- •Аннотация
- •Введение.
- •1. Эксплуатационная часть
- •1.2. Схема производственного процесса и структура сто.
- •1.4. Состав сто.
- •2. Технологическая часть.
- •2.1. Нормативы периодичности и трудоемкости то и тр.
- •2.2. Расчет программы то и ремонта.
- •2.3. Формирование производственной структуры технической службы сто.
- •2.4. Расчет объемов технических воздействий.
- •2.4.1. Корректировка трудоемкости работ ео по уровню механизации.
- •2.4.2. Объем работ.
- •2.4.3. Распределения по видам объемов работ то-1, то-2, тр (табл. 2,4; 2,5; 2,6)
- •2.4.4. Расчет объемов работ по самообслуживанию.
- •2.5. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации труда.
- •2.6. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала.
- •2.7. Расчет линий и постов в производственных зонах, отделениях и участках.
- •2.7.1. Участок уборочно-моечных работ.
- •2.7.2. Участок приемки и выдачи автомобилей.
- •2.7.4. Участок то-1.
- •2.7.6. Зона тр.
- •2.7.7. Кузовное отделение.
- •2.7.8. Окрасочное отделение.
- •2.7.9. Шиномонтажное отделение.
- •2.7.10. Посты ожидания.
- •2.8. Подбор технологического оборудования
- •Расчет площадей производственных зон и участков.
- •2.10. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений
- •2.10.1. Описание планировочных решений производственного корпуса.
- •2.11.5. Обоснование планируемого решения.
- •2.12. Обоснование планировочного решения генерального плана сто.
- •3. Конструкторская часть
- •Обоснование целесообразности конструирования универсального съемника
- •3.2. Патентные исследования
- •3.3. Назначение, техническое описание и устройство
- •3.4. Определение сил запрессовки и выпрессовки
- •3.5. Расчет на прочность передачи винт-гайка
- •4. Технология ремонта
- •4.1. Введение
- •4.2. Основные неисправности генератора
- •4.4. Расчет себестоимости проведенных работ
- •5. Организационно-экономическая часть
- •5.2. Организационно-правовая форма предприятия
- •5.2.2. Организационная структура управления сто
- •Начальник сто
- •Бухгалтер Бухгалтер
- •Старший инженер
- •5.3. Планирование экономических показателей сто
- •5.3.1. Стоимость основных средств
- •5.3.2. Материальные затраты. Смазочные материалы
- •5.4. Расчет численности персонала сто
- •5.5. Основная заработная плата ремонтников
- •5.6. Амортизация основных фондов
- •5.7. Прочие расходы
- •5.8. Смета затрат на производство и калькуляцию себестоимости ремонта
- •5.7. Показатели использования производственных фондов
- •5.8. Расчет экономического эффекта
- •5.9.Технико-экономическое обоснование эффективности конструктивной разработки
- •Технико-экономические показатели конструкции
- •6. Безопасность и экологичность принятых проектных решений
- •6.1. Выбор объекта анализа
- •6.2. Анализ потенциальной опасности на участке антикоррозийной защиты для персонала и окружающей среды
- •6.2.1 Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов.
- •6.3. Анализ производственных воздействий сто на окружающую среду
- •6.4. Анализ возможности возникновения чрезвычайных ситуаций в проектируемой сто
- •6.5. Классификация производства, производственного здания
- •Классификация производства
- •6.6. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности труда
- •6.6.1. Мероприятия и средства по производственной санитарии
- •6.6.1.1. Микроклимат
- •6.6.1.2. Производственное освещение
- •6.6.1.3. Защита от шума и вибрации.
- •Допустимые уровни вибрации по гост 12.01.012-90
- •6.6.3. Расчетная часть на безопасность труда
- •6.6.3.1.Расчет искусственного освещения в зоне приемки-выдачи
- •Определение индекса помещения
- •6.7. Мероприятия и средства по защите окружающей среды от воздействия сто
- •6.7.1 Очистка ливневых и производственных сточных вод.
- •6.7.2. Очистка воздуха, выбрасываемого в атмосферу
- •Пдк вредных веществ в воздухе по сн и п 4946-89
- •6.7.3. Расчет заземления
- •6.8. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях
- •6.9. Молниезащита
- •Показатели молниезащиты
- •Заключение
2.11.5. Обоснование планируемого решения.
Из определенной группы цехов по СН и ПУ в одном помещении могут быть электротехнический и карбюраторный участки.
Указанные цехи размещаются вблизи от постов зоны ТР, специализирующихся на ремонте двигателей, или входят в состав специализированной зоны ТО-2 и ТР двигателей.
При площади аккумуляторного цеха свыше 10 кв.м в нем должно быть предусмотрено не менее двух помещений для ремонта аккумуляторных батарей и для их заряда.
2.12. Обоснование планировочного решения генерального плана сто.
Состав генерального плана.
- производственный корпус Fnp = 1500 м2 (спроектирован)
- вспомогательный корпус Fвсn = 100 м2 (ориентировочно, трансформаторная, компрессорная, бойлерная, ОГМ)
- контрольно-пропускной пункт Ркпп=108м2 (типовой)
- склад газовых баллонов Fгб = 20 м2 (по опыту)
- зона хранения подвижного состава; площадь, которой рассчитана по
формуле Fxp = Ххр. fa. К = 17 . 6,5 . 2,5 = 280 м2, принимаем Fxp = 300 м2,
где Ххр - количество машино-мест хранения, примерно равное суточному количеству заездов:Ошибка! Объект не может быть создан из кодов полей редактирования.Ошибка! Объект не может быть создан из кодов полей редактирования.
fa - площадь автомобиля в плане.
К - коэффициент плотности расстановки постов
- стоянки легковых автомобилей для сотрудников СТО, рассчитана по следующим нормативам: удельная площадь на один легковой автомобиль -25м2, на 100 работников СТО принимается 10 автомобиле-мест.
Fтс = 20 / 10 . 25 = 50 м2
- административный корпус
Fадм = 200 м2 (типовой).
Площадь участка рассчитывается по формуле:
Fуч = Fnp + Fвсn +Fадм + Fкпп +Fxp +Fгб = 6171 м2
Кз
Где Кз = 0,28 - коэффициент застройки для СТО на 10-12 рабочих
постов [5] .
Озеленение.
По нормативам [5] площадь озеленения должна составлять не менее 15% площади предприятия при плотности застройки менее 50%
Fоз = 0,15 . Fуч = 0,15 . 6171= 926 м2
Планировочное решение генплана предусматривает правильную застройку: производственный корпус, вспомогательный и административный, спроектированы в виде отдельных зданий.
Здания и сооружения размещены относительно сторон света и преобладающих направлений ветров с учетом обеспечения наиболее благоприятных условий естественного освещения, проветривания и предотвращения снежных заносов. Расстояния между зданиями, а также между зданиями и зоной хранения выдержаны в соответствии с нормативами СН и Ш1-93-74 и составляют не менее 20 метров. Движение автомобилей по территории СТО - кольцевое одностороннее без встречных потоков и пересечений. Ширина проездов выдержана не менее 6 м. Ко всем зданиям обеспечивается подъезд пожарных автомобилей: предусмотрены пожарные гидранты и запасные ворота для выезда автомобилей при чрезвычайных ситуациях. Ворота для въезда и выезда автомобилей на СТО расположены с отступом от красной линии на расстоянии 20 м.