
- •6. Технико -экономические показатели проекта
- •6.1. Расчет стоимости основных производственных фондов
- •6.2. Расчет потребности атп в материальных затратах
- •Потребность в материальных затратах
- •6.3. Расчет численности фонда оплаты труда по категориям работающих
- •6.3.1. Расчет фонда оплаты труда водителей
- •6.3.2. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих
- •6.3.2.4. Расчет основной заработной платы подсобно-вспомогательных рабочих
- •6.3.3. Расчет фонда оплаты труда руководителей, специалистов и служащих
- •Тарифные оклады итр
- •Потребность в персонале и фонд оплаты труда
- •6.4. Затраты на амортизацию подвижного состава
- •6.5. Прочие затраты
- •Затраты на амортизацию основных фондов
- •6.6. Смета эксплуатационных затрат
- •Смета эксплуатационных за трат
- •6.7. Калькуляция себестоимости перевозок
- •Калькуляция себестоимости перевозок
- •6.8. Расчет потребности нормируемых оборотных средств
- •6.9. Расчет финансовых показателей
- •Потребность в нормируемы х оборотных средствах
- •6.10. Расчет показателей использования производственных фондов
- •6.11. Оценка экономической эффективности инвестиций
- •6.12. Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •Технико-экономические показатели атп
- •6.13. Вывод по главе
6. Технико -экономические показатели проекта
6.1. Расчет стоимости основных производственных фондов
Стоимость зданий и сооружений определяется по формуле:
,
где Цз – общая стоимость зданий и сооружений, руб/м3;
цзi – стоимость одного м3 i-ой группы зданий или сооружений, руб./м3;
Vзi – объем i-ой подгруппы зданий, м3;
N – количество всех оцениваемых зданий и сооружений, ед.
Стоимость открытой стоянки и затраты на благоустройство незастроенной территории определяется по формуле:
,
где цс – стоимость одного м2 открытой стоянки или благоустройства территории, руб/м2;
Sо – площадь открытой стоянки или благоустройства территории, м2.
Стоимость дорогостоящего инструмента и приспособлений принимаем в размере 2-4 % от стоимости зданий и сооружений.
По укрупненному расчету стоимость оборудования и рабочих машин определяется в размере 20‑30 % для грузовых АТП от стоимости зданий и сооружений.
Результаты оценки стоимости основных фондов (ОФ) сводим в таблицу 6.1.
Таблица 6.1
Стоимость основных фондов АТП
№ |
Виды основных фондов |
Общая площадь здания, м2 |
Объем здания, м3 |
Балансовая стоимость единицы ОФ, руб. |
Балансовая стоимость ОФ, руб. |
|
Производственные здания |
5112 |
36806,4 |
2 200 |
80 974 080 |
|
Складские помещения |
180 |
1080 |
1 600 |
1 728 000 |
|
Открытая стоянка |
9600 |
|
300 |
2 880 000 |
|
Итого по зданиям и сооружениям (п.п. 1-3) |
14892 |
37886,4 |
- |
85 582 080 |
|
Дорогостоящие инструменты, приспособления и инвентарь |
- |
- |
4% от п. 4 |
3 423 283,2 |
|
Оборудование и рабочие машины |
- |
- |
30% от п. 4 |
25 674 624 |
|
Всего ОФ без АТС (п. 4+п. 5+п. 6) |
- |
- |
- |
114 679 987,2 |
|
АТС всего, КамАЗ с п/прицепом ОдАЗ |
- |
кол-во: 120 |
700 000,0 |
97 944 000 |
|
Всего ОФ (п. 7+п. 8) |
- |
- |
- |
212 623 987,2 |
6.2. Расчет потребности атп в материальных затратах
Объемный расход топлива Gт для грузовых АТС с почасовой оплатой работы, определяется по формуле:
где Нл – норма расхода топлива на пробег, л/100 км, (Нл = 25 л на 100 км), [20];
Кз – коэффициент, учитывающий расход топлива в зимний период (три зимних месяца), принимаем равным 1,042;
Кд – коэффициент, учитывающий дорожные условия. На дорогах третьей категории Кд принимаем равным 1,07;
Кг – коэффициент, учитывающий расход топлива на внутригаражные нужды; принимаем равным 1,005;
Lобщ – общий пробег всех АТС, км.
Объемн
ый
расход топлива Gт:
Расход смазочных материалов по каждому виду (моторное масло, трансмиссионное масло, пластичная смазка, специальные масла) определяется по формуле:
л (масла) или кг (смазки),
где Ксм – норма расхода смазочных материалов в литрах от расхода топлива для масел или в килограммах от расхода топлива в литрах для консистентной смазки. Временные нормы расхода масел и смазок на 100 л общего расхода топлива для грузовых а/м работающих на дизельном топливе равны: моторные масла – 2,8 л, трансмиссионные масла – 0,4 л, пластичные смазки – 0,3 кг, специальные масла – 0,1 л [20].
Расход моторного масла:
Расход трансмиссионного масла:
Расход пластичных смазок:
Расход специальных масел:
Расход технического керосина Gк принимается в размере 0,5 % от весового расхода топлива:
кг,
где т – плотность топлива, г/см3. Для дизельного топлива среднее значение плотности т = 0,74 г/см3 [20].
Расход обтирочных материалов Gоб определяется по нормам Ноб расхода на одну единицу АТС в год: грузовые автомобили – 36 кг/ед.
кг.
Затраты на ремонтные материалы (Зрм) и запасные части (Ззч) определяются на основании норм затрат в руб. на 1000 км пробега и общего пробега парка по формуле:
руб.,
где Нрм (зч) – норма затрат на ремонтные материалы и запасные части, откорректированная с учетом модификации подвижного состава, условий эксплуатации и организации его работы [10].
Норма затрат на ТО и ТР а/м: з/ч 161 руб., материалы 175 руб. [20].
Результаты расчетов сводим в таблицу 6.2.
Расчет затрат на восстановление износа и ремонт шин проводится по формуле:
руб.,
где nк – число колес на автомобиле без учета запасного колеса, шт.
С1ш – оптовая стоимость 1-й шины 320-508R, руб.;
Ншр – норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин в рублях на 1000 км пробега [10].
Результаты расчета потребности в материальных затратах сводим в таблицу 6.2.
Таблица 6.2