1 = 31 мин

Ритм Д1 R_Д1 = 60^.Т _Д1 / N _Д1 = 60 ^. 8,5 / 4 = 127,5 мин Где Т _Д1 - продолжительность смены

N _Д1 – 4 авт. - суточная программа по Д₁

Число постов Х_Д1 = 31 / 127 ^. 0,85 = 0,3 = 1 пост Количество постов углубленной диагностики ( Д₂ ) :

Х_Д2 = Z _Д2 / R _Д2^. Ч _Д2 = 97 / 138 ^. 0,65 = 1,08 = 1 пост

Где Z _Д2 = 60 ^. 1,6 / 1 +1 = 97 мин

R _Д2 = 2,3 ^. 60 / 1 = 138 мин

Учитывая, что посты Д₁ и Д₂ работают в разные смены, принимается всего один универсальный пост, оборудованный необходимыми диагностическими средствами. В первую смену на посту будут выполняться работы Д₂, а во вторую Д₁.