Введение

Экономический эффект, получаемый от эксплуатации автомобиля, при всем многообразии показателей определяется главным образом рен­табельностью грузоперевозок с уче­том максимального использования технических возможностей транс­портного средства и эксплуатацион­ных затрат, включая затраты на поддержание автомобиля в техниче­ски исправном состоянии. Это осо­бенно важно учитывать при массовой эксплуатации большегрузных автопоездов на базе тягачей КамАЗ, поскольку, чем выше производитель­ность парка автомобилей, тем зна­чительнее убытки, связанные с их простоем. Поэтому особое внимание уделяется техническому перевоору­жению предприятий, эксплуатирую­щих автомобили, концентрации авто­мобилей КамАЗ в автохозяйствах, организации Камским объединением сети предприятий фирменного об­служивания, а также ремонту авто­мобилей на специализированных заводах. Эта программа трудоемка и для полной реализации требует значительных затрат средств и времени. Пока реализуют­ся первоочередные задачи этой про­граммы, связанные с подготовкой квалифицированных специалистов-эксплуатационников, развитием сети сервиса и ремонтной базы на основе действующих предприятий.

Поддержание автомобиля в тех­нически исправном состоянии в тече­ние всего предусмотренного срока службы возможно лишь при ус­ловии соблюдения правил эксплу­атации и выполнения планово-пре­дупредительных мероприятий, пре­дусмотренных заводской инструкци­ей и нормативными документами автотранспортных организаций и Гос­автоинспекции. Выполнение этих правил и мероприятий ложится на АТП и хозяйства, непосредственно эксплуатирующие автомобили.

Соседние файлы в папке Пояснительная записка