- •Аннотация
- •Введение.
- •1. Эксплуатационная часть
- •1.2. Схема производственного процесса и структура сто.
- •1.4. Состав сто.
- •2. Технологическая часть.
- •2.1. Нормативы периодичности и трудоемкости то и тр.
- •2.2. Расчет программы то и ремонта.
- •2.3. Формирование производственной структуры технической службы сто.
- •2.4. Расчет объемов технических воздействий.
- •2.4.1. Корректировка трудоемкости работ ео по уровню механизации.
- •2.4.2. Объем работ.
- •2.4.3. Распределения по видам объемов работ то-1, то-2, тр (табл. 2,4; 2,5; 2,6)
- •2.4.4. Расчет объемов работ по самообслуживанию.
- •2.5. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации труда.
- •2.6. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала.
- •2.7. Расчет линий и постов в производственных зонах, отделениях и участках.
- •2.7.1. Участок уборочно-моечных работ.
- •2.7.2. Участок приемки и выдачи автомобилей.
- •2.7.4. Участок то-1.
- •2.7.6. Зона тр.
- •2.7.7. Кузовное отделение.
- •2.7.8. Окрасочное отделение.
- •2.7.9. Шиномонтажное отделение.
- •2.7.10. Посты ожидания.
- •2.8. Подбор технологического оборудования
- •Расчет площадей производственных зон и участков.
- •2.10. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений
- •2.10.1. Описание планировочных решений производственного корпуса.
- •2.11.5. Обоснование планируемого решения.
- •2.12. Обоснование планировочного решения генерального плана сто.
- •3. Конструкторская часть
- •Обоснование целесообразности конструирования универсального съемника
- •3.2. Патентные исследования
- •3.3. Назначение, техническое описание и устройство
- •3.4. Определение сил запрессовки и выпрессовки
- •3.5. Расчет на прочность передачи винт-гайка
- •4. Технология ремонта
- •4.1. Введение
- •4.2. Основные неисправности генератора
- •4.4. Расчет себестоимости проведенных работ
- •5. Организационно-экономическая часть
- •5.2. Организационно-правовая форма предприятия
- •5.2.2. Организационная структура управления сто
- •Начальник сто
- •Бухгалтер Бухгалтер
- •Старший инженер
- •5.3. Планирование экономических показателей сто
- •5.3.1. Стоимость основных средств
- •5.3.2. Материальные затраты. Смазочные материалы
- •5.4. Расчет численности персонала сто
- •5.5. Основная заработная плата ремонтников
- •5.6. Амортизация основных фондов
- •5.7. Прочие расходы
- •5.8. Смета затрат на производство и калькуляцию себестоимости ремонта
- •5.7. Показатели использования производственных фондов
- •5.8. Расчет экономического эффекта
- •5.9.Технико-экономическое обоснование эффективности конструктивной разработки
- •Технико-экономические показатели конструкции
- •6. Безопасность и экологичность принятых проектных решений
- •6.1. Выбор объекта анализа
- •6.2. Анализ потенциальной опасности на участке антикоррозийной защиты для персонала и окружающей среды
- •6.2.1 Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов.
- •6.3. Анализ производственных воздействий сто на окружающую среду
- •6.4. Анализ возможности возникновения чрезвычайных ситуаций в проектируемой сто
- •6.5. Классификация производства, производственного здания
- •Классификация производства
- •6.6. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности труда
- •6.6.1. Мероприятия и средства по производственной санитарии
- •6.6.1.1. Микроклимат
- •6.6.1.2. Производственное освещение
- •6.6.1.3. Защита от шума и вибрации.
- •Допустимые уровни вибрации по гост 12.01.012-90
- •6.6.3. Расчетная часть на безопасность труда
- •6.6.3.1.Расчет искусственного освещения в зоне приемки-выдачи
- •Определение индекса помещения
- •6.7. Мероприятия и средства по защите окружающей среды от воздействия сто
- •6.7.1 Очистка ливневых и производственных сточных вод.
- •6.7.2. Очистка воздуха, выбрасываемого в атмосферу
- •Пдк вредных веществ в воздухе по сн и п 4946-89
- •6.7.3. Расчет заземления
- •6.8. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях
- •6.9. Молниезащита
- •Показатели молниезащиты
- •Заключение
2.10.1. Описание планировочных решений производственного корпуса.
По выполненным расчетам с учетом документов СН и Ш1-93-74. Предприятие по обслуживанию автомобилей и ОНТП-АТП-СТО-80 разработана планировка производственного корпуса. При разработке учтено требование индустриализации строительства, предусматривающее монтаж зданий из сборных унифицированных, в основном железобетонных конструкций изготовляемым индустриальным способом. Применена унифицированная сетка колон (9 х 9 м) которые служат опорами покрытия здания. Применены сетки колон с шагом 9 м, позволяет лучше использовать производственные площади и на 4 - 5% снизить стоимость строительства по сравнению с аналогичными зданиями с шагом колон 6м, высота помещений принята с учетом обеспечения технологического процесса и составляет 4,2 м.
Планировка производственно - складских помещений выполнена с учетом требований; обуславливающих рациональное взаиморасположения производственных зон, участков и складов; противопожарных и санитарных требований, связанных с размещением взрыве и пожарных производств.
Особенности планировочного решения производственного корпуса следующее:
1) расположение зон обеспечивает независимое прохождение автомобилями различных видов ТО, диагностирования и ТР;
2) участок уборочно - моечных работ размещен в основном павильоне;
3) посты диагностирования расположены так, что после них автомобили могут проезжать в зону ТР и ТО, не выезжая из здания;
4) зона постов ТР непосредственно связана со всеми производственными участками расположенными преимущественно по периметру здания;
5) малярное отделение из-за специфичности выполняемых в нем работ, связанных с выделением аэрозолей, красок и растворителей, размещено в изолированном помещении;
6) к постам ТО-1 (ТО-2) примыкают, тяготеющие к ним электротехническое, аккумуляторное и отделение по ремонту топливной аппаратуры;
7) «Горячие участки» - кузнечно-рессорный, медницкий и сварочный размещены в одном блоке отделенным от других производственных помещений несгораемой стеной (брандмауэром ) .
2.11. Организация и технология работы электротехнического участка .
2.11.1. Назначение участка.
Проектируемый участок предназначен для проверки и ремонта снятых с автомобиля приборов электрооборудования, неисправность, которых не могла быть устранена на постах ТО и ТР.
2.11.2. Режим работы.
Электротехнический участок работает, как и остальные производственные подразделения СТО, 305 дней в году; количество смен – 1,5; продолжительность смены Тсм = 8,5 ч.
2.11.3. Организация, управление технологическим процессом.
Агрегаты и приборы электрооборудования, поступившие в ремонт, очищают снаружи и диагностируют на специальных стендах, где проверяют их работоспособность и выявляют неисправности. Подлежащие ремонту агрегаты разбирают на узлы и детали, промывают в моющем растворе, дефектуют и в зависимости от состояния заменяют или ремонтируют. После сборки агрегат проверяют на контрольном стенде.
2.11.4. Планирование и оплата труда.
Система оплаты труда, применяемая на электротехническом участке, повременно-премиальная. Заработная плата начисляется в соответствии с квалификацией работающего, пропорционально отработанному времени, учитывается вредность условий труда. По результатам работы выплачивается премия в размере 40% от тарифной ставки.